一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构的制作方法

本技术属于轨道检测设备，具体涉及一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构。

背景技术：

1、轨道交通工具是人们出行使用很多的一种交通工具，比如地铁，火车等。工作时每辆车上都会载有大量的乘客，因此必须保证安全。为了保证运行安全，就必须定期对轨道进行病害检测。现有的轨道病害进行检测主要有两种方式，一种是人工推动检测小车进行检车，这种方式不仅效率低，劳动强度也比较大；另一种是通过动力检测车，但是现有的动力检测车，检测结束返回时，轨检模块没有取下，还是与轨道接触，这样就大大降低了检测车的运行速度。

技术实现思路

1、本实用新型实施方式的目的在于提供一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其结构简单，使用方便，能够较好的改善上述问题。

2、本实用新型的实施方式是这样实现的：

3、本实用新型的实施方式提供了一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，包括轨检模块架体、第一悬挂座、第一悬挂销、第二悬挂座、第二悬挂销；

4、所述第一悬挂座用于设置于轨道检测车车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第二悬挂座设置于轨道检测车车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第一悬挂座上设有第一悬挂孔，所述第二悬挂座上设有第二悬挂孔；

5、所述轨检模块架体包括第一横梁和第二横梁，所述第二横梁的一端与所述第一横梁的中间部位连接构成t型结构，所述第一悬挂销设置于所述第一横梁的内侧，所述第一悬挂销的数量为两个且分布在第二横梁的两侧，所述第二悬挂销的数量为两个且分别设置于所述第二横梁的靠近其自由端的两侧；

6、所述第一悬挂销用于插入所述第一悬挂孔内，所述第二悬挂销用于插入所述第二悬挂孔内。

7、进一步地，所述第一悬挂销通过第一支撑座支撑于所述第一横梁上。

8、进一步地，所述第一悬挂座上设有第一卡勾，所述第一支撑座上设有第一卡扣，所述第一卡扣用于与所述第一卡勾卡接。

9、进一步地，所述第二悬挂销通过第二支撑座支撑于所述第二横梁上。

10、进一步地，所述第二悬挂座的侧壁上设有自锁插销，所述自锁插销的前端能够深入所述第二悬挂孔内，所述第二悬挂销上设有插销孔。

11、进一步地，所述第一横梁的外侧壁上设有第一手持部，所述第二横梁的自由端设有第二手持部。

12、进一步地，所述第一悬挂销和所述第二悬挂销的朝向相同。

13、本实用新型的有益效果为：

14、本实用新型实施方式提供的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其结构简单，悬挂和拆卸方便，将轨检模块悬挂在轨道检测车的车架底部时，悬挂牢靠，不会发生脱落，轨检模块与轨道分离，保证了轨道检测车能够快速运行。

技术特征：

1.一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：包括轨检模块架体、第一悬挂座、第一悬挂销、第二悬挂座、第二悬挂销，

2.根据权利要求1所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第一悬挂销通过第一支撑座支撑于所述第一横梁上。

3.根据权利要求2所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第一悬挂座上设有第一卡勾，所述第一支撑座上设有第一卡扣，所述第一卡扣用于与所述第一卡勾卡接。

4.根据权利要求1所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第二悬挂销通过第二支撑座支撑于所述第二横梁上。

5.根据权利要求1所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第二悬挂座的侧壁上设有自锁插销，所述自锁插销的前端能够深入所述第二悬挂孔内，所述第二悬挂销上设有插销孔。

6.根据权利要求1所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第一横梁的外侧壁上设有第一手持部，所述第二横梁的自由端设有第二手持部。

7.根据权利要求1所述的用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构，其特征在于：所述第一悬挂销和所述第二悬挂销的朝向相同。

技术总结本技术公开了一种用于轨道检测车的轨检模块悬挂机构,属于轨道检测设备技术领域，包括轨检模块架体、第一悬挂座、第一悬挂销、第二悬挂座、第二悬挂销，第一悬挂座用于设置于轨道检测车车架宽度方向上的一侧或两侧，第二悬挂座设置于轨道检测车车架宽度方向上的一侧或两侧，第一悬挂座上设有第一悬挂孔，第二悬挂座上设有第二悬挂孔；轨检模块架体包括构成T型结构的第一横梁和第二横梁，第一悬挂销设置于第一横梁的内侧，第二悬挂销的数量为两个且分别设置于第二横梁的靠近其自由端的两侧。其结构简单，悬挂和拆卸方便，将轨检模块悬挂在轨道检测车的车架底部时，悬挂牢靠，轨检模块与轨道分离，保证了轨道检测车能够快速运行。技术研发人员：刘毅,文旭,谈承,罗瑞,黄云龙,周雪军,李绍云受保护的技术使用者：什邡瑞邦机械有限责任公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/11