一种铁路轨道车辆侧墙板的制作方法

本技术涉及侧墙板，具体为一种铁路轨道车辆侧墙板。

背景技术：

1、随着列车运行速度的提高，对能源的消耗也随之升高，进而对车辆的节能环保要求也提升到了一个新的高度。在此背景下，在保证车辆整体强度的前提下，车辆内饰部件成为车辆轻量化的重点区域。铁路中使用的侧墙板作为车辆的装饰件，不但要求产品美观，而且对产品的可靠性、轻量化要求越来越高。

2、常见的轨道车辆侧墙板在进行安装时一般分为两种，第一种是先安装侧墙骨架，再安装侧墙板，最后安装门立罩板；第二种是先安装侧墙骨架，再安装门立罩板，最后安装侧墙板，而这两种安装方式，侧墙板和门立罩板之间的连接方式基本是侧墙板固定在侧墙骨架上，门立罩板插接在侧墙板内，或者门立罩板和侧墙板均用螺钉固定在侧墙骨架上，采用压条穿条遮挡螺钉，而在使用螺钉螺母进行固定连接时，需要先将螺孔对齐，再将螺钉穿过，后进行螺母的旋接，这就使得安装后的门立罩板和侧墙板之间缝隙不均，门立罩板不顺直，以及车体的累积误差大，不能满足轨道车辆侧墙板的工作要求，为此提出一种铁路轨道车辆侧墙板。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路轨道车辆侧墙板，以解决上述的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道车辆侧墙板，包括：

5、主板体，所述主板体的内部中间位置开设有车门通孔，所述主板体的内部左右两侧均开设有车窗通孔；

6、安装角码，其装设于主板体的上下两侧，所述安装角码的内部上侧均固定插装有限位插销，所述限位插销的杆身外部均旋接有紧固旋钮；

7、连接板，其套设于限位插销的外部，所述限位插销的杆身左侧周向插设有卡合支架；

8、套环，其套设于限位插销的杆身右侧，所述套环的外部固定连接有半圆架。

9、优选的，所述车门通孔和车窗通孔的外周均固定装设有加强骨架，所述加强骨架的内部均为芳纶蜂窝夹心层。

10、优选的，所述限位插销的内部插设有内插杆，所述内插杆的右端贯穿限位插销的对应位置，所述内插杆的左侧开设有装夹槽。

11、优选的，所述内插杆的左侧装夹槽内部均周向装设有铰接支架，所述铰接支架的外端均通过轴承与卡合支架的内部对应位置活动连接。

12、优选的，所述内插杆的左端同轴固定连接有导向插杆，所述导向插杆的外部套设有弹簧，所述卡合支架的右侧均为斜向设置，使得其可以和连接板的表面贴合紧密。

13、优选的，所述限位插销的杆身外部位于套环左侧的位置均装设有限位卡环，所述套环的内部左右两侧和上下两侧均旋接有限位螺栓，可在组合安装后将限位螺栓旋出，即可将套环和半圆架取下，提升了安装后的美观性。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道车辆侧墙板，具备以下有益效果：

16、该铁路轨道车辆侧墙板，通过按下内插杆后将限位插销插入连接板内部，再松开内插杆，使得在弹簧的作用下将卡合支架翘起，再通过转动紧固旋钮，使得可将连接板和安装角码进行连接，从而方便了对连接板和安装角码进行快速的组装，避免了在进行组合安装时需要长时间的进行对其找正，提升了主板体与车厢安装的速度，同时可在组合安装后将限位螺栓旋出，即可将套环和半圆架取下，提升了安装后的美观性。

技术特征：

1.一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于：所述车门通孔(2)和车窗通孔(3)的外周均固定装设有加强骨架(4)，所述加强骨架(4)的内部均为芳纶蜂窝夹心层。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于：所述限位插销(7)的内部插设有内插杆(9)，所述内插杆(9)的右端贯穿限位插销(7)的对应位置，所述内插杆(9)的左侧开设有装夹槽。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于：所述内插杆(9)的左侧装夹槽内部均周向装设有铰接支架(10)，所述铰接支架(10)的外端均通过轴承与卡合支架(11)的内部对应位置活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于：所述内插杆(9)的左端同轴固定连接有导向插杆(12)，所述导向插杆(12)的外部套设有弹簧(13)，所述卡合支架(11)的右侧均为斜向设置。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆侧墙板，其特征在于：所述限位插销(7)的杆身外部位于套环(14)左侧的位置均装设有限位卡环(15)，所述套环(14)的内部左右两侧和上下两侧均旋接有限位螺栓(17)。

技术总结本技术涉及侧墙板技术领域，且公开了一种铁路轨道车辆侧墙板，包括：主板体，所述主板体的内部中间位置开设有车门通孔，所述主板体的内部左右两侧均开设有车窗通孔；安装角码，其装设于主板体的上下两侧，所述安装角码的内部上侧均固定插装有限位插销，所述限位插销的杆身外部均旋接有紧固旋钮；连接板，其套设于限位插销的外部，所述限位插销的杆身左侧周向插设有卡合支架。该铁路轨道车辆侧墙板，通过按下内插杆后将限位插销插入连接板内部，再松开内插杆，使得在弹簧的作用下将卡合支架翘起，再通过转动紧固旋钮，使得可将连接板和安装角码进行连接，从而方便了对连接板和安装角码进行快速的组装。技术研发人员：何中法,许可俊,李洪江,封小国,龚博,赵先坤,王冲良,罗树华受保护的技术使用者：常州市百亿达尔科技股份有限公司技术研发日：20230830技术公布日：2024/3/17