一种汽车副仪表板的制作方法

本技术涉及汽车副仪表板，特别是涉及一种汽车副仪表板。

背景技术：

1、现如今汽车越来越普及，乘坐体验感也成为客户购买汽车的一个重要指标。许多人在乘车过程中有使用抽纸的需求，但市面大绝大部分汽车只在前排设计了放抽纸的地方，因此后排乘客需要用纸巾的时候都需要前排乘员帮忙递送。这样不仅影响乘客的用车体验感，而且有可能使得驾驶员因为分心导致交通事故。

2、传统技术中也有不少汽车在前排座椅靠背朝向后排的一侧设置储物袋，抽纸能够被放置在储物袋内，不过这也造成了靠背外观鼓包，从而进一步压缩了后排乘客的活动空间，影响舒适性。

技术实现思路

1、基于现有汽车中后排乘客用纸时存在递送麻烦、抽纸存储装置占用后排空间的不足，有必要提供一种汽车副仪表板。

2、一种汽车副仪表板，包括：

3、外壳，所述外壳具有安装腔和连通于所述安装腔且用于朝向汽车后排的第一出纸口；和

4、储物盒，所述储物盒容置于所述安装腔内，且开设有与所述第一出纸口对应的第二出纸口，所述储物盒用于容纳抽纸盒并使抽纸依次穿过所述第二出纸口及所述第一出纸口。

5、如此设置，抽纸能够从第二出纸口及第一出纸口依次穿出，并可供汽车后排的乘客直接抽取，这样就不必需要位于前排的驾驶员递送纸张，从而降低了对驾驶员的驾驶过程产生干扰，也满足了汽车后排乘客的用纸需求；此外，由于存放抽纸盒的储物盒集成在汽车的副仪表板内，不会占用汽车后排乘客的活动空间，提高了汽车内部空间的利用率，增大了汽车内的有效使用空间，提升乘车体验。

6、在其中一个实施例中，所述外壳包括：

7、壳本体；

8、安装座，所述安装座固定连接于所述壳本体，所述安装座的中部向所述壳本体的方向凹陷以形成所述安装腔；以及

9、盖板，所述盖板可拆卸地设置于所述安装座，且盖设于所述安装腔，所述第一出纸口位于所述盖板。

10、如此设置，安装座和盖板也能够座位外壳的一部分，由于不必容置在壳本体内，从而相对增大了安装腔的实际容积，使得储物盒的存储空间得以增大，从而有利于容纳更多的物品，并优化汽车内部空间的利用率。

11、在其中一个实施例中，所述储物盒具有开口，所述储物盒靠近所述盖板的一侧朝向所述开口的方向凹陷以形成把手槽，所述盖板开设有与所述把手槽连通的插孔。

12、如此设置，当需要替换抽纸或存取物品时，使用者能够通过通过把手槽手动将储物盒抽出，使用方便。

13、在其中一个实施例中，所述盖板包括盖设于所述安装腔的盖体和固定连接于所述盖体的防滑体，所述防滑体位于所述把手槽处并自所述盖体朝向所述把手槽内延伸。

14、如此设置，防滑体能够抵接伸入把手槽内的手指，使得使用者在将储物盒从安装腔内抽出时，储物盒与手指之间卡接牢固，不易松脱。

15、在其中一个实施例中，所述安装座包括固定连接于所述壳本体的座体及固定连接于所述座体的安装支架，所述储物盒包括盒体及自所述盒体底部延伸的转动臂，所述转动臂可转动地连接于所述安装支架。

16、如此设置，储物盒能够转出安装腔，由于限定了转动方向，储物盒能够按照预设的转动路径进出安装腔，储物盒与安装座之间并不会产生剐蹭，避免储物和或安装座损坏，从而延长汽车副仪表板的使用寿命。

17、在其中一个实施例中，所述座体包括与所述盖板相对设置的底壁、固定连接于所述底壁的多个侧壁及固定连接于多个所述侧壁靠近所述盖板一端的安装壁，多个所述侧壁及所述底壁共同围设形成所述安装腔，所述安装壁固定连接于所述壳本体；

18、所述安装座还包括固定连接于所述侧壁且朝向所述安装腔内凸设的限位件，所述储物盒还包括固定连接于所述盒体的定位件，所述储物盒抵接于所述底壁，所述限位件位于所述定位件远离所述底壁的一侧并抵接于所述定位件。

19、如此设置，在储物盒转动完全进入安装腔内时，限位件与定位件配合能够将储物卡接在安装座上，从而简化了储物盒的拆装，方便更换抽纸。

20、在其中一个实施例中，所述限位件包括固定连接于所述座体的固定部、自所述固定部沿所述储物盒的转动方向延伸的弹性部以及自所述弹性部朝向所述安装腔内凸设的抵接部，所述抵接部弹性抵接于所述定位件。

21、如此设置，当储物盒转动进入安装腔内时，定位件抵压抵接部以使弹性部弹性变形，弹性部能够对储物盒形成缓冲，避免储物盒直接对座体的底壁产生直接冲击，从而保护了储物盒和安装座。

22、在其中一个实施例中，所述固定部开设定位孔和第一螺栓孔，所述座体还包括固定连接于所述安装壁的定位凸起和第二螺栓孔，所述定位凸起穿设于所述定位孔，所述安装座还包括紧固螺栓，所述紧固螺栓穿设于所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔以使所述限位件固定连接于所述座体。

23、如此设置，限位件先通过定位孔定位在座体上，再进一步通过紧固螺栓固定，有利于在狭小空间内安装限位件。

24、在其中一个实施例中，所述安装座还包括位于所述安装腔内且固定连接于所述座体靠近所述盖板一侧的止挡块，所述储物盒还包括凸设于所述盒体外壁的防脱块，所述止挡块用于抵接所述防脱块以限制所述储物盒转动脱离所述安装座。

25、如此设置，当储物盒转出安装腔时，止挡块抵接于防脱块以限制储物和进一步相对安装座转动，从而避免储物盒脱出安装座，避免储物盒内的其它物品撒出。

26、在其中一个实施例中，所述盒体开设有让位孔，所述防脱块包括位于所述让位孔内且自所述盒体沿所述储物盒的转动方向延伸的连接部，以及自所述连接部朝向所述盒体外延伸的卡接部，所述连接部及所述卡接部均具有弹性，所述卡接部用于抵接所述止挡块以限制所述储物盒转动脱离所述安装座。

27、如此设置，将储物盒安装至座体时，使用者能够按压卡接部以使卡接部及连接部朝向储物盒内弹性变形，进一步使储物盒进入安装腔，结构简洁，组装方便。

技术特征：

1.一种汽车副仪表板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述外壳(10)包括：

3.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述储物盒(20)具有开口，所述储物盒(20)靠近所述盖板(12)的一侧朝向所述开口的方向凹陷以形成把手槽(212)，所述盖板(12)开设有与所述把手槽(212)连通的插孔(1212)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述盖板(12)包括盖设于所述安装腔(1111)的盖体(121)和固定连接于所述盖体(121)的防滑体(122)，所述防滑体(122)位于所述把手槽(212)处并自所述盖体(121)朝向所述把手槽(212)内延伸。

5.根据权利要求4所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述安装座(11)包括固定连接于所述壳本体的座体(111)及固定连接于所述座体(111)的安装支架(112)，所述储物盒(20)包括盒体(21)及自所述盒体(21)底部延伸的转动臂(22)，所述转动臂(22)可转动地连接于所述安装支架(112)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述座体(111)包括与所述盖板(12)相对设置的底壁(1112)、固定连接于所述底壁(1112)的多个侧壁(1113)及固定连接于多个所述侧壁(1113)靠近所述盖板(12)一端的安装壁(1114)，多个所述侧壁(1113)及所述底壁(1112)共同围设形成所述安装腔(1111)，所述安装壁(1114)固定连接于所述壳本体；

7.根据权利要求6所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述限位件(114)包括固定连接于所述座体(111)的固定部(1141)、自所述固定部(1141)沿所述储物盒(20)的转动方向延伸的弹性部(1142)以及自所述弹性部(1142)朝向所述安装腔(1111)内凸设的抵接部(1143)，所述抵接部(1143)弹性抵接于所述定位件(24)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述固定部(1141)开设定位孔和第一螺栓孔，所述座体(111)还包括固定连接于所述安装壁(1114)的定位凸起(115)和第二螺栓孔，所述定位凸起(115)穿设于所述定位孔，所述安装座(11)还包括紧固螺栓(116)，所述紧固螺栓(116)穿设于所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔以使所述限位件(114)固定连接于所述座体(111)。

9.根据权利要求5至8任意一项所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述安装座(11)还包括位于所述安装腔(1111)内且固定连接于所述座体(111)靠近所述盖板(12)一侧的止挡块(113)，所述储物盒(20)还包括凸设于所述盒体(21)外壁的防脱块(23)，所述止挡块(113)用于抵接所述防脱块(23)以限制所述储物盒(20)转动脱离所述安装座(11)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车副仪表板，其特征在于，所述盒体(21)开设有让位孔(213)，所述防脱块(23)包括位于所述让位孔(213)内且自所述盒体(21)沿所述储物盒(20)的转动方向延伸的连接部(231)，以及自所述连接部(231)朝向所述盒体(21)外延伸的卡接部(232)，所述连接部(231)及所述卡接部(232)均具有弹性，所述卡接部(232)用于抵接所述止挡块(113)以限制所述储物盒(20)转动脱离所述安装座(11)。

技术总结本技术涉及一种汽车副仪表板，包括外壳和储物盒，外壳具有安装腔和连通于安装腔且用于朝向汽车后排的第一出纸口，储物盒容置于安装腔内，且开设有与第一出纸口对应的第二出纸口，储物盒用于容纳抽纸盒。在上述的这种汽车副仪表板中，抽纸能够从第二出纸口及第一出纸口依次穿出，并可供汽车后排的乘客直接抽取，这样就不必需要位于前排的驾驶员递送纸张，从而降低了对驾驶员的驾驶过程产生干扰，也满足了汽车后排乘客的用纸需求；此外，由于存放抽纸盒的储物盒集成在汽车的副仪表板内，不会占用汽车后排乘客的活动空间，提高了汽车内部空间的利用率，增大了汽车内的有效使用空间，提升乘车体验。技术研发人员：毛斌,赵洪振,盛春龙,吴赵恒,李柳林受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司技术研发日：20240109技术公布日：2024/7/11