一种轨道车的制作方法

本申请涉及轨道车领域，尤其是一种轨道车。

背景技术：

1、重型轨道车是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备,以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的实现机车运行，轨道车通常也用于物料的运输搬运工作。

2、现有专利文献“cn214299102u轨道车”中，公开了一种轨道车，这种轨道车虽然可以用于物料的运输，但是在上下料时同样需要工作人员进行手动搬运上下料，操作较好耗时以及浪费人力，并且物料在运输的过程中容易出现晃动不稳偏移的现象；

3、也即，现有技术存在如下的技术问题，普通的轨道车在上下料时同样需要工作人员进行手动搬运上下料，操作较为耗时以及浪费人力，容易出现晃动不稳偏移的现象。因此，针对上述问题提出一种轨道车。

技术实现思路

1、在本实施例中提供了一种轨道车用于解决现有技术中的普通的轨道车在上下料时同样需要工作人员进行手动搬运上下料，操作较为耗时以及浪费人力，容易出现晃动不稳偏移的问题。

2、根据本申请的一个方面，提供了一种轨道车，包括固定底座、固定架、行走轮、轨道、物料放置结构、辅助固定结构和推出结构；

3、所述固定底座的底面四角处均固定设置有固定架，四个所述固定架处均转动连接有行走轮，所述行走轮设置在轨道处，所述轨道的侧边处安装设置有推出结构，所述固定底座的上表面处安装设置有物料放置结构，所述物料放置结构处安装设置有辅助固定结构。

4、进一步地，所述固定底座的侧边处固定连接有安装架，所述安装架处固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端与行走轮之间固定连接。

5、进一步地，所述物料放置结构包括放置座和滚珠，所述放置座固定设置在固定底座的上表面处。

6、进一步地，所述放置座的上表面处嵌合转动连接有滚珠，所述滚珠设置有若干个，若干个所述滚珠均嵌合转动设置在放置座的上表面处。

7、进一步地，所述辅助固定结构包括矩形限位滑块、导向连接架、限位夹爪、接触板、固定板、螺纹杆和伺服电机，放置座的内部两侧处均设置有内腔，所述放置座的两侧内腔中均滑动连接有矩形限位滑块。

8、进一步地，所述矩形限位滑块的侧壁处固定连接有两个导向连接架，两个所述导向连接架均贯穿放置座的内腔侧壁且延伸至壁外。

9、进一步地，所述导向连接架的一端处固定连接有限位夹爪，所述限位夹爪的侧壁处固定连接有接触板，所述接触板的侧壁处设置有防滑凹槽。

10、进一步地，所述放置座的内腔中固定设置有固定板，所述固定板的侧壁处转动连接有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端与放置座的内腔侧壁之间转动连接，所述螺纹杆贯穿矩形限位滑块且与矩形限位滑块之间螺纹配合，所述放置座的内腔中固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端与螺纹杆的一端固定连接。

11、进一步地，所述推出结构包括支撑架、电动液压缸和推板，所述轨道的侧边处固定设置有支撑架。

12、进一步地，所述支撑架的顶端侧壁处固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的一端处固定连接有推板。

13、通过本申请上述实施例，可以较为方便的带动物料进行搬运移动，并且通过推出结构，可以在到达目的地后，通过推出结构将物料进行推动下料，相对现有技术，更加省力方便，减少了工人搬运的麻烦，本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以对进行携带移动的物料起到辅助固定的作用，可以在一定的范围内对不同尺寸的物料进行辅助固定，并且保证了移动过程中的稳定性，避免了移动过程中出现偏移不稳的现象。

技术特征：

1.一种轨道车，其特征在于：包括固定底座(1)、固定架(2)、行走轮(3)、轨道(15)、物料放置结构、辅助固定结构和推出结构；

2.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述固定底座(1)的侧边处固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)处固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴末端与行走轮(3)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述物料放置结构包括放置座(4)和滚珠(5)，所述放置座(4)固定设置在固定底座(1)的上表面处。

4.根据权利要求3所述的轨道车，其特征在于：所述放置座(4)的上表面处嵌合转动连接有滚珠(5)，所述滚珠(5)设置有若干个，若干个所述滚珠(5)均嵌合转动设置在放置座(4)的上表面处。

5.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述辅助固定结构包括矩形限位滑块(8)、导向连接架(9)、限位夹爪(10)、接触板(11)、固定板(12)、螺纹杆(13)和伺服电机(14)，放置座(4)的内部两侧处均设置有内腔，所述放置座(4)的两侧内腔中均滑动连接有矩形限位滑块(8)。

6.根据权利要求5所述的轨道车，其特征在于：所述矩形限位滑块(8)的侧壁处固定连接有两个导向连接架(9)，两个所述导向连接架(9)均贯穿放置座(4)的内腔侧壁且延伸至壁外。

7.根据权利要求5所述的轨道车，其特征在于：所述导向连接架(9)的一端处固定连接有限位夹爪(10)，所述限位夹爪(10)的侧壁处固定连接有接触板(11)，所述接触板(11)的侧壁处设置有防滑凹槽。

8.根据权利要求5所述的轨道车，其特征在于：所述放置座(4)的内腔中固定设置有固定板(12)，所述固定板(12)的侧壁处转动连接有螺纹杆(13)的一端，所述螺纹杆(13)的另一端与放置座(4)的内腔侧壁之间转动连接，所述螺纹杆(13)贯穿矩形限位滑块(8)且与矩形限位滑块(8)之间螺纹配合，所述放置座(4)的内腔中固定安装有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出轴末端与螺纹杆(13)的一端固定连接。

9.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述推出结构包括支撑架(16)、电动液压缸(17)和推板(18)，所述轨道(15)的侧边处固定设置有支撑架(16)。

10.根据权利要求9所述的轨道车，其特征在于：所述支撑架(16)的顶端侧壁处固定安装有电动液压缸(17)，所述电动液压缸(17)的一端处固定连接有推板(18)。

技术总结本申请公开了一种轨道车，包括固定底座、固定架、行走轮、轨道、物料放置结构、辅助固定结构和推出结构，所述轨道的侧边处安装设置有推出结构，所述固定底座的上表面处安装设置有物料放置结构，所述物料放置结构处安装设置有辅助固定结构，本申请可以较为方便的带动物料进行搬运移动，并且通过推出结构，可以在到达目的地后，通过推出结构将物料进行推动下料，相对现有技术，更加省力方便，减少了工人搬运的麻烦，本申请具有辅助固定结构，通过辅助固定结构可以对进行携带移动的物料起到辅助固定的作用，可以在一定的范围内对不同尺寸的物料进行辅助固定，并且保证了移动过程中的稳定性，避免了移动过程中出现偏移不稳的现象。技术研发人员：黄福强,薛军,李礼锦,李海荣受保护的技术使用者：桂平市南江科技投资有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/11