一种多功能电动车充电器的制作方法

本申请涉及充电器的，尤其是涉及一种多功能电动车充电器。

背景技术：

1、充电器是电动车配套产品，用户使用电动车时经常随车携带充电器，同时，还会携带打气筒，以防路上电动车轮胎没气或破胎后使用，但目前充电器和打气筒是分开的，这样就造成携带非常不方便，充电器的功能使用性也比较单一，因此存在一定的改进之处。

技术实现思路

1、为了提高充电器的功能多样性，本申请提供一种多功能电动车充电器。

2、本申请提供的一种多功能电动车充电器采用如下的技术方案：

3、一种多功能电动车充电器，包括壳体、以及设置在壳体内的充电电路板，所述壳体上分别连接有交流插头和充电插头，所述交流插头通过第一电线连接在所述充电电路板的交流输入端上，所述充电插头通过第二电线连接在所述充电电路板的直流输出端上，所述壳体内设置有充气泵，所述充气泵通过第三电线连接在所述充电电路板的直流输出端上，所述第三电线上安装有启闭开关。

4、优选的，所述充气泵包括驱动电机、活塞气缸和充气管，所述驱动电机固定设置在所述壳体内，所述活塞气缸通过联动构件与所述驱动电机的驱动轴相连，所述活塞气缸上具有出气口，所述充气管连接在所述活塞气缸的出气口上。

5、优选的，所述壳体内设置有电机安装位，所述驱动电机收容在所述电机安装位中，所述驱动电机外半包覆有至少一个紧固片，所述紧固片的两端通过螺丝安装在所述电机安装位中。

6、优选的，所述活塞气缸包括气缸体、以及与所述气缸体配合的进气活塞，所述气缸体固定在所述壳体内，所述出气口设置在所述气缸体上，所述联动构件与所述进气活塞相连。

7、优选的，所述气缸体包括缸体，所述缸体内设置有与所述进气活塞配合的气腔，所述缸体上安装有与所述气腔相连通的单向气阀，所述出气口设置在所述单向气阀上。

8、优选的，所述缸体的直径设置为13mm-25mm。

9、优选的，所述联动构件包括联动安装架、驱动齿轮和联动齿轮，所述联动安装架固定在驱动电机上，所述驱动齿轮安装在所述驱动电机的驱动轴上，所述联动齿轮的中心点转动安装在所述联动安装架上，所述联动齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述联动齿轮的表面偏心设置有与所述活塞气缸相连的联动轴。

10、优选的，所述出气口上连接有三通阀，所述三通阀的进气口与所述出气口相连，所述三通阀的第一出气口上连接有气压表，所述充气管连接在所述三通阀的第二出气口上。

11、优选的，所述气压表设置在所述壳体的上表面。

12、优选的，所述充气管从所述壳体内穿出到所述壳体的下表面，所述壳体的下表面设置有布管槽。

13、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

14、1、本申请将充气泵结合到电动车充电器中，电动车充电器不仅可以对电动车进行充电，也可以通过充气泵对电动车的轮胎进行充气，从而提高了充电器使用功能的多样性。

15、2、本申请对充气泵的供电方式进行了多样化设计，将交流插头连接在市电插座中，充电电路板将交流电转换成直流电后，通过启闭开关启动充电泵进行充气，或者将充电插头插在电动车的充电口中，通过电动车内的蓄电池进行供电，启闭开关开启充电泵进行充气，充电器通过多种对充气泵的供电方式，进一步提高充电器使用功能的多样性。

技术特征：

1.一种多功能电动车充电器，包括壳体(1)、以及设置在壳体(1)内的充电电路板(2)，所述壳体(1)上分别连接有交流插头(3)和充电插头(4)，所述交流插头(3)通过第一电线(5)连接在所述充电电路板(2)的交流输入端上，所述充电插头(4)通过第二电线(6)连接在所述充电电路板(2)的直流输出端上，其特征在于，所述壳体(1)内设置有充气泵(7)，所述充气泵(7)通过第三电线连接在所述充电电路板(2)的直流输出端上，所述第三电线上安装有启闭开关(8)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述充气泵(7)包括驱动电机(71)、活塞气缸(72)和充气管(73)，所述驱动电机(71)固定设置在所述壳体(1)内，所述活塞气缸(72)通过联动构件(11)与所述驱动电机(71)的驱动轴相连，所述活塞气缸(72)上具有出气口(12)，所述充气管(73)连接在所述活塞气缸(72)的出气口(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述壳体(1)内设置有电机安装位(9)，所述驱动电机(71)收容在所述电机安装位(9)中，所述驱动电机(71)外半包覆有至少一个紧固片(10)，所述紧固片(10)的两端通过螺丝安装在所述电机安装位(9)中。

4.根据权利要求2所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述活塞气缸(72)包括气缸体(721)、以及与所述气缸体(721)配合的进气活塞(722)，所述气缸体(721)固定在所述壳体(1)内，所述出气口(12)设置在所述气缸体(721)上，所述联动构件(11)与所述进气活塞(722)相连。

5.根据权利要求4所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述气缸体(721)包括缸体(7211)，所述缸体(7211)内设置有与所述进气活塞(722)配合的气腔(7212)，所述缸体(7211)上安装有与所述气腔(7212)相连通的单向气阀(74)，所述出气口(12)设置在所述单向气阀(74)上。

6.根据权利要求5所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述缸体(7211)的直径设置为13mm-25mm。

7.根据权利要求2所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述联动构件(11)包括联动安装架(111)、驱动齿轮(112)和联动齿轮(113)，所述联动安装架(111)固定在驱动电机(71)上，所述驱动齿轮(112)安装在所述驱动电机(71)的驱动轴上，所述联动齿轮(113)的中心点转动安装在所述联动安装架(111)上，所述联动齿轮(113)与所述驱动齿轮(112)啮合，所述联动齿轮(113)的表面偏心设置有与所述活塞气缸(72)相连的联动轴(114)。

8.根据权利要求2所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述出气口(12)上连接有三通阀(13)，所述三通阀(13)的进气口(7225)与所述出气口(12)相连，所述三通阀(13)的第一出气口(12)上连接有气压表(14)，所述充气管(73)连接在所述三通阀(13)的第二出气口(12)上。

9.根据权利要求8所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述气压表(14)设置在所述壳体(1)的上表面。

10.根据权利要求8所述的一种多功能电动车充电器，其特征在于，所述充气管(73)从所述壳体(1)内穿出到所述壳体(1)的下表面，所述壳体(1)的下表面设置有布管槽(15)。

技术总结本申请涉及一种多功能电动车充电器，包括壳体、以及设置在壳体内的充电电路板，所述壳体上分别连接有交流插头和充电插头，所述交流插头通过第一电线连接在所述充电电路板的交流输入端上，所述充电插头通过第二电线连接在所述充电电路板的直流输出端上，所述壳体内设置有充气泵，所述充气泵通过第三电线连接在所述充电电路板的直流输出端上，所述第三电线上安装有启闭开关。本申请具有提高充电器的功能多样性的效果。技术研发人员：罗邦德受保护的技术使用者：台州市鼎盛工业有限公司技术研发日：20240121技术公布日：2024/7/4