一种电量显示方法以及相关装置与流程

本技术涉及信号处理，尤其涉及一种电量显示方法以及相关装置。

背景技术：

1、电动汽车作为一种新能源交通工具日益普及，因其智能化、低噪音及优越的动力性能受到消费者的青睐。与燃油车不同的是，电动汽车的能源由高压蓄电池提供，并由电机控制器按照整车控制器发送的目标扭矩和转速将直流电转换成驱动电机运行的三相交流电，控制电机完成诸如启动、加减速、制动、能量回收等功能。

2、在电动汽车的使用过程中，蓄电池soc（state of charge，荷电状态，也称剩余电量）是影响车辆行程的重要指标，电池管理系统（bms）通过实时调整soc的显示值，使得车主可以合理安排行车路线和充电计划，因此，提高soc显示效果是提高用车体验的关键因素之一。

3、针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本技术提供了一种电量显示方法以及相关装置，目的在于提高soc显示效果，如下：

2、一种电量显示方法，包括：

3、获取蓄电池在当前时刻的剩余电量soc的估算值；

4、确定所述蓄电池在当前时刻所处的状态；

5、在所述状态为目标状态的情况下，获取所述目标状态下的目标比值，所述目标比值为第一差值与第二差值的比值，所述第一差值为所述soc的期望值与所述soc的初始估算值的差值的绝对值，所述第二差值为所述soc的期望值与所述soc的初始显示值的差值的绝对值，所述目标状态包括充电状态和放电状态；

6、依据所述目标比值以及所述当前时刻的soc的估算值，获取当前时刻的soc的显示值；

7、显示所述当前时刻的soc的显示值。

8、可选地，确定所述蓄电池在当前时刻所处的状态，包括：

9、若所述蓄电池满足预设的充电条件，且在满足所述充电条件之前满足停机校准条件，则确定所述状态为充电状态；所述停机校准条件包括：蓄电池处于停机状态，且停机状态的持续时长达到预设的时长阈值；

10、若所述蓄电池满足预设的放电条件且在满足所述放电条件之前满足所述停机校准条件，确定所述状态为放电状态；

11、若所述蓄电池满足所述停机校准条件之后，不满足所述充电条件且不满足所述放电条件，确定所述状态为静止状态。

12、可选地，获取蓄电池在当前时刻的剩余电量soc的估算值，包括：

13、获取所述目标状态的开始时刻的soc的标定值，作为所述soc的初始估算值；

14、依据所述目标状态下的充放电电流获取从所述目标状态的开始时刻至当前时刻的变化电量；所述充放电电流为充电电流和放电电流其中之一；

15、至少依据所述蓄电池的标准额定容量，获取当前时刻的蓄电池额定容量；

16、计算所述变化电量与所述当前时刻的蓄电池额定容量的比值，得到所述soc的估算变化值；

17、计算所述soc的初始估算值和所述soc的估算变化值的加和结果，得到当前时刻的soc的估算值。

18、可选地，至少依据所述蓄电池的标准额定容量，获取当前时刻的蓄电池额定容量，包括：

19、若所述目标状态为充电状态，基于实时温度确定温度修正因子，基于所述温度修正因子修正所述标准额定容量，得到所述当前时刻的蓄电池额定容量；

20、若所述目标状态为放电状态，基于实时温度确定温度修正因子，基于放电电流获取放电倍率影响因子，基于所述温度修正因子和所述放电倍率影响因子修正所述标准额定容量，得到所述当前时刻的蓄电池额定容量。

21、可选地，依据所述目标比值以及所述当前时刻的soc的估算值，获取当前时刻的soc的显示值，包括：

22、获取第三差值除以所述目标比值，得到的计算结果作为剩余显示值，所述第三差值为所述soc的期望值与所述当前时刻的soc的估算值的差值的绝对值；

23、获取所述soc的期望值与所述剩余显示值的差值的绝对值，得到所述当前时刻的soc的显示值；其中，所述充电状态下的soc的期望值等于1，所述放电状态下的soc的期望值等于0。

24、可选地，显示所述当前时刻的soc的显示值，包括：

25、基于预设的电量显示规则，将所述当前时刻的soc的显示值由目标比例映射至百分比，并显示映射结果；

26、其中，所述电量显示规则用于规定所述目标比例与所述百分比之间的映射关系。

27、可选地，电量显示方法还包括：

28、在所述状态为所述目标状态下，判断是否满足预设的容量更新条件；

29、若满足，则基于所述目标状态初始时刻的soc的标定值、所述目标状态的结束时刻的soc的标定值、以及变化总电量，更新所述标准额定容量，所述变化总电量为所述目标状态的开始时刻至结束时刻的变化电量；

30、其中，满充更新条件包括所述变化总电量大于预设的变化电量阈值且所述目标状态的开始时刻之前及结束时刻之后，蓄电池均处于停机状态且停机状态的持续时长大于预设的时长阈值。

31、可选地，在所述确定所述蓄电池在当前时刻所处的状态之后，所述电量显示方法还包括：

32、在所述状态为所述静止状态的情况下，获取每个预设的静止周期的静止初始时刻的soc的标定值和soc的显示值；

33、若所述静止初始时刻的soc的标定值和soc的显示值满足第一预设关系，按照预设的降低速率校准soc的显示值，所述第一预设关系为所述静止初始时刻的soc的显示值减去所述静止初始时刻的soc的标定值得到的计算结果不小于预设的电量差值阈值。

34、可选地，按照预设的降低速率校准soc的显示值，包括：

35、若所述静止初始时刻的soc的标定值大于预设的标定阈值，且历史标定值减去所述静止初始时刻的soc的标定值的计算结果不小于所述电量差值阈值，按照所述降低速率校准soc的显示值直至soc的显示值等于所述静止初始时刻的soc的标定值；

36、若所述静止初始时刻的soc的标定值大于所述标定阈值，且所述历史标定值减去所述静止初始时刻的soc的标定值的计算结果小于所述电量差值阈值，按照所述降低速率校准soc的显示值直至soc的显示值等于所述历史标定值；

37、若所述静止初始时刻的soc的标定值小于所述标定阈值，按照所述降低速率校准soc的显示值直至soc的显示值等于所述静止初始时刻的soc的标定值。

38、一种电量显示装置，包括：

39、soc估算单元，用于获取蓄电池在当前时刻的剩余电量soc的估算值；

40、状态检测单元，用于确定所述蓄电池在当前时刻所处的状态；

41、比值确定单元，用于在所述状态为目标状态的情况下，获取所述目标状态下的目标比值，所述目标比值为第一差值与第二差值的比值，所述第一差值为所述soc的期望值与所述soc的初始估算值的差值的绝对值，所述第二差值为所述soc的期望值与所述soc的初始显示值的差值的绝对值，所述目标状态包括充电状态和放电状态；

42、soc校准单元，用于依据所述目标比值以及所述当前时刻的soc的估算值，获取当前时刻的soc的显示值；

43、soc显示单元，用于显示所述当前时刻的soc的显示值。

44、一种车辆，包括显示控制器，所述显示控制器包括存储器和处理器；

45、所述存储器用于存储至少一个指令；

46、所述处理器用于执行所述至少一个指令以实现如上所述的电量显示方法。

47、一种电量显示设备，包括：存储器和处理器；

48、所述存储器，用于存储程序；

49、所述处理器，用于执行所述程序，实现电量显示方法的各个步骤。

50、一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现电量显示方法的各个步骤。

51、一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的电量显示方法的各个步骤。

52、由上述技术方案可以看出，本技术实施例提供的电量显示方法以及相关装置，获取蓄电池在当前时刻的剩余电量soc的估算值，确定蓄电池在当前时刻所处的状态，在状态为目标状态的情况下，获取目标状态下的目标比值，目标状态包括充电状态和放电状态，目标比值为第一差值与第二差值的比值。依据目标比值以及当前时刻的soc的估算值，获取当前时刻的soc的显示值，显示当前时刻的soc的显示值。其中，第一差值为soc的期望值与soc的初始估算值的差值的绝对值，第二差值为soc的期望值与soc的初始显示值的差值的绝对值，可见，目标比值表示在目标状态的初始时刻soc的显示值的变化余量与soc的估算值的变化余量的比例关系，在目标状态下，基于该比例关系和soc的估算值，确定soc的显示值，能够使得在目标状态下，soc的显示值向期望值变化的过程中，显示值的变化余量与soc的估算值的变化余量的比例关系固定，从而实现soc的显示值和估算值以相同的变化趋势朝期望值变化，且变化规律更加客观，从而提高剩余电量显示效果。