保温容积可调式电动冷藏车的制作方法

本发明属于冷藏车，更具体地说，是涉及一种保温容积可调式电动冷藏车。

背景技术：

1、冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，主要由底盘、保温车厢、制冷机组三大部分构成，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

2、保温车厢的主要功能为阻止外部环境向厢内传热，因此降低厢壁向厢内的传热是降低车厢内热负荷的关键。

3、目前市场采用的保温车厢普遍为固定容积车厢，固定容积车厢的厢内容积不可变，厢内空气与外部环境始终以最大面积进行热交换，传热量大，使制冷能耗高。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种保温容积可调式电动冷藏车，旨在实现解决现有技术中固定容积车厢内空气与外部环境始终以最大面积进行热交换进而造成制冷能耗高的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种保温容积可调式电动冷藏车，包括：

3、车厢；

4、分隔组件，一端沿车身前后方向滑动设置在所述车厢顶壁，另一端具有向车身上下方向摆动的自由度；所述分隔组件具有摆动至与所述车厢顶壁贴合的第一状态和呈竖向放置在所述车厢内的第二状态；在所述第二状态时，所述分隔组件将所述车厢分隔为第一腔室和第二腔室；

5、气密组件，围设在所述分隔组件的外周，所述气密组件用于与所述车厢的四周内壁抵接；

6、蓄冷组件，设置在所述第一腔室内，用于向所述车厢内提供冷气。

7、在一种可能的实现方式中，所述气密组件包括：

8、气密带，围设在所述分隔组件的外周，用于与所述车厢的四周内壁抵接；

9、供气源，设置在所述车厢上；

10、充气管，进气端与所述供气源连通，出气端与所述气密带连通；

11、其中，所述供气源通过所述充气管向所述气密带供气，在所述气密带内填充满气体后，所述气密带膨胀，并与所述车厢的四周内壁紧密抵接。

12、一些实施例中，所述充气管为可伸缩管，所述充气管设置在所述车厢的顶壁上，且所述充气管的出气端连接在所述分隔组件的滑动端。

13、一些实施例中，所述分隔组件包括：

14、滑动转接件，沿车身前后方向滑动设置在所述车厢的顶壁；

15、柔性板，一端铰接在所述滑动转接件上，另一端具有向车身上下方向摆动的自由度；所述气密带围设在所述柔性板的外周。

16、一些实施例中，所述柔性板包括多个首尾依次柔性相接的隔温件，所述隔温件为长条形，所述隔温件的长度方向为车身左右方向，且每相邻的两个所述隔温件的长边沿柔性连接。

17、一些实施例中，所述隔温件包括：

18、充气式柔性套，以及

19、骨架，设置在所述充气式柔性套内，且外周与所述充气式柔性套的内壁连接；

20、其中，所述气密带将多个所述充气式柔性套的短边沿依次连接；所述气密带还与位于端部的所述充气式柔性套的长边沿连接；且所述气密带的内腔分别与多个所述充气式柔性套的内腔连通。

21、一些实施例中，所述气密带和所述充气式柔性套均采用聚酰胺纤维材质制成。

22、一些实施例中，所述滑动转接件包括：

23、两个滚动轴承，分别滑动设置在所述车厢的顶壁上；以及

24、横杆，沿车身左右方向延伸设置，且两端分别与两个所述滚动轴承转动连接；

25、其中，位于端部的所述隔温件的长边沿与所述横杆的长边沿柔性连接。

26、在一种可能的实现方式中，所述车厢内设有隔板，所述隔板与所述车厢前壁围成隔间，所述蓄冷组件位于所述隔间内；所述隔间侧壁设有检修门。

27、一些实施例中，所述蓄冷组件包括：

28、框架，设置在所述隔间内；

29、多个蓄冷件，呈阵列分布在所述框架上。

30、本发明提供的保温容积可调式电动冷藏车的有益效果在于：与现有技术相比，本发明保温容积可调式电动冷藏车能够通过分隔组件将车厢内部空间分隔为第一腔室和第二腔室，通过气密组件将第一腔室和第二腔室完全隔绝，并将分隔组件紧固在车厢内，使蓄冷组件只对第一腔室内提供冷气，减小了蓄冷组件的蓄冷压力，提高了冷藏车的冷藏时间，进而提升冷藏车的运输距离。

技术特征：

1.一种保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述气密组件(4)包括：

3.如权利要求2所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述充气管(42)为可伸缩管，所述充气管(42)设置在所述车厢(1)的顶壁上，且所述充气管(42)的出气端连接在所述分隔组件(3)的滑动端。

4.如权利要求2所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述分隔组件(3)包括：

5.如权利要求4所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述柔性板(32)包括多个首尾依次柔性相接的隔温件(321)，所述隔温件(321)为长条形，所述隔温件(321)的长度方向为车身左右方向，且每相邻的两个所述隔温件(321)的长边沿柔性连接。

6.如权利要求5所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述隔温件(321)包括：

7.如权利要求6所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述气密带(41)和所述充气式柔性套(3211)均采用聚酰胺纤维材质制成。

8.如权利要求5所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述滑动转接件(31)包括：

9.如权利要求1所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述车厢(1)内设有隔板(12)，所述隔板(12)与所述车厢(1)前壁围成隔间(13)，所述蓄冷组件(2)位于所述隔间(13)内；所述隔间(13)侧壁设有检修门。

10.如权利要求9所述的保温容积可调式电动冷藏车，其特征在于，所述蓄冷组件(2)包括：

技术总结本发明提供了一种保温容积可调式电动冷藏车，属于冷藏车技术领域，包括车厢、分隔组件、气密组件和蓄冷组件；分隔组件一端沿车身前后方向滑动设置在车厢顶壁，另一端具有向车身上下方向摆动的自由度；分隔组件具有摆动至与车厢顶壁贴合的第一状态和呈竖向放置在车厢内的第二状态；在第二状态时，分隔组件将车厢分隔为第一腔室和第二腔室；气密组件围设在分隔组件的外周，气密组件用于与车厢的四周内壁抵接；蓄冷组件设置在第一腔室内，用于向车厢内提供冷气。本发明提供的保温容积可调式电动冷藏车解决了现有技术中固定容积车厢内空气与外部环境始终以最大面积进行热交换进而造成制冷能耗高的问题。技术研发人员：姬连凯,田响亮,武鑫,田澎,马宏宇,李春海,王蒙,郭阳,李子潇,廖良金,班劲宝受保护的技术使用者：中车石家庄车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4