一种空中轨道列车用充气轮胎及行车系统的制作方法

本发明涉及悬挂式空中轨道交通，尤其涉及一种空中轨道列车用充气轮胎及行车系统。

背景技术：

1、现有的空中轨道列车转向架使用实心胎，实心胎为钢制轮包胶结构，即橡胶直接浇筑在钢制轮毂上连为一体。这种实心胎结构在使用时缺少缓冲、噪音大，并且在橡胶磨损后修复、更换成本高。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种空中轨道列车用充气轮胎及行车系统，以解决现有实心胎缺少缓冲、噪音大以及修复、更换成本高的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案在于：

3、一种空中轨道列车用充气轮胎，包括充气外胎和轮毂，所述充气外胎套装于所述轮毂并与所述轮毂可拆卸连接；

4、所述充气外胎设置有多个沿自身轴线方向布置的充气腔，所述充气腔为环形腔且环形腔的轴线平行于所述充气外胎的轴线。

5、进一步的，所述充气外胎上设置有多个沿自身轴线方向布置的分隔壁，所述分隔壁将所述充气外胎的内腔分隔为所述充气腔。

6、进一步的，所述充气腔之间不连通。

7、进一步的，所述分隔壁插装于所述轮毂以将所述充气外胎的内腔分隔为不连通的所述充气腔。

8、进一步的，所述轮毂上设置有燕尾槽，所述分隔壁卡接于所述燕尾槽；

9、所述分隔壁卡接于所述轮毂的一端设置有连接台，所述连接台设置为与所述燕尾槽相应的梯形。

10、进一步的，所述轮毂上设置有独立气嘴，所述独立气嘴与所述充气腔连接并与所述充气腔一一对应。

11、可选的，所述充气腔之间相互连通，所述分隔壁靠近所述轮毂的一端与所述轮毂形成连通通道，所述连通通道将相邻的所述充气腔连通。

12、进一步的，所述分隔壁靠近所述轮毂的一端设置有连接台，所述连接台的截面宽度向靠近所述轮毂的方向逐渐增大。

13、本发明的另一方面，提出了一种空中轨道列车用行车系统，包括转向架和轨道梁，所述转向架包括上述的空中轨道列车用充气轮胎，所述空中轨道列车用充气轮胎沿所述轨道梁的走行板滚动。

14、进一步的，所述转向架包括多个所述空中轨道列车用充气轮胎，所述充气外胎之间相互连通。

15、综合上述技术方案，本发明所能实现的技术效果在于：

16、本发明提供的空中轨道列车用充气轮胎，包括充气外胎和轮毂，充气外胎套装于轮毂并与轮毂可拆卸连接；充气外胎设置有多个沿自身轴线方向布置的充气腔，充气腔为环形腔且环形腔的轴线平行于充气外胎的轴线。

17、本发明提供的空中轨道列车用充气轮胎通过将浇筑实心胎替换为设置有充气腔的充气外胎，为空中轨道列车的运行提供了缓冲，避免了实心胎与走行板的硬接触，降低了运行时的噪音并提升了乘坐的舒适性。充气外胎与轮毂可拆卸的连接方式降低了维修和更换的难度以及相应的成本。

18、尤其在于，充气外胎上沿自身轴线方向布置的环形充气腔可在充气外胎出现漏气后保证列车的正常运行。即在运行过程中，遇到一个或几个充气腔漏气后，其余充气腔仍可保持充气状态，使列车以正常状态运行；或者在轮胎漏气后，分隔充气腔的壁可以对轮胎进行支撑，避免轮毂受损并使列车保持运行以到达维修点进行更换。

技术特征：

1.一种空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，包括充气外胎(100)和轮毂(200)，所述充气外胎(100)套装于所述轮毂(200)并与所述轮毂(200)可拆卸连接；

2.根据权利要求1所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述充气外胎(100)上设置有多个沿自身轴线方向布置的分隔壁(110)，所述分隔壁(110)将所述充气外胎(100)的内腔分隔为所述充气腔(101)。

3.根据权利要求2所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述充气腔(101)之间不连通。

4.根据权利要求3所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述分隔壁(110)插装于所述轮毂(200)以将所述充气外胎(100)的内腔分隔为不连通的所述充气腔(101)。

5.根据权利要求4所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述轮毂(200)上设置有燕尾槽(201)，所述分隔壁(110)卡接于所述燕尾槽(201)；

6.根据权利要求5所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述轮毂(200)上设置有独立气嘴(210)，所述独立气嘴(210)与所述充气腔(101)连接并与所述充气腔(101)一一对应。

7.根据权利要求2所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述充气腔(101)之间相互连通，所述分隔壁(110)靠近所述轮毂(200)的一端与所述轮毂(200)形成连通通道(102)，所述连通通道(102)将相邻的所述充气腔(101)连通。

8.根据权利要求7所述的空中轨道列车用充气轮胎，其特征在于，所述分隔壁(110)靠近所述轮毂(200)的一端设置有连接台(111)，所述连接台(111)的截面宽度向靠近所述轮毂(200)的方向逐渐增大。

9.一种空中轨道列车用行车系统，其特征在于，包括转向架和轨道梁，所述转向架包括如权利要求1-8任一项所述的空中轨道列车用充气轮胎，所述空中轨道列车用充气轮胎沿所述轨道梁的走行板滚动

10.根据权利要求9所述的空中轨道列车用行车系统，其特征在于，所述转向架包括多个所述空中轨道列车用充气轮胎，所述充气外胎(100)之间相互连通。

技术总结本发明涉及悬挂式空中轨道交通技术领域，尤其涉及一种空中轨道列车用充气轮胎及行车系统，旨在解决现有实心胎缺少缓冲、噪音大以及修复、更换成本高的问题。本发明的充气轮胎包括充气外胎和轮毂，充气外胎套装于轮毂并与轮毂可拆卸连接；充气外胎设置有多个沿自身轴线方向布置的充气腔。本发明的充气轮胎通过设置充气腔提供了缓冲，避免了实心胎与走行板的硬接触，降低了运行噪音并提升了乘坐舒适性；充气外胎与轮毂可拆卸降低了修复、更换成本。多充气腔的设置使轮胎漏气后仍可正常运行，同时在充气胎外表面设置适当的凸起结构以及走行板表面设置凹槽结构既保证轮胎平稳滚动，又增大了摩擦力并提供限位，保证了轮胎的耐磨、防滑和平稳运行。技术研发人员：张骎,王磊,贾楸烽,龚艳林,李鑫鑫,郭世杰受保护的技术使用者：中建空列（北京）工程设计研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11