一种可高度调节脚轮及板车的制作方法

本申请属于脚轮制造，具体涉及一种可高度调节脚轮及板车。

背景技术：

1、现有技术中，脚轮常作为手推车、移动脚手架、车间货车中的移动部件，在实际使用过程中，需要根据实际运输需求来设计脚轮的高度，例如在卸货用运输板车中，需要脚轮的起始高度较高，卸货过程中可直接将货车内的货物直接卸放在运输板车中；但是在跨多个车间的货物运输中，需要保证货物运输的稳定性，此时需要将降低脚轮的起始高度，使得运输过程中重心降低，现有的脚轮通常高度不可调节，适用性较差，为满足不同的使用场景的使用需求，需要定制不同脚轮起始高度的运输车，制造成本高，现急需做出改进。

技术实现思路

1、本申请为了解决现有技术中在运输过程中需要根据实际货物运输情况选择带有合适起始高度脚轮的板车，以提升运输效率，现有脚轮通常高度不可调，适用性较差的技术问题，提出一种可高度调节脚轮，以及一种带有该可高度调节脚轮的板车。

2、本申请采用如下方案，一种可高度调节脚轮，包括脚轮主体，设于所述脚轮主体上的第一支架，设于所述第一支架上的第二支架，设于所述第一支架和所述脚轮主体之间的一级高度调节机构，以及设于所述第一支架和所述第二支架之间的二级高度调节机构，所述脚轮主体通过所述一级高度调节机构可沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架方向移动，所述第一支架通过所述二级高度调节机构可沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架方向移动。

3、优选的，所述一级高度调节机构包括设于所述第一支架上的第一滑道，以及设于所述第一滑道与所述脚轮主体之间一级限位组件，所述脚轮主体可匹配伸入所述第一滑道内且可沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架方向移动，所述一级限位组件用于限制所述脚轮主体相对所述第一支架移动。

4、优选的，所述一级限位组件包括贯通所述脚轮主体左右两侧的一级调节孔，以及设于所述第一滑道左右两侧且位于所述一级调节孔对应位置处的一级滑轨，匹配设于所述一级调节孔内的一级滑动柱，以及匹配设于所述一级滑动柱上的一级紧固件，当所述脚轮主体沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架方向移动时，所述一级滑动柱沿所述一级滑轨滑动，所述一级紧固件可与所述第一支架外壁相抵，以限制所述脚轮主体相对所述第一支架移动。

5、优选的，所述二级高度调节机构包括设于所述第二支架上的第二滑道，以及设于所述第二滑道与所述第一支架之间二级限位组件，所述第一支架可匹配伸入所述第二滑道内且可沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架方向移动，所述二级限位组件用于限制所述第一支架相对所述第二支架移动。

6、优选的，所述二级限位组件包括贯通所述第一支架左右两侧的二级调节孔，以及设于所述第二滑道前后两侧且位于所述二级调节孔对应位置处的二级滑轨，匹配设于所述二级调节孔内的二级滑动柱，以及匹配设于所述二级滑动柱上的二级紧固件，当所述第一支架沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架方向移动时，所述二级滑动柱沿所述二级滑轨滑动，所述二级紧固件可与所述第二支架外壁相抵，以限制所述第一支架相对所述第二支架移动。

7、优选的，所述脚轮主体包括脚轮支架，设于所述脚轮支架上的连接柱，以及设于所述脚轮支架上且位于所述连接柱下方的滚轮，所述一级高度调节机构设于所述连接柱和所述第一滑道之间。

8、优选的，所述脚轮主体还包括设于所述脚轮支架上用于限制所述滚轮相对所述脚轮支架转动的制动组件。

9、为了解决本申请提出的技术问题，本申请还提出一种板车，包括上述的一种可高度调节脚轮。

10、优选的，相邻两所述的一种可调节脚轮之间设有加强筋组。

11、与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：

12、本申请提供一种可高度调节脚轮及板车，包括脚轮主体，设于脚轮主体上的第一支架，设于第二支架上的第二支架，设于脚轮主体和第一支架之间的一级高度调节机构，以及设于第第二支架和第一支架之间的二级高度调节机构，通过一级高度调节机构，脚轮主体可向靠近或远离第一支架方向移动，通过二级高度调节机构，第一支架可向或远离第二支架方向移动，进而带动脚轮主体向靠近或远离第二支架方向移动，使得脚轮起始高度可调节，满足不同运输场景的使用需求，提升了运输的稳定性，具有操作简单，便于推广实施的优点。

技术特征：

1.一种可高度调节脚轮，其特征在于，包括脚轮主体(1)，设于所述脚轮主体(1)上的第一支架(2)，设于所述第一支架(2)上的第二支架(3)，设于所述第一支架(2)和所述脚轮主体(1)之间的一级高度调节机构(4)，以及设于所述第一支架(2)和所述第二支架(3)之间的二级高度调节机构(5)，所述脚轮主体(1)通过所述一级高度调节机构(4)可沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架(2)方向移动，所述第一支架(2)通过所述二级高度调节机构(5)可沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架(3)方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述一级高度调节机构(4)包括设于所述第一支架(2)上的第一滑道(40)，以及设于所述第一滑道(40)与所述脚轮主体(1)之间一级限位组件(41)，所述脚轮主体(1)可匹配伸入所述第一滑道(40)内且可沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架(2)方向移动，所述一级限位组件(41)用于限制所述脚轮主体(1)相对所述第一支架(2)移动。

3.根据权利要求2所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述一级限位组件(41)包括贯通所述脚轮主体(1)左右两侧的一级调节孔(410)，以及设于所述第一滑道(40)左右两侧且位于所述一级调节孔(410)对应位置处的一级滑轨(411)，匹配设于所述一级调节孔(410)内的一级滑动柱(412)，以及匹配设于所述一级滑动柱(412)上的一级紧固件，当所述脚轮主体(1)沿竖直方向向靠近或远离所述第一支架(2)方向移动时，所述一级滑动柱(412)沿所述一级滑轨(411)滑动，所述一级紧固件可与所述第一支架(2)外壁相抵，以限制所述脚轮主体(1)相对所述第一支架(2)移动。

4.根据权利要求1所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述二级高度调节机构(5)包括设于所述第二支架(3)上的第二滑道(50)，以及设于所述第二滑道(50)与所述第一支架(2)之间二级限位组件(51)，所述第一支架(2)可匹配伸入所述第二滑道(50)内且可沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架(3)方向移动，所述二级限位组件(51)用于限制所述第一支架(2)相对所述第二支架(3)移动。

5.根据权利要求4所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述二级限位组件(51)包括贯通所述第一支架(2)左右两侧的二级调节孔(510)，以及设于所述第二滑道(50)前后两侧且位于所述二级调节孔(510)对应位置处的二级滑轨(511)，匹配设于所述二级调节孔(510)内的二级滑动柱(512)，以及匹配设于所述二级滑动柱(512)上的二级紧固件(513)，当所述第一支架(2)沿竖直方向向靠近或远离所述第二支架(3)方向移动时，所述二级滑动柱(512)沿所述二级滑轨(511)滑动，所述二级紧固件(513)可与所述第二支架(3)外壁相抵，以限制所述第一支架(2)相对所述第二支架(3)移动。

6.根据权利要求2所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述脚轮主体(1)包括脚轮支架(10)，设于所述脚轮支架(10)上的连接柱(11)，以及设于所述脚轮支架(10)上且位于所述连接柱(11)下方的滚轮(12)，所述一级高度调节机构(4)设于所述连接柱(11)和所述第一滑道(40)之间。

7.根据权利要求6所述的一种可高度调节脚轮，其特征在于，所述脚轮主体(1)还包括设于所述脚轮支架(10)上用于限制所述滚轮(12)相对所述脚轮支架(10)转动的制动组件(13)。

8.一种板车，其特征在于，包括多个权利要求1-7任一项中所述的一种可高度调节脚轮。

9.根据权利要求8所述的一种板车，其特征在于，相邻两所述的一种可高度调节脚轮之间设有加强筋组(6)。

技术总结本申请提供一种可高度调节脚轮及板车，包括脚轮主体，设于脚轮主体上的第一支架，设于第二支架上的第二支架，设于脚轮主体和第一支架之间的一级高度调节机构，以及设于第第二支架和第一支架之间的二级高度调节机构，通过一级高度调节机构，脚轮主体可向靠近或远离第一支架方向移动，通过二级高度调节机构，第一支架可向或远离第二支架方向移动，进而带动脚轮主体向靠近或远离第二支架方向移动，使得脚轮起始高度可调节，满足不同运输场景的使用需求，提升了运输的稳定性，具有操作简单，便于推广实施的优点。技术研发人员：何丽然受保护的技术使用者：中山厚德脚轮制造有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/4