一种自动刹车的轨道平板车的制作方法

本技术涉及电气化铁路施工物料运输，具体的说是一种自动刹车的轨道平板车。

背景技术：

1、在电气化铁路施工过程中，需要大量使用简易运料推车将小型工件物料等从临时上料点沿轨道转运至施工作业点。但施工现场使用的平板车均普遍没有配置刹车和驻车部件，在坡道的线路上极易溜逸，溜逸是指停留在线路上的平板车，由于没采取止轮措施或止轮措施不当，导致平板车的自然移动，对沿线施工人员造成极大人身安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的平板车在坡道的线路上溜逸的问题，本实用新型提供一种自动刹车的轨道平板车，能够实现超速停车和稳定驻车的功能，避免平板车在坡道的线路上溜逸。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种自动刹车的轨道平板车，包括承载板，承载板的下方设有用于驱动平板车运动的多个轮组，每个轮组包括两个分别位于平板车两侧且轴线相同的的车轮，其中一个轮组的一个车轮设有用于使平板车制动的刹车机构，刹车机构包括鼓式刹车器和驱动鼓式刹车器的刹车蹄抵紧或远离刹车鼓的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底座与承载板铰接，电动伸缩杆的伸缩部与鼓式刹车器连接，另一个车轮设有用于监测车轮的转速的行程开关，行程开关和电动伸缩杆电连接有控制器。

3、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：每个所述轮组的两个车轮通过轴杆连接。

4、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述车轮通过侧板与承载板连接，且轴杆穿过侧板。

5、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述控制器电连接有用于显示平板车实时速度的速度显示器。

6、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述控制器电连接有用于显示控制器的电池电量的电池显示器。

7、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述控制器电连接有用于制动的制动开关。

8、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述控制器电连接有用于控制平板车启动的启动开关。

9、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述承载板上设有扶手杆。

10、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述车轮的圆周套设有用于限制车轮位置的限位圈。

11、作为上述一种自动刹车的轨道平板车的一种优化方案：所述承载板的上表面固定连接有防滑垫板。

12、与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：本实用新型设有与控制器电连接的制动开关和行程开关，行程开关检测到速度达到限速时，制动开关的红色灯光亮起，控制器控制电动伸缩杆收缩带动鼓式刹车器的刹车蹄抵紧刹车鼓，平板车进入制动状态，实现超速停车的功能；工作人员能够手动按下制动开关，制动开关的红色灯光亮起，控制器控制电动伸缩杆收缩带动鼓式刹车器的刹车蹄抵紧刹车鼓，平板车进入制动状态，实现稳定驻车的功能。

技术特征：

1.一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：包括承载板(1)，承载板(1)的下方设有用于驱动平板车运动的多个轮组，每个轮组包括两个分别位于平板车两侧且轴线相同的车轮(2)，其中一个轮组的一个车轮(2)设有用于使平板车制动的刹车机构，刹车机构包括鼓式刹车器(3)和驱动鼓式刹车器(3)的刹车蹄抵紧或远离刹车鼓的电动伸缩杆(4)，电动伸缩杆(4)的底座与承载板(1)铰接，电动伸缩杆(4)的伸缩部与鼓式刹车器(3)连接，另一个车轮(2)设有用于监测车轮(2)的转速的行程开关(5)，行程开关(5)和电动伸缩杆(4)电连接有控制器(6)。

2.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：每个所述轮组的两个车轮(2)通过轴杆(7)连接。

3.如权利要求2所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述车轮(2)通过侧板(8)与承载板(1)连接，且轴杆(7)穿过侧板(8)。

4.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述控制器(6)电连接有用于显示平板车实时速度的速度显示器(601)。

5.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述控制器(6)电连接有用于显示控制器(6)的电池电量的电池显示器(602)。

6.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述控制器(6)电连接有用于制动的制动开关(603)。

7.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述控制器(6)电连接有用于控制平板车启动的启动开关(604)。

8.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述承载板(1)上设有扶手杆(9)。

9.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述车轮(2)的圆周套设有用于限制车轮(2)位置的限位圈(10)。

10.如权利要求1所述一种自动刹车的轨道平板车，其特征在于：所述承载板(1)的上表面固定连接有防滑垫板(11)。

技术总结一种自动刹车的轨道平板车，包括承载板，承载板的下方设有用于驱动平板车运动的多个轮组，每个轮组包括两个分别位于平板车两侧且轴线相同的的车轮，其中一个轮组的一个车轮设有用于使平板车制动的刹车机构，刹车机构包括鼓式刹车器和驱动鼓式刹车器的刹车蹄抵紧或远离刹车鼓的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底座与承载板铰接，电动伸缩杆的伸缩部与鼓式刹车器连接，另一个车轮设有用于监测车轮的转速的行程开关，行程开关和电动伸缩杆电连接有控制器。本技术能够实现超速停车和稳定驻车的功能，避免平板车在坡道的线路上溜逸。技术研发人员：张炀南,张强,黄奎荣,金刚刚,董特,徐红坡,李阳,邵清,丁瑞川,李林涛,骆晨翔受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团第一工程有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/23