一种利用发电机供暖的暖气设备的制作方法

本技术涉及汽车供暖领域，尤其涉及一种利用发电机供暖的暖气设备。

背景技术：

1、市面上现有的新能源电动车分为纯电电动汽车和增程式电动汽车，增程式电动车在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发电机中的发动机和发电电机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机驱动发电电机，让发电电机运行转化为电能为电池充电，当电量恢复到设定值时，则发动机停止运行，电池输出电能驱动电动机。

2、虽然增程式电动汽车比燃油汽车更加节能环保，但上述发动机在运行的过程中会产生大量的热能，发动机过热会影响其使用寿命和工作效率，市面上大多数发动机是利用水冷或风冷的方式进行散热，所述两种散热方式无法全面利用发动机产生的多余热能，降低了能源利用率，造成了资源的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种利用发电机供暖的暖气设备，高效利用发动机产生的热量作为供暖设备的热源，提升能源的利用率。

2、本实用新型公开的一种利用发电机供暖的暖气设备所采用的技术方案是:

3、包括第一风道、鼓风机和第二风道，所述第一风道的一端开设有进风口，所述第一风道的另一端与鼓风机的吸气口连接，所述第二风道的一端与鼓风机的排气口连接，所述第二风道的另一端设有第一出风管道，所述第一出风管道与第二风道连通，所述第二风道的中部开设有安装槽，所述发动机的缸体安装在安装槽内，所述第二风道的一侧开设有第一插槽，所述第一插槽靠近第一出风管道，所述第一插槽穿入第二风道，所述第一插槽内插接有鳍片排，所述鳍片排上穿插有进气道，所述进气道的一端与发动机的排气管连接，所述进气道的另一端延伸出鳍片排的外侧。

4、作为优选方案，所述第一风道上设有进风管道，所述进风管道与第一风道连通，所述进风管道靠近进风口，所述第一风道上设有第一风阀机构，所述第一风阀机构包括第一电机和第一挡风板，所述第一电机置于第一风道外侧，所述第一挡风板位于第一风道内，所述第一挡风板位于进风口和进风管道之间，所述第一电机的输出轴贯穿第一风道与第一挡风板固定连接。

5、作为优选方案，所述第一风道一侧开设有槽位，所述槽位穿入第一风道，所述槽位内插接有滤网，所述滤网覆盖进风口。

6、作为优选方案，所述第二风道上开设有第二插槽，所述第二插槽位于第一出风管道和第一插槽之间，所述第二插槽穿入第二风道，所述第二插槽内插接有ptc加热器。

7、作为优选方案，所述第二风道上开设有第二出风管道，所述第二出风管道与第二风道连通，所述第二风道上设有第二风阀机构，所述第二风阀机构包括第二电机和第二挡风板，所述第二电机置于第二风道外侧，所述第二挡风板位于第二风道内，所述第二挡风板位于第一插槽和第二出风管道之间，所述第二电机的输出轴贯穿第二风道与第二挡风板固定连接。

8、本实用新型公开的一种利用发电机供暖的暖气设备的有益效果是：

9、当发动机启动时，发动机的缸体产生高温，并且发动机的排气管排出温度高的尾气，鼓风机通过第一风道的进风口向车外吸入冷空气，鼓风机将冷空气从第二风道的一端吹向另一端，冷空气在第二风道内流动时会经过发动机的缸体与之进行热交换转换为热空气，在为发动机的缸体降温的同时，也能有效的利用发动机产生的温度。并且，第二风道的热空气，在流向第一出风管道时会经过鳍片排，鳍片排上穿插的进气道一端与发动机的排气管连接，使发动机排出高温的尾气能沿进气道内部流动后从进气道另一端排出，尾气在进气道内流动时会提升鳍片排的温度，使第二风道的热空气在穿过加热后鳍片排能进一步提升热空气的温度，进一步利用提升能源的利用率。

技术特征：

1.一种利用发电机供暖的暖气设备，利用发动机运行产生的热能，其特征在于，包括第一风道、鼓风机和第二风道；

2.如权利要求1所述的一种利用发电机供暖的暖气设备，其特征在于，所述第一风道上设有进风管道，所述进风管道与第一风道连通，所述进风管道靠近进风口，所述第一风道上设有第一风阀机构，所述第一风阀机构包括第一电机和第一挡风板，所述第一电机置于第一风道外侧，所述第一挡风板位于第一风道内，所述第一挡风板位于进风口和进风管道之间，所述第一电机的输出轴贯穿第一风道与第一挡风板固定连接。

3.如权利要求2所述的一种利用发电机供暖的暖气设备，其特征在于，所述第一风道一侧开设有槽位，所述槽位穿入第一风道，所述槽位内插接有滤网，所述滤网覆盖进风口。

4.如权利要求3所述的一种利用发电机供暖的暖气设备，其特征在于，所述第二风道上开设有第二插槽，所述第二插槽位于第一出风管道和第一插槽之间，所述第二插槽穿入第二风道，所述第二插槽内插接有ptc加热器。

5.如权利要求4所述的一种利用发电机供暖的暖气设备，其特征在于，所述第二风道上开设有第二出风管道，所述第二出风管道与第二风道连通，所述第二风道上设有第二风阀机构，所述第二风阀机构包括第二电机和第二挡风板，所述第二电机置于第二风道外侧，所述第二挡风板位于第二风道内，所述第二挡风板位于第一插槽和第二出风管道之间，所述第二电机的输出轴贯穿第二风道与第二挡风板固定连接。

技术总结本技术公开了一种利用发电机供暖的暖气设备，包括第一风道、鼓风机和第二风道，第一风道的一端开设有进风口，第一风道的另一端与鼓风机的吸气口连接，第二风道的一端与鼓风机的排气口连接，第二风道的另一端设有第一出风管道，第一出风管道与第二风道连通，第二风道的中部开设有安装槽，发动机的缸体安装在安装槽内，第二风道的一侧开设有第一插槽，第一插槽靠近第一出风管道，第一插槽穿入第二风道，第一插槽内插接有鳍片排，鳍片排上穿插有进气道，进气道的一端与发动机的排气管连接。本技术提供一种利用发电机供暖的暖气设备，高效利用发动机产生的热量作为供暖设备的热源，提升能源的利用率。技术研发人员：陈国宏,赖华青受保护的技术使用者：广州市科普生机电设备有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/9