一种用于拓展车厢的侧板连接结构的制作方法

本技术涉及拓展车厢领域，特别涉及一种用于拓展车厢的侧板连接结构。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，人们随车旅游、野外宿营的频次越来也多，同时，对随车旅游、野外宿营的品质要求也越来越高。针对顶板拓展，侧板通过两块硬板组成，两块硬板之间通常采用铰链铰接实现折叠，但是，通过铰链铰接存在以下缺陷；1、当侧板完全展开，呈180°时，再次折叠后可能会出现向另一侧折叠，造成铰链损坏。2、两块硬板通过铰链为硬连接，顶棚过度展开会造成铰链与硬板连接处损坏。

技术实现思路

1、针对以上现有技术存在的缺陷，本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种用于拓展车厢的侧板连接结构，包括第一安装块、第二安装块和连接体，所述连接体由弹性材料制成，所述连接体连接所述第一安装块和所述第二安装块，所述第一安装块与上板连接，所述第二安装块与下板连接；所述第一安装块的下表面设置第一支撑部，所述第二安装块的上表面设置第二支撑部；当侧板展开时，所述第一支撑部作用于所述第二支撑部上。

2、进一步地，所述第二支撑部为圆弧形凹槽，所述第一支撑部为与所述圆弧形凹槽配合的圆弧形凸块。

3、进一步地，所述第一支撑部和所述第二支撑部为中空结构。

4、进一步地，所述第一安装块上设置第一卡槽，所述第二安装块上设置第二卡槽，所述连接体的上下两端分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽卡接固定。

5、进一步地，所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口两侧凸设卡条，所述连接体的对应位置设置相配合的第三卡槽。

6、进一步地，所述连接体的中间凹设预折槽，通过所述预折槽引导所述连接体弯折。

7、进一步地，所述第一安装块的上表面和所述第二安装块的下表面设置凹设安装槽，侧板的一侧插入所述安装槽内。

8、本实用新型取得的有益效果：

9、本实用新型通过弹性材料支撑的连接体连接两侧的安装块，实现两者之间的柔性连接，同时在展开时，通过支撑部尽心限位、定位，以保证侧板展开到位。利用连接体的弹性特性，为两块安装块提供向内的牵引力，以引导侧板折叠，保证侧板不会反向折叠。

技术特征：

1.一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，包括第一安装块、第二安装块和连接体，所述连接体由弹性材料制成，所述连接体连接所述第一安装块和所述第二安装块，所述第一安装块与上板连接，所述第二安装块与下板连接；所述第一安装块的下表面设置第一支撑部，所述第二安装块的上表面设置第二支撑部；当侧板展开时，所述第一支撑部作用于所述第二支撑部上。

2.根据权利要求1所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述第二支撑部为圆弧形凹槽，所述第一支撑部为与所述圆弧形凹槽配合的圆弧形凸块。

3.根据权利要求1所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述第一支撑部和所述第二支撑部为中空结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述第一安装块上设置第一卡槽，所述第二安装块上设置第二卡槽，所述连接体的上下两端分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽卡接固定。

5.根据权利要求4所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口两侧凸设卡条，所述连接体的对应位置设置相配合的第三卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述连接体的中间凹设预折槽，通过所述预折槽引导所述连接体弯折。

7.根据权利要求1所述的一种用于拓展车厢的侧板连接结构，其特征在于，所述第一安装块的上表面和所述第二安装块的下表面设置凹设安装槽，侧板的一侧插入所述安装槽内。

技术总结本技术公开了一种用于拓展车厢的侧板连接结构，包括第一安装块、第二安装块和连接体，连接体由弹性材料制成，连接体连接第一安装块和第二安装块，第一安装块与上板连接，第二安装块与下板连接；第一安装块的下表面设置第一支撑部，第二安装块的上表面设置第二支撑部；当侧板展开时，第一支撑部作用于第二支撑部上。本技术通过弹性材料支撑的连接体连接两侧的安装块，实现两者之间的柔性连接，同时在展开时，通过支撑部尽心限位、定位，以保证侧板展开到位。利用连接体的弹性特性，为两块安装块提供向内的牵引力，以引导侧板折叠，保证侧板不会反向折叠。技术研发人员：王礼来,武斌,龚海波,陈文军,陈栋受保护的技术使用者：太仓东泰精密机械有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/9