一种绳索牵引式驱动装置及观光代步车系统的制作方法

本技术涉及景区观光设备，具体涉及一种绳索牵引式驱动装置及观光代步车系统。

背景技术：

1、近年来，旅游业的发展让人们有更多的机会远离城市喧嚣，奔赴青山绿水的景区享受大自然的美好。为了节省游客的体力、提高游览体验，景区内通常设置有缆车或者摆渡车，将游客带至目的景点。

2、然而，缆车的通行路线通常是起始点之间的直线距离，而摆渡车的通行路线通常是盘山公路，导致游客在使用缆车或者摆渡车后，会错过景区内起始点之间的风景，给渴望游览这部分风景但体力不够的游客带来了些许遗憾。

3、因此，有必要设计一种观光代步车，以提高游客对景点之间的步行游览线路的观光体验。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提供一种绳索牵引式驱动装置，其能够沿游览步道铺设，利用绳索牵引、拖动代步车移动一段距离，从而使游客能够在体力不济时乘坐代步车，在稍事休息的同时欣赏游览步道两侧的风景，提高游客的观光体验。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种绳索牵引式驱动装置，包括第一绳索轮盘、第二绳索轮盘、连接在所述第一绳索轮盘和第二绳索轮盘之间的牵引绳索，所述牵引绳索的两侧设置有用于代步车移动的轨道，所述牵引绳索上设置有限位件，所述限位件用于阻止所述代步车相对于所述牵引绳索移动。

4、本技术方案中，第一绳索轮盘和第二绳索轮盘用于驱动牵引绳索向指定方向移动。例如，第一绳索轮盘设置在起始端，第二绳索轮盘设置在终止端，当需要向起始端拉拽牵引绳索时，则第一绳索轮盘作为主动轮盘收卷牵引绳索、第二绳索轮盘作为从动轮盘放出牵引绳索；同理地，当需要向终止端拉拽牵引绳索时，则第二绳索轮盘作为主动轮盘收卷牵引绳索、第一绳索轮盘作为从动轮盘放出牵引绳索。

5、本技术方案中，在牵引绳索的两侧设置有轨道，轨道与牵引绳索的延伸方向基本一致，以使得代步车能够在牵引绳索的牵引下沿着轨道移动。在牵引绳索上固定设置的一个或多个限位件用于对代步车进行限位，使得代步车不会相对于牵引绳索的延伸方向向前或者向后移动，进而使代步车与牵引绳索能够同步移动，提高了代步车移动的稳定性。在部分优选的实施例中，限位件与代步车上设置的抱索件抵接，通过阻止抱索件的移动来限制代步车相对于牵引绳索的移动。在一个或多个实施例中，限位件的数量与代步车一一对应，例如，两个限位件分别位于抱索件的前后方向，对抱索件进行夹持，在部分实施例中，一辆代步车对应于一个限位件，且沿牵引绳索的移动方向，限位件位于抱索件的后方并抵接抱索件。

6、本技术方案中，绳索牵引式驱动装置可以沿着游览步道设置。在使用时，牵引绳索在第一、第二绳索轮盘的牵引下朝指定方向移动，而代步车在限位件的作用下随牵引绳索共同移动，直至到达游客期望的地点。

7、通过上述设置，绳索牵引式驱动装置能够拖动代步车沿着游览步道前进，使得游客能够更好地体验景点之间的游览步道的景色，并且，由于游客无法主动控制代步车的移动速度，景区通过合理地设置牵引绳索的移动速度能够控制代步车的移动速度，提高了使用安全性。

8、进一步地，还包括设置在牵引绳索的转向处的一个或多个转向机构，所述转向机构包括安装架、以及转动设置于所述安装架上的转向轮，所述安装架上开设有位于牵引绳索上方的导向槽。

9、本技术方案中，对于需要牵引绳索变向的游览步道，通过设置一个或多个转向机构来实现牵引绳索的变向。具体地，转向机构包括安装架，安装架用于将转向机构固定安装在指定位置。安装架上设置有转向轮，转向轮的轮轴活动插入至安装架上，以在牵引绳索经过时，转向轮能够通过转动来减少牵引绳索对转向轮的磨损。

10、本技术方案中，在安装架上还开设有导向槽。牵引绳索在经过转向机构的同时，代步车也将经过转向机构，安装架上开设的导向槽能够使代步车的导向杆以及抱索件能够顺利地通过转向机构。在部分优选的实施例中，导向槽设置为弧形结构，且尺寸上与代步车的导向杆相匹配，以使得直径叫牵引钢索更大的限位件在通过转向轮时，利用导向杆沿着导向槽的移动来防止牵引绳索脱离转向轮，进而提高代步车转向的平稳性和安全性。

11、本实用新型的另一个目的在于提供一种基于绳索牵引式驱动装置的观光代步车系统。具体地，一种观光代步车系统，包括代步车和绳索牵引式驱动装置，所述代步车包括车架，所述车架上设置有万向轮和导向杆，所述导向杆的底端设置有抱索件，所述抱索件的底面与所述牵引绳索相匹配；所述绳索牵引式驱动装置包括第一绳索轮盘、第二绳索轮盘、以及连接在所述第一绳索轮盘和第二绳索轮盘之间的牵引绳索，所述牵引绳索的两侧设置有用于所述万向轮移动的轨道，所述牵引绳索上固定连接有限位件，所述限位件用于抵接所述抱索件并阻止所述抱索件相对于所述牵引绳索移动。

12、本技术方案中，观光代步车系统包括绳索牵引式驱动装置，以及受该驱动装置牵引驱动的代步车。其中，绳索牵引式驱动装置包括第一绳索轮盘、第二绳索轮盘、以及牵引绳索，在第一或第二绳索轮盘的牵引下，牵引绳索能够朝向第一或第二绳索轮盘方向收卷、移动。在牵引绳索的两侧设置有供代步车移动的轨道，轨道的延伸方向与牵引绳索的延伸方向基本一致。

13、本技术方案中，代步车的车架下方设置有万向轮，在一个或多个实施例中，所述万向轮也可以是轮面具有沿周向延伸的凹槽的凹型万向轮。代步车上还设置有导向杆，导向杆底端设置的抱索件用于与牵引绳索匹配。在部分优选的实施例中，抱索件的底面上开设有u形槽，通过u形槽的凹面与牵引绳索抵接，能够有效地提高抱索件与牵引绳索连接的稳定性。

14、本技术方案中，在牵引绳索上固定连接有一个或多个限位件，每辆代步车可以对应于一个限位件，也可以对应于多个限位件，在牵引绳索牵引代步车移动的过程中，限位件与代步车的抱索件抵接，以阻止代步车相对于牵引绳索移动，进而使代步车能够与牵引绳索同步移动。在一个或多个实施例中，一辆代步车可以仅对应于一个限位件，一个限位件设置的位置可以是，在非下坡的路段时，沿着牵引绳索移动的方向，限位件位于抱索件的后方；或者，在下坡路段时，沿着牵引绳索移动的方向，限位件位于抱索件的前方。

15、进一步地，所述绳索牵引式驱动装置还包括设置在牵引绳索的转向处的一个或多个转向机构，所述转向机构包括安装架，所述安装架上转动设置有用于牵引绳索通过的转向轮，所述安装架上还设置有用于所述导向杆通过的导向槽。

16、当直径较牵引绳索更大的限位件通过转向轮时，可能存在限位件与转向轮的不匹配而造成牵引绳索脱离转向轮。为了解决该问题，本技术方案中，在安装架上开设有用于导向杆通过的导向槽。当限位件经过转向轮的同时导向杆经过导向槽，导向槽对导向杆的引导作用使得即使限位件与转向轮脱离，导向杆仍然沿着导向槽预定的轨迹通过转向轮，而当限位件通过转向轮后，与转向轮相匹配的牵引绳索再次落入转向轮中，从而避免了牵引绳索脱离转向轮，提高了代步车转向的稳定性。

17、进一步地，所述导向槽的宽度为所述导向杆的直径的1.2～1.5倍。导向槽的宽度不宜过窄，以留有足够的空间使得导向杆进入至导向槽内，而为了确保导向槽对导向杆的引导作用，导向槽的宽度不宜过宽。作为优选地，本技术方案中，将导向槽的宽度设置为导向杆的直径的1.2～1.5倍。

18、进一步地，所述导向槽为弧形槽，所述弧形槽与所述转向轮为同轴设置。本技术方案中，导向槽为弧形结构，其由安装架的靠近转向轮的第一弧面和远离转向轮的第二弧面构成，两个弧面的弧度相等。弧形槽与转向轮同轴设置是指，以俯视图为例，转向轮在平面上的投影为圆形，第一弧面和第二弧面在平面上的投影分别为第一弧和第二弧，圆形、第一弧、第二弧三者同心设置。弧形的导向槽与转向轮的同轴设置能够进一步提高导向槽对导向杆的引导作用，使得限位件与转向轮脱离时，限位件、牵引绳索仍按照预定的轨迹移动，避免限位件通过后牵引绳索脱离转向轮。

19、进一步地，所述牵引绳索经过一个转向机构时，牵引绳索的角度变化不大于45°。为了提高代步车转向的稳定性，单个转向轮改变的牵引绳索的角度不大于45°，优选地，该角度的变化不大于30°。

20、进一步地，所述轨道上设置有沿轨道延伸的凹槽，所述万向轮沿所述凹槽移动；或者，所述轨道上设置有沿轨道延伸的凸起，所述万向轮为能够沿所述凸起移动的凹型万向轮。本技术方案中，在轨道上开设有沿轨道延伸的凹槽或者凸起，以在轨道上形成一条移动路径。同时，代步车的万向轮被设置为与这条移动路径相匹配的结构。例如，对于轨道上设置的凹槽，万向轮的轮面无需更改即可沿着凹槽移动，避免了万向轮沿着垂直于轨道延伸的方向横向平移，提高移动的安全性和稳定性；对于轨道上设置的凸起，则万向轮需要采用轮面对应设置有与凸起相匹配的凹面的凹型万向轮，以使得凹型万向轮能够沿着凸起移动。

21、进一步地，所述轨道上还设置有位于牵引绳索与凹槽/凸起之间的挡板，所述挡板沿所述轨道延伸。在轨道的内侧，也即靠向牵引绳索的一侧，还设置有沿轨道延伸的挡板。

22、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

23、1、本实用新型能够拖动代步车沿着游览步道前进，使得游客能够更好地体验景点之间的游览步道的景色，并且，由于游客无法主动控制代步车的移动速度，景区通过合理地设置牵引绳索的移动速度能够控制代步车的移动速度，提高了使用安全性；

24、2、本实用新型通过在转向机构的安装架上开设与导向杆相配合的导向槽，使得即使限位件与转向轮脱离，导向杆仍然沿着导向槽预定的轨迹通过转向轮，而当限位件通过转向轮后，与转向轮相匹配的牵引绳索再次落入转向轮中，从而避免了牵引绳索脱离转向轮，提高了代步车转向的稳定性和安全性；

25、3、本实用新型通过在轨道上设置凹槽或者凸起，并将万向轮的轮面设置为与凹槽或凸起相匹配的结构，能够防止万向轮在轨道上移动时出现平移，提高了万向轮沿轨道移动的稳定性。