一种汽车线束分支卡扣的制作方法

本技术涉及电子线束，具体涉及一种汽车线束分支卡扣。

背景技术：

1、汽车线束与电气部件连接时，通常在线束总线上设有若干支线与不同的电气部件连接，线束总线与支线受到外力拉扯时，导致内部线束不能被较好的固定，导致内部电线凌乱。

2、现有技术中没有专门的固定卡扣，为此专利文献cn 218069392 u公开了一种抗拉伸性高的汽车线束，该方案虽然在分支线束的一端设置有防拉伸结构，但是该方案中当分支线束的外径发生变化时，无法夹紧，且该结构中线束总线与分支线束的尺寸关系是固定的，尺寸差值发生边变化后将无法夹紧。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题和不足，本实用新型提供了一种汽车线束分支卡扣。

2、本实用新型技术方案如下：

3、一种汽车线束分支卡扣，包括上固定件和下固定组件。

4、其中，上固定件底部中间设有上总线槽，上总线槽开口朝上并沿上固定件的长度方向贯通，在上固定件的底部总线槽的两侧设有与上总线槽交叉的上支线槽，且上支线槽与上总线槽交叉连通。

5、下固定组件包括下固定件和调整件。

6、下固定件的四角设有螺纹孔，上固定件的四角设有圆孔，下固定件与上固定件通过连接螺钉上下连接，且通过旋转螺钉可以调整上、下固定件的间距。下固定件的顶部中间设有下总线槽，下总线槽开口朝上且沿下固定件的长度方向贯通，且其尺寸和位置与上总线槽相应，上、下总线槽均为圆心角小于180度的圆弧槽，且开口上下相对，通过调整连接螺钉可以将线束总线夹紧。

7、调整件可上下调整地连接在下固定件上方，并位于下固定件的下总线槽的两侧，靠近下固定件长度方向的中间位置，其顶部设有开口朝上的下支线槽，所述下支线槽的尺寸和位置与上支线槽相应，均为圆心角小于180度的圆弧槽，且开口上下相对，通过调整调整件的上下位置可以通过上、下支线槽将线束支线夹紧。

8、本实用新型的汽车线束分支卡扣，下固定件顶部还设有调整槽，平行间隔对称设置在下总线槽的两侧。所述调整槽的底部设有调整孔，所述调整孔为上下贯通的螺纹孔，装配时，调整件放置在调整槽内，调整螺钉从底部向上穿过调整孔与调整件的底部接触。工作时，通过旋转调整螺钉，驱动调整件上下移动，向上移动到合适位置时与上固定件的上支线槽配合将线束支线夹紧。

9、本实用新型的汽车线束分支卡扣，调整槽位于下固定件长度方向的中间，并位于两连接螺钉之间。调整槽为朝上开口的u形槽，且槽深大于调整件的高度，宽度大于调整件的宽度。当因线束总线直径较小，上、下固定件可以接触，而使线束总线被夹紧，防止调整件与上固定件底面产生干涉。

10、本实用新型的汽车线束分支卡扣，上、下总线槽为圆心角小于180度的圆弧槽，且圆弧直径大于线束总线外径。上、下支线槽为圆心角小于180度的圆弧槽，且圆弧直径大于线束支线外径。便于使线束能够被上下夹紧。

11、本实用新型的汽车线束分支卡扣，上、下支线槽沿上固定板和调整件长度方向间隔设置多个，方便具有多个分支线时使用。

12、本实用新型的汽车线束分支卡扣，上、下支线槽与上、下总线槽垂直交叉，便于加工，降低制造成本。

13、本实用新型的有益效果是：

14、通过在下固定组件上设置调整件，使固定分支线的下支线槽可相对上支线槽上下移动，来适应线束中的支线，而且固定线束总线的上固定件与下固定件也可上下调整，来适应不同外径的线束总线，使不同外径尺寸的线束总线和线束支线都能够被很好的固定，有效防止在外力拉扯下支线与线束总线分离。

技术特征：

1.一种汽车线束分支卡扣，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分支卡扣，其特征在于，所述上固定件(1)上设有圆孔(12)，所述下固定件(31)上对应位置处设有螺纹孔(313)，通过连接螺钉(2)上下可调整地连接。

3.根据权利要求1所述的分支卡扣，其特征在于，所述下固定件(31)顶部还设有调整槽(312)，位于下总线槽(311)的两侧，所述调整槽(312)的底部设有调整孔(314)，调整件(32)通过调整孔(314)和安装在调增孔上的调整螺钉(33)上下调整地连接在调整槽(312)内。

4.根据权利要求3所述的分支卡扣，其特征在于，所述调整槽(312)位于下固定件(31)长度方向的中间。

5.根据权利要求3所述的分支卡扣，其特征在于，所述调整槽(312)为朝上开口的u形槽，且槽深大于调整件(32)的高度。

6.根据权利要求5所述的分支卡扣，其特征在于，所述调整件(32)的宽度小于调整槽(312)的宽度。

7.根据权利要求1-6任一项所述的分支卡扣，其特征在于，上、下总线槽为圆心角小于180度的圆弧槽，且圆弧直径大于线束外径。

8.根据权利要求1-6任一项所述的分支卡扣，其特征在于，上、下支线槽为圆心角小于180度的圆弧槽，且圆弧直径大于线束支线外径。

9.根据权利要求1所述的分支卡扣，其特征在于，上、下支线槽与上、下总线槽垂直连通。

10.根据权利要求9所述的分支卡扣，其特征在于，上、下支线槽沿上固定件(1)和调整件(32)长度方向间隔设置多个。

技术总结一种汽车线束分支卡扣，包括上固定件和下固定组件；上固定件底部中间设有上总线槽，在上总线槽的两侧设有与其交叉的上支线槽；下固定组件包括下固定件和调整件；下固定件与上固定件通过连接螺钉上下连接，且上下间距可调，其顶部中间设有下总线槽，下总线槽的尺寸和位置与上总线槽相应，并能共同将线束总线夹紧；调整件可上下调整地连接在下固定件上方，并位于下固定件的下总线槽的两侧中间，其顶部设有下支线槽，下支线槽的尺寸和位置与上支线槽相应，并能共同将线束支线夹紧。能够防止线束总线与线束分支线在受到外力拉扯时，线束分支与线束总线分离。技术研发人员：杨洲受保护的技术使用者：曲阜阜丰汽车配件制造有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/11