一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成的制作方法

本技术涉及汽车构件，具体涉及一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

背景技术：

1、汽车的门板一般由车门内板和车门外板组成，车门内板安装在车门外板上。车门内板则是车内饰的主要结构件，它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果，给人以美感；采用触感好的非金属材料，提高乘坐舒适性，车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，有效保护驾驶员和乘员的安全。通常车内板上端可以为乘客臂部提供支撑，还可以给乘客依靠。

2、但是在使用过程中，内板上端与人体接触，容易沾有油污，玻璃窗打开时，与车窗相近的内板上端也容易附着灰尘，现有的内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户对其进行清洗和晾晒。为此，我们提出一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

技术实现思路

1、鉴于上述现有抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，解决了，在使用过程中，内板上端与人体接触，容易沾有油污，玻璃窗打开时，与车窗相近的内板上端也容易附着灰尘，现有的内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户对其进行清洗和晾晒的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板，所述内板上开设有安装槽，所述安装槽内设有承托板，所述安装槽的底部内壁上开设有第一导向槽，所述承托板的底部外壁上固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有限位孔，所述内板的内部设有滑槽，所述滑槽与第一导向槽之间连通，所述内板上开设有第二导向槽，所述第二导向槽与滑槽之间连通，所述内板上设有限位组件，所述限位组件包括固定框和第一弹簧，所述固定框滑动连接于滑槽内，所述固定框的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿至第二导向槽内并固定连接有压块，所述固定框的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接于滑槽内，所述固定框的内壁上固定连接有限位块，所述限位块与限位孔的位置对应一致。

5、优选的，所述限位块与固定杆的接触面均为倾斜结构，且两者位置对应一致。

6、优选的，所述第二导向槽的顶部内壁上开设有条型槽，所述条型槽内滑动连接有挡板，所述挡板的顶部外壁上安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与条型槽的顶部内壁固定连接。

7、优选的，所述挡板与第二导向槽的尺寸匹配一致，所述挡板的外壁上固定连接有拨块。

8、进一步地，所述第一弹簧嵌套于伸缩杆上，所述第一弹簧的两端分别与固定框的外壁、滑槽的内壁固定连接。

9、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

10、本实用新型，通过设置限位组件，可方便对承托板进行拆卸，便于用户的清洗和晾晒，可有效保持车内的卫生状况，且通过设置挡板，可对限位机构的相关组件进行保护，防止其受外界因素影响，导致承托板与内板之间发生松动，影响使用效果。

技术特征：

1.一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板(1)，其特征在于，所述内板(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内设有承托板(3)，所述安装槽(2)的底部内壁上开设有第一导向槽(4)，所述承托板(3)的底部外壁上固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)上开设有限位孔(6)，所述内板(1)的内部设有滑槽(7)，所述滑槽(7)与第一导向槽(4)之间连通，所述内板(1)上开设有第二导向槽，所述第二导向槽与滑槽(7)之间连通，所述内板(1)上设有限位组件(8)，所述限位组件(8)包括固定框(801)和第一弹簧(805)，所述固定框(801)滑动连接于滑槽(7)内，所述固定框(801)的一端固定连接有连接杆(802)，所述连接杆(802)的另一端贯穿至第二导向槽内并固定连接有压块(804)，所述固定框(801)的另一端固定连接有伸缩杆(803)，所述伸缩杆(803)的另一端固定连接于滑槽(7)内，所述固定框(801)的内壁上固定连接有限位块(806)，所述限位块(806)与限位孔(6)的位置对应一致。

2.根据权利要求1所述的抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述限位块(806)与固定杆(5)的接触面均为倾斜结构，且两者位置对应一致。

3.根据权利要求1所述的抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述第二导向槽的顶部内壁上开设有条型槽(9)，所述条型槽(9)内滑动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的顶部外壁上安装有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的另一端与条型槽(9)的顶部内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述挡板(11)与第二导向槽的尺寸匹配一致，所述挡板(11)的外壁上固定连接有拨块。

5.根据权利要求1所述的抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述第一弹簧(805)嵌套于伸缩杆(803)上，所述第一弹簧(805)的两端分别与固定框(801)的外壁、滑槽(7)的内壁固定连接。

技术总结本技术公开了一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，涉及汽车构件技术领域，包括内板，所述内板上开设有安装槽，所述安装槽内设有承托板，所述安装槽的底部内壁上开设有第一导向槽，所述承托板的底部外壁上固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有限位孔，所述内板的内部设有滑槽，所述滑槽与第一导向槽之间连通，所述内板上开设有第二导向槽，所述第二导向槽与滑槽之间连通，所述内板上设有限位组件。本技术通过设置限位组件，可方便对承托板进行拆卸，便于用户的清洗和晾晒，可有效保持车内的卫生状况，且通过挡板可对限位机构的相关组件进行保护，防止其受外界因素影响，导致承托板与内板之间发生松动，影响使用效果。技术研发人员：张文超,张红蕾,许艳梅受保护的技术使用者：山东堃昊工程建设有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/4