一种轨端紧急制动触发装置的制作方法

本技术涉及轨端紧急制动触发装置，具体为一种轨端紧急制动触发装置。

背景技术：

1、齿轮摆臂、齿条是轨端紧急制动触发装置机构中的关键部件，它的主要作用是当障碍物检测装置横梁与齿轮摆臂碰撞后，被动式障碍物检测装置会触发eb，使列车产生紧急制动，确保车辆安全，车辆原制动机构，它们的缺点是：在正常规定的范围内停车，遇到突发情况下列车未按预定的位置停车而继续前行，无法保证人员及财产安全。

2、为解决技术背景中存在的问题，本实用新型提供了一种轨端紧急制动触发装置，通过本机构能够实现列车因突发状况在轨道的尽头未按预定的位置停车，为防止列车撞击轨端设施而增设的保护装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的一种轨端紧急制动触发装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轨端紧急制动触发装置，包括外箱体组件，所述外箱体组件内部安装有齿轮摆臂及齿条组件，所述齿轮摆臂及齿条组件底部安装有弹簧组件，所述外箱体组件顶部安装有橡胶罩，所述齿轮摆臂及齿条组件一侧面安装有安装架，所述齿轮摆臂及齿条组件一端安装有限位弹簧。

4、所述箱体组件包括外箱，所述外箱底部安装有固定座；

5、所述齿轮摆臂及齿条组件包括固定安装在固定座顶部的齿轮摆臂及齿条，所述齿轮摆臂及齿条底部安装有压条；

6、所述弹簧组件包括固定安装在压条一侧面的弹簧，所述弹簧外围并且远离压条的一端安装有固定板，所述固定板一端安有调节螺杆。

7、作为本实用新型优选的方案，所述外箱体组件、齿轮摆臂及齿条组件、弹簧组件、橡胶罩、通过螺栓连接及焊接方式固定。

8、作为本实用新型优选的方案，所述橡胶罩呈伞型，固定在齿轮摆臂上。

9、作为本实用新型优选的方案，所述外箱通过螺栓与固定座进行螺栓固定。

10、作为本实用新型优选的方案，所述齿轮摆臂及齿条组件包括齿轮摆臂及齿条、压条、其中通过齿轮摆臂旋转带动齿条移动。

11、作为本实用新型优选的方案，所述调节螺杆贯穿固定板一端与弹簧进行连接，其中调节螺杆与固定板进行螺纹连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型中，通过设置的一种轨端紧急制动触发装置，利用该装置齿轮摆臂及齿条组件、弹簧组件、安装架、限位弹簧，列车未按预定的位置停车，在继续前行过程中安装在列车转向架上的被动式障碍物检测装置横梁与轨端紧急制动触发机械装置发生碰撞，被动式障碍物检测装置会触发eb，使列车产生紧急制动，保证人员及财产安全。

技术特征：

1.一种轨端紧急制动触发装置，包括外箱体组件(1)，其特征在于：所述外箱体组件(1)内部安装有齿轮摆臂及齿条组件(2)，所述齿轮摆臂及齿条组件(2)底部安装有弹簧组件(3)，所述外箱体组件(1)顶部安装有橡胶罩(4)，所述齿轮摆臂及齿条组件(2)一侧面安装有安装架(12)，所述齿轮摆臂及齿条组件(2)一端安装有限位弹簧(13)；

2.根据权利要求1所述的一种轨端紧急制动触发装置，其特征在于：所述外箱体组件(1)、齿轮摆臂及齿条组件(2)、弹簧组件(3)、橡胶罩(4)、通过螺栓连接及焊接方式固定。

3.根据权利要求1所述的一种轨端紧急制动触发装置，其特征在于：所述橡胶罩(4)呈伞型，固定在齿轮摆臂上。

4.根据权利要求1所述的一种轨端紧急制动触发装置，其特征在于：所述外箱(5)通过螺栓与固定座(6)进行螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种轨端紧急制动触发装置，其特征在于：所述齿轮摆臂及齿条组件(2)包括齿轮摆臂及齿条(7)、压条(8)、其中通过齿轮摆臂旋转带动齿条(7)移动。

6.根据权利要求1所述的一种轨端紧急制动触发装置，其特征在于：所述调节螺杆(11)贯穿固定板(10)一端与弹簧(9)进行连接，其中调节螺杆(11)与固定板(10)进行螺纹连接。

技术总结本技术涉及轨端紧急制动触发装置技术领域，尤其为一种轨端紧急制动触发装置，包括外箱体组件，所述外箱体组件内部安装有齿轮摆臂及齿条组件，所述齿轮摆臂及齿条组件底部安装有弹簧组件，所述外箱体组件顶部安装有橡胶罩，所述齿轮摆臂及齿条组件一侧面安装有安装架,本技术中，通过设置的一种轨端紧急制动触发装置，利用该装置齿轮摆臂及齿条组件、弹簧组件、安装架、限位弹簧，列车未按预定的位置停车，在继续前行过程中安装在列车转向架上的被动式障碍物检测装置横梁与轨端紧急制动触发机械装置发生碰撞，被动式障碍物检测装置会触发EB，使列车产生紧急制动，保证人员及财产安全。技术研发人员：张小旭,张殿东,王春雨受保护的技术使用者：吉林瑞电科技有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/6/13