一种防止梯车倾倒的卡轨装置的制作方法

本技术涉及接触网高空作业梯车，具体的说是一种防止梯车倾倒的卡轨装置。

背景技术：

1、在有轨电车电气化领域，为实现接触网高空施工和检修，普遍采用梯车作为轨道高空作业。但因其为方便转移转运，设计质量都比较轻，且结构简便，稳定性都有所不足。从而导致现场施工时在大曲度的轨道线路上梯车容易倾倒，需要在梯车四角配备扶梯车人员，造成人力极大的浪费，且具有较大的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决现有技术由于梯车容易倾倒，不安全的问题，本实用新型提供一种防止梯车倾倒的卡轨装置，本装置通过在内滑套上开设两个通孔，滑动定位块能够在通孔内滑动，滑动过程中装置可以实现开锁与自锁的功能，达到便于调节卡爪位置，达到防止梯车倾倒的效果。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种防止梯车倾倒的卡轨装置，包括内滑套，内滑套上套设有连接套筒，连接套筒同轴固定连接有连接轴，连接轴与梯车轮轴同轴固定连接，内滑套伸出连接套筒的部分连接有用于与轨道铁轨的下沿斜面间隙配合的卡爪，内滑套上还开设有两个沿径向延伸的通孔，且两个通孔相对设置，两个通孔内共同穿设有滑动定位块，滑动定位块滑动过程中能够从其中一个通孔伸出，并且抵在连接套筒内壁上。

3、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：滑动定位块沿通孔延伸方向开设有定位滑孔，定位滑孔内穿设有导向轴，导向轴伸出定位滑孔的部分连接有t型定位块，t型定位块包括第一部分和第二部分，且第一部分的宽度大于第二部分的宽度，t型定位块的第一部分与通孔内的侧壁固定连接，t型定位块的第二部分伸出通孔。

4、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：通孔设置为工字孔，滑动定位块沿工字孔延伸方向设置有能够伸入工字孔的定位滑翼，t型定位块的第二部分能够伸出工字孔。

5、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：内滑套上套设有外滑套，且外滑套穿设在连接套筒内，外滑套上开设有用于通过t型定位块的条形孔。

6、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：滑动定位块远离t型定位块端设置有定位凸台，外滑套上开设有供定位凸台通过的方孔。

7、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：定位凸台伸出方孔的部分设置有弧形面。

8、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：连接套筒上设置有销钉，外滑套上设置有与销钉相互配合的弧形孔，当转动卡爪使内滑套带动外滑套随之转动时，销钉与弧形孔的相互配合能够对卡爪进行限位。

9、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：弧形孔的弧度为0-。

10、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：滑动定位块开设有u型槽，内滑套内穿设有能够与u型槽内壁接触的偏心轴，且偏心轴转动过程中能够推动滑动定位块移动。

11、作为本实用新型一种防止梯车倾倒的卡轨装置的进一步优化：偏心轴远离内滑套端连接有开关轴，开关轴上设置有旋转开关。

12、有益效果：本实用新型通过在内滑套上开设两个通孔，滑动定位块能够在通孔内滑动，滑动过程中装置可以实现开锁与自锁的功能，便于调节卡爪位置，达到防止梯车倾倒的效果。

技术特征：

1.一种防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：包括内滑套(4)，内滑套(4)上套设有连接套筒(6)，连接套筒(6)同轴固定连接有连接轴(601)，连接轴(601)与梯车轮轴(7)同轴固定连接，内滑套(4)伸出连接套筒(6)的部分连接有用于与轨道铁轨的下沿斜面间隙配合的卡爪(8)，内滑套(4)上还开设有两个沿径向延伸的通孔(401)，且两个通孔(401)相对设置，两个通孔(401)内共同穿设有滑动定位块(2)，滑动定位块(2)滑动过程中能够从其中一个通孔(401)伸出，并且抵在连接套筒(6)内壁上。

2.如权利要求1所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：滑动定位块(2)沿通孔(401)延伸方向开设有定位滑孔(201)，定位滑孔(201)内穿设有导向轴(3)，导向轴(3)伸出定位滑孔(201)的部分连接有t型定位块(301)，t型定位块(301)包括第一部分和第二部分，且第一部分的宽度大于第二部分的宽度，t型定位块(301)的第一部分与通孔(401)内的侧壁固定连接，t型定位块(301)的第二部分伸出通孔(401)。

3.如权利要求2所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：通孔(401)设置为工字孔，滑动定位块(2)沿工字孔延伸方向设置有能够伸入工字孔的定位滑翼(203)，t型定位块(301)的第二部分能够伸出工字孔。

4.如权利要求2所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：内滑套(4)上套设有外滑套(5)，且外滑套(5)穿设在连接套筒(6)内，外滑套(5)上开设有用于通过t型定位块(301)的条形孔(501)。

5.如权利要求4所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：滑动定位块(2)远离t型定位块(301)端设置有定位凸台(202)，外滑套(5)上开设有供定位凸台(202)通过的方孔(503)。

6.如权利要求5所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：定位凸台(202)伸出方孔(503)的部分设置有弧形面。

7.如权利要求4所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：连接套筒(6)上设置有销钉(602)，外滑套(5)上设置有与销钉(602)相互配合的弧形孔(502)，当转动卡爪(8)使内滑套(4)带动外滑套(5)随之转动时，销钉(602)与弧形孔(502)的相互配合能够对卡爪(8)进行限位。

8.如权利要求7所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：弧形孔(502)的弧度为0-。

9.如权利要求1所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：滑动定位块(2)上开设有u型槽(204)，内滑套(4)内穿设有能够与u型槽(204)内壁接触的偏心轴(102)，且偏心轴(102)转动过程中能够推动滑动定位块(2)移动。

10.如权利要求9所述的防止梯车倾倒的卡轨装置，其特征在于：偏心轴(102)远离内滑套(4)端连接有开关轴(1)，开关轴(1)上设置有旋转开关(101)。

技术总结一种防止梯车倾倒的卡轨装置，包括内滑套，内滑套上套设有连接套筒，连接套筒同轴固定连接有连接轴，连接轴与梯车轮轴同轴固定连接，内滑套伸出连接套筒的部分连接有用于与轨道铁轨的下沿斜面间隙配合的卡爪，内滑套上还开设有两个沿径向延伸的通孔，且两个通孔相对设置，两个通孔内共同穿设有滑动定位块，滑动定位块滑动过程中能够从其中一个通孔伸出，并且抵在连接套筒内壁上。装置可以实现开锁与自锁的功能，达到便于调节卡爪位置，达到防止梯车倾倒的效果。技术研发人员：张炀南,张强,黄奎荣,金刚刚,董特,徐红坡,邵清,丁瑞川,郑铭豪,骆晨翔,张阳受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团第一工程有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/23