一种列车车厢用加热板的制作方法

本技术涉及列车车厢，具体为一种列车车厢用加热板。

背景技术：

1、列车是煤炭运输的主要工具之一，其优点是运输能力大、运输速度快、运输成本低，煤炭通过列车车厢进行放置，当煤炭需要卸货时通常直接通过列车车厢进行倾斜卸货，但列车在我国北方较为寒冷的季节进行运输时，列车车辆的铁板会由于温度较低，造成煤与车厢铁板内侧接触而导致结冰的风险。

2、煤与车厢铁板接触后结冰会造成煤卸货困难，为了提高卸料时的效率通常利用电加热板对车厢铁板进行加热，但是现有设备在实际使用过程中，由于室外温度过低，电加热板的对车厢铁板加热的过程时逐渐递增的，在煤放置进车厢内后直接与铁板接触，铁板的温度会造成煤快速结块凝结，在短途运输中无法使得列车车厢被快速制热，从而增加了卸料困难的风险；鉴于此，我们提出了一种列车车厢用加热板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种列车车厢用加热板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车车厢用加热板，包括背板，所述背板的表面贯穿开设有安装孔，安装孔便于与列车车厢安装，所述背板的内表面固定连接有电加热板，所述背板的侧壁通过螺栓与盖板连接，所述背板的内部设置有加热结构，所述加热结构包括：

3、锥形孔，所述背板的端部开设有锥形孔，所述锥形孔的一端固定连接有连接管道的端部，所述连接管道的表面设置有阀门，阀门控制连接管道的密封与释放；

4、制热壳体，所述连接管道贯穿有制热壳体的端部，所述连接管道的内壁固定连接有过滤网的外壁，过滤网防止外界杂物进入制热壳体对电加热板造成影响，所述过滤网的侧壁设置有电热丝，涡卷状的电热丝提高微小风源与其接触，增加微小风源的制热效果，所述制热壳体的内壁固定连接有弧形挡板的端部；

5、s型挡板，所述弧形挡板的侧壁设置有s型挡板，所述s型挡板的端部固定连接有环形板一的端部，所述环形板一的外侧设置有环形板二，所述制热壳体的侧壁固定连接有倾斜板的端部，所述倾斜板的外侧设置有出风口。

6、优选的，所述制热壳体的侧壁固定连接有背板的内壁，所述制热壳体位于电加热板的中心处。

7、优选的，所述s型挡板远离环形板一的一端固定连接有制热壳体的内壁，所述环形板二的端部固定连接有制热壳体的内壁。

8、优选的，所述出风口呈s形状弯曲设置。

9、优选的，所述锥形孔的内壁固定连接有密封板的外表面，所述密封板的侧壁固定连接有阻挡块的端部，所述密封板的表面贯穿开设有细密孔。

10、优选的，所述阻挡块位于密封板远离连接管道的一侧。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种列车车厢用加热板，具备以下

12、有益效果：

13、1、该列车车厢用加热板，通过设置有锥形孔使得外部风源能够进入连接管管道的内部，过滤网与电热丝的配合对风源进行过滤与制热，风源通过弧形挡板、s型挡板、及环形板一与环形板二的配合使其在制热壳体的内部的流动面积增加，继而提高制热的风源与电热加热板的接触时间，最后制热的风源通过倾斜板的导向通过出风口排至背板的内部，最后控制阀门关闭将风源阻断，使得热风充满背板的内部，便于配合电加热板对背板提供快速加热的效果，进而提高对车厢铁板加热的效率及加热的效果，提高车厢卸煤的效率。

14、2、该列车车厢用加热板，通过密封板对锥形孔进行封闭，同时阻挡块拦截大部分风源，使得细密孔对锥形孔只能输入微小的风源，防止由于外界温度过低导致背板的加热效果降低的风险。

技术特征：

1.一种列车车厢用加热板，包括背板(1)，所述背板(1)的表面贯穿开设有安装孔(2)，所述背板(1)的内表面固定连接有电加热板(3)，所述背板(1)的侧壁通过螺栓与盖板(4)连接，其特征在于：所述背板(1)的内部设置有加热结构，所述加热结构包括有：

2.根据权利要求1所述的一种列车车厢用加热板，其特征在于：所述制热壳体(7)的侧壁固定连接有背板(1)的内壁，所述制热壳体(7)位于电加热板(3)的中心处。

3.根据权利要求1所述的一种列车车厢用加热板，其特征在于：所述s型挡板(11)远离环形板一(12)的一端固定连接有制热壳体(7)的内壁，所述环形板二(13)的端部固定连接有制热壳体(7)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种列车车厢用加热板，其特征在于：所述出风口(15)呈s形状弯曲设置。

5.根据权利要求1所述的一种列车车厢用加热板，其特征在于：所述锥形孔(5)的内壁固定连接有密封板(16)的外表面，所述密封板(16)的侧壁固定连接有阻挡块(17)的端部，所述密封板(16)的表面贯穿开设有细密孔(18)。

6.根据权利要求5所述的一种列车车厢用加热板，其特征在于：所述阻挡块(17)位于密封板(16)远离连接管道(6)的一侧。

技术总结本技术涉及列车车厢技术领域，且公开了一种列车车厢用加热板，包括背板，所述背板的表面贯穿开设有安装孔，所述背板的内表面固定连接有电加热板，所述背板的侧壁通过螺栓与盖板连接，所述背板的内部设置有加热结构，所述加热结构包括有锥形孔，所述背板的端部开设有锥形孔，所述锥形孔的一端固定连接有连接管道的端部，所述连接管道的表面设置有阀门，所述连接管道贯穿有制热壳体的端部，所述连接管道的内壁固定连接有过滤网的外壁，所述过滤网的侧壁设置有电热丝，所述制热壳体的内壁固定连接有弧形挡板的端部，通过设置有加热结构，而提高对车厢铁板加热的效率及加热的效果，提高车厢卸煤的效率。技术研发人员：方庆林,邵敬彪,胡雍受保护的技术使用者：南京盛科伴热科技有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/11