一种防滑手推车轮胎的制作方法

本技术涉及手推车轮胎，具体为一种防滑手推车轮胎。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，那后果就不可设想。

2、而现有的防滑轮胎在其表面的防滑凸块磨损后，要么更换胎皮，要么就得更换轮胎，成本较大，而且有些轮胎局部磨损较大，但在使用时还会影响其防滑效果，不能够针对局部进行修补更换，不够便捷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防滑手推车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑手推车轮胎，包括轮毂，所述轮毂的表面卡接有内胎，所述内胎的表面固定连接有外胎，所述外胎的表面设置有防滑部，所述防滑部包括：

3、t形槽，所述t形槽开设在外胎的表面，所述t形槽的内侧固定连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接有密封块，所述固定块的右侧被弧形杆贯穿，所述弧形杆远离固定块的一端固定连接有滑动块；

4、密封条，所述密封条的左侧与滑动块的右侧固定连接，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与t形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，所述t形槽被卡板贯穿，当t形槽一周卡板安装完毕后，最后一组卡板会与第一组密封块之间留出空隙。

5、优选的，所述卡板的顶面固定连接有弧形板，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，所述弧形板的顶面固定连接有防滑块。

6、优选的，所述卡板的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧滑动连接有防脱块，当防脱块的位置超过t形槽的内侧时，被压缩的卡紧弹簧会推动收缩的防脱块弹出。

7、优选的，所述防脱块的数量为两组，且两组所述防脱块分别以卡板的中心线为对称轴对称设置。

8、优选的，所述防脱块与另一组所述防脱块之间固定连接有卡紧弹簧，在使用时，防脱块按压入卡板内开设的空腔内，持续捏紧并将卡板插入t形槽内，同时卡紧弹簧会被压缩。

9、优选的，所述滑动块的左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左侧与固定块的右侧固定连接，所述t形槽内卡接有卡条，所述卡条的顶面固定连接有封板。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种防滑手推车轮胎，具备以下有益效果：

11、1、该防滑手推车轮胎，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，当防滑块长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与t形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，同时也不需要对整个胎皮进行更换。

12、2、该防滑手推车轮胎，也可以针对局部磨损过大的地方进行更换，无需整体换下全部的防滑块，实用性提高的同时还保证了轮胎的防滑性。

技术特征：

1.一种防滑手推车轮胎，包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的表面卡接有内胎(3)，所述内胎(3)的表面固定连接有外胎(4)，其特征在于：所述外胎(4)的表面设置有防滑部(2)，所述防滑部(2)包括：

2.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述卡板(28)的顶面固定连接有弧形板(29)，所述弧形板(29)的顶面固定连接有防滑块(210)。

3.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述卡板(28)的内侧开设有空腔(211)，所述空腔(211)的内侧滑动连接有防脱块(212)。

4.根据权利要求3所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述防脱块(212)的数量为两组，且两组所述防脱块(212)分别以卡板(28)的中心线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述防脱块(212)与另一组所述防脱块(212)之间固定连接有卡紧弹簧(213)。

6.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述滑动块(26)的左侧固定连接有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的左侧与固定块(22)的右侧固定连接，所述t形槽(21)内卡接有卡条(214)，所述卡条(214)的顶面固定连接有封板(215)。

技术总结本技术涉及手推车轮胎技术领域，且公开了一种防滑手推车轮胎，包括轮毂，所述轮毂的表面卡接有内胎，所述内胎的表面固定连接有外胎，所述外胎的表面设置有防滑部，所述防滑部包括：T形槽，所述T形槽开设在外胎的表面，所述T形槽的内侧固定连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接有密封块，该防滑手推车轮胎，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，当防滑块长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与T形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，同时也不需要对整个胎皮进行更换。技术研发人员：邢镇刚,王玉华,张德智受保护的技术使用者：青岛振德同兴工贸有限公司技术研发日：20240227技术公布日：2024/7/9