一种动车组构架检修支撑装置的制作方法

本技术涉及动车组构架检修，具体为一种动车组构架检修支撑装置。

背景技术：

1、动车组构架是转向架的一部分，主要由底架、侧墙、车顶、端墙、车下设备舱、头部排障装置、司机室和客室地板结构等组成，转向架是动车组的走行装置，位于动车组的下部，其质量直接影响到车辆的运行品质、动力性能和行车安全，在动车组行驶一段时间或达到一定公里数后需进入检修车间内对动车组构架进行检修。

2、上述装置在使用时不具备防动车组构架位移的结构，使得现有动车组在进入检修车间对构架进行检修时，大多直接停放在检修车间的轨道上由人工在动车组下方对构架进行检修，无法对动车组构架进行支撑防止位移，使得动车组在检修过程中若因其他因素导致意外移动则极易对检修人员人身安全造成威胁，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种动车组构架检修支撑装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车组构架检修支撑装置，具备防动车组构架位移的优点。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种动车组构架检修支撑装置，包括轨道，所述轨道的底部连接有支撑柱，所述支撑柱上设置有便于对待检动车组构架进行支撑固定的支撑机构；

3、支撑机构，所述支撑机构包括转轴、转把、连板、侧槽、内滑块和嵌块，所述转轴固定连接在支撑柱的一侧，所述转把转动连接在转轴上，所述连板固定连接在转把的顶端内侧，所述侧槽开设在连板的内侧，所述内滑块滑动连接在侧槽的内部，所述嵌块固定连接在内滑块上。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑机构还包括限位插孔、调节槽、扩展板、连接框、插杆、推板、弹簧、拉板和拉手，所述限位插孔开设在连板的一侧，所述调节槽开设在连板的一侧，所述扩展板固定连接在内滑块的一侧，所述连接框固定连接在扩展板上，两个所述插杆贯穿滑动插接在连接框上，所述推板固定连接在插杆的侧壁，所述弹簧固定套接在插杆上，所述拉板固定连接在两个插杆的外端，所述拉手固定安装在扩展板上。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轨道的两端设置有边台，所述边台的上表面固定连接有防护栏。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱的上表面螺纹固定连接有固定栓，所述固定栓内夹持固定连接有固定环。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述嵌块活动连接在支撑柱的上方。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环设置在轨道底部的两侧。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述嵌块活动连接在轨道的上表面，且两个嵌块相向一侧设有斜面。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扩展板滑动连接在调节槽的内部，所述插杆活动插接在限位插孔的内部，所述弹簧设置在连接框和推板之间。

11、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

12、该一种动车组构架检修支撑装置，通过待动车组行驶至轨道上且车轮与支撑柱位置对齐后，握持转把底端使其在转轴的限位下旋转将顶端连板移动至车轮两侧，而连板内侧设置的两个嵌块则被送至轨道上方的车轮两侧，然后握持拉板向外侧拉动带动插杆随之移动从限位插孔内抽出解除对内滑块的锁定，同时移动的插杆通过连接框和推板对弹簧进行挤压，此时握持并拉动拉手向车轮方向移动，拉手移动的同时通过扩展板和内滑块带动嵌块随之向车轮方向移动直至嵌块斜面与车轮接触即可，待车轮两侧的两个嵌块完全与动车组车轮接触后松开拉板使弹簧可回弹推动推板复位带动插杆重新插入限位插孔内对内滑块和嵌块的位置进行锁定即可，该装置便于对动车组架构进行检修。

技术特征：

1.一种动车组构架检修支撑装置，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的底部连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）上设置有便于对待检动车组构架进行支撑固定的支撑机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述支撑机构（3）还包括限位插孔（307）、调节槽（308）、扩展板（309）、连接框（310）、插杆（311）、推板（312）、弹簧（313）、拉板（314）和拉手（315），所述限位插孔（307）开设在连板（303）的一侧，所述调节槽（308）开设在连板（303）的一侧，所述扩展板（309）固定连接在内滑块（305）的一侧，所述连接框（310）固定连接在扩展板（309）上，两个所述插杆（311）贯穿滑动插接在连接框（310）上，所述推板（312）固定连接在插杆（311）的侧壁，所述弹簧（313）固定套接在插杆（311）上，所述拉板（314）固定连接在两个插杆（311）的外端，所述拉手（315）固定安装在扩展板（309）上。

3.根据权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述轨道（1）的两端设置有边台（101），所述边台（101）的上表面固定连接有防护栏（102）。

4.根据权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述支撑柱（2）的上表面螺纹固定连接有固定栓（201），所述固定栓（201）内夹持固定连接有固定环（202）。

5.根据权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述嵌块（306）活动连接在支撑柱（2）的上方。

6.根据权利要求4所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述固定环（202）设置在轨道（1）底部的两侧。

7.根据权利要求2所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述嵌块（306）活动连接在轨道（1）的上表面，且两个嵌块（306）相向一侧设有斜面。

8.根据权利要求2所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述扩展板（309）滑动连接在调节槽（308）的内部，所述插杆（311）活动插接在限位插孔（307）的内部，所述弹簧（313）设置在连接框（310）和推板（312）之间。

技术总结本技术涉及动车组构架检修技术领域，一种动车组构架检修支撑装置，包括轨道，所述轨道的底部连接有支撑柱，所述支撑柱上设置有便于对待检动车组构架进行支撑固定的支撑机构，所述转轴固定连接在支撑柱的一侧，所述转把转动连接在转轴上，所述连板固定连接在转把的顶端内侧，所述侧槽开设在连板的内侧，所述内滑块滑动连接在侧槽的内部。该动车组构架检修支撑装置，通过在支撑柱上通过固定栓和固定环与轨道连接，以便于将轨道固定在支撑柱上，防止动车在轨道上行驶时不稳定，而在支撑柱一侧设置的转轴上转动连接有转把，转把顶端设置的连板内滑动连接有与嵌块连接的内滑块，以便于对轨道上待检动车组构架进行检修。技术研发人员：唐冉昕,马硕响,王康民,周子豪,吴凯受保护的技术使用者：唐冉昕技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/11