一种自装卸式原木铁路运输车组的制作方法

本发明属于铁路车辆，具体涉及一种自装卸式原木铁路运输车组。

背景技术：

1、目前，国内无原木运输专用铁路车辆。东北大型机械化林场原木运输仍旧采用铁路通用敞车或平车装载加固的方式进行运输，装卸需要配备单独的起重机等装卸设备，且受林场作业场地限制，装卸效率低，成本高。

2、现有的用于运输钢材、汽车、机械设备及军用设备等货物的铁路平车，包括平车车体和随车起重机，其中，随车起重机安装在平车车体的一端的顶面；该车辆将铁路平车与吊机集合于一体，使铁路平车同时具有运输和吊装的功能，可实现对货物的自装自卸；但是该车体上的吊机位置是固定的，而原木的长度尺寸是变化的，上述设备不能根据原木的长度尺寸调节吊机吊具的吊装位置。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种自装卸式原木铁路运输车组，旨在解决传统铁路平车上的吊机不能根据原木尺寸调节吊装位置的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种自装卸式原木铁路运输车组，包括：

3、车体，包括装载车斗；

4、滑动装置，包括固接于所述装载车斗底部的滑轨；

5、吊装设备，设于所述装载车斗内并与所述滑轨滑动配合；

6、控制系统，固接于所述车体内，所述控制系统用于采集原木的长度尺寸，并根据原木长度控制吊装设备的移动。

7、在一种可能的实现方式中，所述控制系统包括：

8、检测模块，用于检测原木的长度尺寸；

9、控制模块，用于将原木长度与存储的吊装位置相匹配，确定实际吊装位置，同时，计算吊装设备的位置与实际吊装位置之间的距离值，根据该距离值计算吊装设备到达实际吊装位置的时间值，并向吊装设备发动移动命令时开始计时，在时间到达计算的时间值时，向吊装设备发送停止移动的命令。

10、在一种可能的实现方式中，所述装载车斗包括：

11、车架；

12、多个端侧墙，分别可拆卸连接于所述车架的四个侧面，相对设置的两所述端侧墙上分别铰接有开闭式门板；

13、多个卸载轨道，与多个所述开闭式门板一一对应，所述卸载轨道固接于所述开闭式门板的内侧，用于在卸货时供原木在其上滑动。

14、在一种可能的实现方式中，所述车体还包括间隔设于所述装载车斗底部的两个转向架，两个所述转向架之间通过连接装置连接。

15、在一种可能的实现方式中，所述装载车斗沿所述车体的长度方向间隔设有多个，相邻两所述装载车斗之间连接车钩缓冲装置，所述滑轨设有多个，分别设于多个所述装载车斗内。

16、在一种可能的实现方式中，所述车钩缓冲装置上安装有制动装置

17、在一种可能的实现方式中，所述吊装设备设有多套，分别滑动连接于不同的所述滑轨上。

18、在一种可能的实现方式中，所述过渡组件包括：

19、安装座，固接于相邻两个所述装载车斗之间，所述安装座朝向两个所述装载车斗的两端均设有连接轴；

20、过渡轨道，固接于所述安装座顶部，所述过渡轨道对接于相邻两个所述滑轨之间；

21、两个转动筒，分别与两个所述连接轴间隙配合，且两个转动筒分别与相邻的两所述装载车斗连接；

22、紧固件，连接于所述转动筒和所述装载车斗之间。

23、在一种可能的实现方式中，所述控制模块还用于在计算出距离值后，计算各所述吊装设备与所述实际吊装位置之间的距离，判断距离所述实际吊装位置最近的吊装设备并将其作为任务设备，计算任务设备到达实际吊装位置的时间后，向该任务设备发送移动命令或者停止移动的命令。

24、本发明提供的自装卸式原木铁路运输车组，与现有技术相比，在装载车斗上设置滑轨，吊装设备滑动连接于滑轨上，使其可以在装载车斗内移动；通过在车体内固接控制系统，来采集原木的长度，并可根据原木长度调节吊装设备的位置，该设置使得运输车组可以在不受站场条件限制的情况下，随时随地完成原木的装卸和铁路快速运输。

技术特征：

1.一种自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述控制系统包括：

3.如权利要求1所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述装载车斗包括：

4.如权利要求3所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述车体还包括间隔设于所述装载车斗底部的两个转向架，两个所述转向架之间通过连接装置连接。

5.如权利要求2所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述装载车斗沿所述车体的长度方向间隔设有多个，相邻两所述装载车斗之间连接有车钩缓冲装置，所述滑轨设有多个，分别设于多个所述装载车斗内。

6.如权利要求5所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述车钩缓冲装置上安装有制动装置。

7.如权利要求5所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述吊装设备设有多套，分别滑动连接于不同的所述滑轨上。

8.如权利要求5所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述运输车组还包括连接于相邻两所述装载车斗内的两个所述滑轨之间的过渡组件。

9.如权利要求8所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述过渡组件包括：

10.如权利要求7所述的自装卸式原木铁路运输车组，其特征在于，所述控制模块还用于在计算出距离值后，计算各所述吊装设备与所述实际吊装位置之间的距离，判断距离所述实际吊装位置最近的吊装设备并将其作为任务设备，计算任务设备到达实际吊装位置的时间后，向该任务设备发送移动命令或者停止移动的命令。

技术总结本发明提供了一种自装卸式原木铁路运输车组，所述自装卸式原木铁路运输车组，包括车体、滑动装置、吊装设备以及控制系统；车体包括装载车斗；滑动装置包括固接于装载车斗底部的滑轨；吊装设备设于装载车斗内并与滑轨滑动配合；控制系统固接于车体内，控制系统用于采集原木的长度尺寸，并根据原木长度控制吊装设备的移动。本发明提供的自装卸式原木铁路运输车组，与现有技术相比，在装载车斗上设置滑轨，吊装设备滑动连接于滑轨上，使其可以在装载车斗内移动；通过在车体内固接控制系统，来采集原木的长度尺寸，并可根据原木长度调节吊装设备的位置，该设置使得运输车组可以在不受站场条件限制的情况下，随时随地完成原木的装卸和铁路快速运输。技术研发人员：万涛,班劲宝,景朝,刘涛,申晓薇,杨云圣受保护的技术使用者：中车石家庄车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13