一种轨道车辆牵引连接架

本发明涉及轨道车辆转向架，具体涉及一种轨道车辆牵引连接架。

背景技术：

1、转向架作为轨道车辆的走行装置，是其运行、导向、载重及减振的关键部件。转向架与轨道车辆的运行品质、安全性和经济性有着密切的关系。铰接式转向架可以通过铰接装置将前后车体连接起来，使得相邻两车在车体连接处共用一台转向架，可大幅降低重心，增加车辆行驶的稳定性，对车辆整体的轻量化有一定贡献。

2、在中国专利公告号cn106184269b中公开的中央牵引装置、转向架及轨道车辆，其中中央牵引装置包括：枕梁、中心销、牵引拉杆以及承载摩擦块；枕梁开设有通孔，中心销穿设在通孔中；中心销与铰接装置固定连接；承载摩擦块固定在枕梁上，且与铰接装置相接触；牵引拉杆的一端与枕梁固定连接，牵引拉杆的另一端与构架连接。

3、但是，对比现有技术以及对比方案可知，该中央牵引装置、转向架及轨道车辆，在实际使用的过程中，还存在以下问题：

4、车辆运行在平直路线的时候，旁承摩擦块与车体底部是存在间隙的，当车辆运行在弯道时，由于外侧钢轨高，内侧钢轨低，车体的重量分布出现变化，车辆的内侧受到重量增大，靠近内侧钢轨的旁承摩擦块与车体底部接触，对行驶在弯道的车体起到辅助支撑的作用，而靠近外侧钢轨的旁承摩擦块则是悬空的，导致车辆转弯时车体与车体之间连接处的稳定性相对较差，车体与车体之间可能会出现相对位移，影响乘客乘坐的舒适性，同时，车体与车体之间的相对位移会增大车体与车体之间铰接装置的铰接处的磨损，影响转向架的使用寿命。

5、因此，本申请提出一种轨道车辆牵引连接架，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种轨道车辆牵引连接架，以解决背景技术中提出的技术问题。

2、本发明的一种轨道车辆牵引连接架采用如下技术方案：包括枕梁，枕梁上设置有随轨道车辆转弯时的相对移动而自适应改变高度的辅助支撑组件；

3、辅助支撑组件包括用于触发自适应变化的连接板和随连接板移动而改变高度的支撑座，连接板上设置有顶块，连接板的一侧设置有连接座，连接座上设置有用于与轨道车辆的车体适配连接的减震器，支撑座上设置有滑块和旁承块。

4、进一步的，支撑座的底部与顶块相适配。

5、进一步的，枕梁的中部设置有中心销。

6、进一步的，枕梁上开设有容纳槽，容纳槽一侧的底部开设有通槽，容纳槽的内部开设有滑槽，容纳槽的顶部设置有连接盖。

7、进一步的，顶块和支撑座均位于容纳槽的内部。

8、进一步的，连接板位于通槽的内部，连接板通过通槽与枕梁滑动连接。

9、进一步的，连接板远离连接座的一侧设置有限位块。

10、进一步的，滑块位于滑槽的内部，支撑座通过滑块滑动连接在容纳槽的内部。

11、进一步的，连接盖上开设有与支撑座相适配的开口。

12、进一步的，辅助支撑组件的数量为四个，对称分布在枕梁的两侧。

13、本发明的有益效果是：通过设置辅助支撑组件，在轨道车辆行驶在弯道时，旁承块能够随轨道车辆相邻车体转弯时的位置变化而自适应变化高度，同时对轨道车辆的车体位于弯道内外两侧的底部进行辅助支撑，提高了轨道车辆行驶在弯道时，相邻车体之间连接处的稳定性，减小相邻车体之间出现的相对位移，提高了乘客乘坐的舒适性，同时，分担了相邻车体之间铰接装置的铰接处的垂向载荷，从而减小了相邻车体之间铰接装置的铰接处和转向架的磨损，提高了铰接装置和转向架的使用寿命。

技术特征：

1.一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：包括枕梁，所述枕梁上设置有随轨道车辆转弯时的相对移动而自适应改变高度的辅助支撑组件；

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述支撑座的底部与所述顶块相适配。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述枕梁的中部设置有中心销。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述枕梁上开设有容纳槽，所述容纳槽一侧的底部开设有通槽，所述容纳槽的内部开设有滑槽，所述容纳槽的顶部设置有连接盖。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述顶块和所述支撑座均位于所述容纳槽的内部。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述连接板位于所述通槽的内部，所述连接板通过所述通槽与所述枕梁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述连接板远离所述连接座的一侧设置有限位块。

8.根据权利要求4所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述滑块位于所述滑槽的内部，所述支撑座通过所述滑块滑动连接在所述容纳槽的内部。

9.根据权利要求4所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述连接盖上开设有与所述支撑座相适配的开口。

10.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引连接架，其特征在于：所述辅助支撑组件的数量为四个，对称分布在所述枕梁的两侧。

技术总结本发明涉及轨道车辆转向架技术领域，具体为一种轨道车辆牵引连接架，包括枕梁，枕梁上设置有随轨道车辆转弯时的相对移动而自适应改变高度的辅助支撑组件；辅助支撑组件包括用于触发自适应变化的连接板和随连接板移动而改变高度的支撑座，连接板上设置有顶块，连接板的一侧设置有连接座，连接座上设置有用于与轨道车辆的车体适配连接的减震器。有益效果是：在轨道车辆行驶在弯道时，旁承块能够随轨道车辆相邻车体转弯时的位置变化而自适应变化高度，同时对轨道车辆的车体位于弯道内外两侧的底部进行辅助支撑，提高了轨道车辆行驶在弯道时，相邻车体之间连接处的稳定性，减小相邻车体之间出现的相对位移，提高了乘客乘坐的舒适性。技术研发人员：李海欧,李小前于受保护的技术使用者：长春建筑学院技术研发日：技术公布日：2024/6/26