轨道列车中途不停站旅客（货物）中途站驳接系统的制作方法

本发明是涉及轨道列车不停站实现中途站驳接旅客(货物)的系统。

背景技术：

1、目前轨道列车在中途驳接旅客(货物)时需要在各个车站停车实现，即浪费了时间又浪费了能源，增加了轨道列车的营运成本.虽然有轨道列车不停站实现驳接旅客的发明专利，但因改造基础设施工程量大而难以实现，例如：申请号201610765171.2，发明名称：高速列车不停车上下车机构的发明专利就因基础设施改造量大而难以实现。又如：申请号201810013968.6发明名称：不停车上下客的轨道交通运输系统因需要占用二个车站站台和二条站台轨道显得复杂而难以实现。

技术实现思路

1、本发明要解决的问题在于：针对其它提出解决方案的不足，提供一种更为新颖、简单、可行的解决方案。本发明不需要改造基础设施，只要占用一个车站站台和一条站台轨道就可以实现轨道列车不停站驳接旅客(货物)的目的，优势在于：避免改造基础设施；可以节省站台面积；减少工作人员的数量；便于推广；容易实现轨道列车不停站将旅客及货物运送到各个中间车站的目的；有效提高轨道列车运行效率；达到节能、准时的目的。

技术特征：

1.轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，其特征在于：利用现有车站站台、列车主轨道、列车站台轨道、道岔a和道岔b及可以和主体列车自由连接和脱离的、具有动力系统及控制系统的驳接列车构成的系统。

2.根据权利要求1所述的轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，其特征在于：驳接列车均具有独立的动力系统及控制系统，可以单独控制行驶。

3.根据权利要求1所述的轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，其特征在于：道岔a和道岔b适时准确控制方向，可以使主体列车和驳接列车有序通过。

4.根据权利要求1所述的轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，其特征在于：列车主轨道上的道岔方向一般均处在主体列车的行驶方向，确保其它轨道列车的安全通过。

5.根据权利要求1所述的轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，其特征在于：主体列车在整个运行过程中，始终提供主体列车的动力，中途不停站台，省时高效。

技术总结本发明涉及一种轨道列车不停站旅客(货物)中途站驳接系统，包括：车站站台(1)、驳接列车(2)、主体列车(3)、列车站台轨道(4)、列车主轨道(5)、道岔A(6)、道岔B(7)。利用道岔智能转换的时间差实现轨道列车不停站旅客(货物)驳接的目的。在起始站站台停靠的乘坐有下一站下车的乘客(货物)驳接列车1连接在主体列车后面等待着发车时间的到来。主体列车在起始车站时的位置见附图1。技术研发人员：熊铁西受保护的技术使用者：熊铁西技术研发日：技术公布日：2024/3/17