一种汽车机舱热端隔板的制作方法

本技术涉及发动机配件，特别涉及一种汽车机舱热端隔板。

背景技术：

1、汽车机舱热端隔板是一种发动机隔热铝板，具有导热系数低、超细玻璃纤维棉板吸音保温的特点，可以起到隔热、降噪、防尘等作用，在汽车制造和维修中应用广泛。

2、该汽车机舱热端隔板存在以下缺点：1、在检修发动机拆卸和安装的过程中，不具有缓冲的功能，不能避免挤压机舱热端隔板造成损坏。为此，我们提出一种汽车机舱热端隔板。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车机舱热端隔板，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车机舱热端隔板，包括机舱热端隔板、支撑板和滑动组件，所述支撑板的顶部两端通过定位板安装有支撑弹簧且支撑弹簧的顶部通过定位板安装有机舱热端隔板，所述支撑板的顶部且位于支撑弹簧的外侧设置有滑动组件，所述滑动组件由滑孔、滑板、滑杆和限位套组成；

4、所述滑板上开设有滑孔且滑孔内滑动有滑杆，所述机舱热端隔板的顶部两端通过螺栓安装有端板，所述机舱热端隔板由隔热层、吸音层和铝合金基层组成，所述吸音层的顶部表层和底部表层分别设置有隔热层和铝合金基层。

5、进一步地，所述滑杆的一端通过螺钉连接在端板上，所述滑杆的端部套设有限位套。

6、进一步地，所述支撑板的两端均设置有安装孔，利用支撑板上的安装孔和配套的螺栓便于将整体装置安装在汽车机舱内且位于发动机的一侧。

7、进一步地，所述端板和机舱热端隔板的内侧拐角的两端通过螺钉安装有三角加固板。

8、进一步地，所述吸音层具体为聚氨酯发泡材料制成，所述隔热层具体为玻璃纤维材料制成，利用吸音层具体为聚氨酯发泡材料制成，具有吸音降噪的功能，所述隔热层具体为玻璃纤维材料制成，耐高温，隔热效果显著，减小发动机在使用下的热传递。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1.本实用新型一种汽车机舱热端隔板，利用支撑板上的安装孔和配套的螺栓便于将整体装置安装在汽车机舱内且位于发动机的一侧，在检修发动机拆卸和安装的过程中，利用支撑弹簧及滑动组件的作用下具有缓冲的功能，避免挤压机舱热端隔板造成损坏，利用滑杆在滑孔内滑动使机舱热端隔板稳定移动，减小晃动。

11、2.本实用新型一种汽车机舱热端隔板，利用三角加固板起到加固的作用，利用吸音层具体为聚氨酯发泡材料制成，具有吸音降噪的功能，所述隔热层具体为玻璃纤维材料制成，耐高温，隔热效果显著，减小发动机在使用下的热传递。

技术特征：

1.一种汽车机舱热端隔板，包括机舱热端隔板(2)、支撑板(7)和滑动组件(1)，其特征在于：所述支撑板(7)的顶部两端通过定位板安装有支撑弹簧(6)且支撑弹簧(6)的顶部通过定位板安装有机舱热端隔板(2)，所述支撑板(7)的顶部且位于支撑弹簧(6)的外侧设置有滑动组件(1)，所述滑动组件(1)由滑孔(101)、滑板(102)、滑杆(103)和限位套(104)组成；

2.根据权利要求1所述的一种汽车机舱热端隔板，其特征在于：所述滑杆(103)的一端通过螺钉连接在端板(4)上，所述滑杆(103)的端部套设有限位套(104)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机舱热端隔板，其特征在于：所述支撑板(7)的两端均设置有安装孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机舱热端隔板，其特征在于：所述端板(4)和机舱热端隔板(2)的内侧拐角的两端通过螺钉安装有三角加固板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机舱热端隔板，其特征在于：所述吸音层(202)具体为聚氨酯发泡材料制成，所述隔热层(201)具体为玻璃纤维材料制成。

技术总结本技术公开了一种汽车机舱热端隔板，包括机舱热端隔板、支撑板和滑动组件，所述支撑板的顶部两端通过定位板安装有支撑弹簧且支撑弹簧的顶部通过定位板安装有机舱热端隔板，所述支撑板的顶部且位于支撑弹簧的外侧设置有滑动组件，所述滑动组件由滑孔、滑板、滑杆和限位套组成，所述滑板上开设有滑孔且滑孔内滑动有滑杆，所述机舱热端隔板的顶部两端通过螺栓安装有端板，所述机舱热端隔板由隔热层、吸音层和铝合金基层组成。该新型汽车机舱热端隔板在检修发动机拆卸和安装的过程中，具有缓冲的功能，能避免挤压机舱热端隔板造成损坏，适合广泛推广使用。技术研发人员：张巍,胡斌受保护的技术使用者：平湖爱驰威汽车零部件有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/9