一种可升降式扶手的制作方法

本技术主要涉及汽车座椅扶手，具体为一种可升降式扶手。

背景技术：

1、随着人们生活水平提高和生活方式的改变，汽车消费日益普及。据调查大多数消费者在购车时，打开车门首先看到的是汽车座椅，因此座椅外观质量的第一印象直接影响着消费者对于整车质量好坏的判断。现在越来越多的汽车后排座椅都带有扶手功能，扶手打开时既能满足乘客的储物空间要求又能满足后排乘客的手臂舒适性要求。

2、专利公开号cn214396506u公开了一种高度可调节的汽车座椅扶手，使用者通过顺时针旋转旋转把手，带动传动轴的转动，再带动第一齿轮的转动带动第二齿轮转动，第三齿轮与第二齿轮固定连接，所以第三齿轮与第二齿轮同步转动，通过第三齿轮与升降杆表面的齿槽配合使用，升降杆会向上移动，同时扶手的高度也会上升，可以升到适合自己的高度，如果感觉高了或者收起来，使用者需要先按着左侧的压杆，通过弹片的作用，所以需要按着压杆不放，然后再逆时针旋转旋转把手，同理带动第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的转动，在带动升降杆的上下移动，同时扶手也会降下来，扶手降到合适位置时则可以松开压杆，达到了扶手对胳膊舒服支撑的作用。

3、但是该汽车座椅扶手结构较为复杂，并且空间没有得到很好利用，致使乘坐人员无法置物。所以需要一种结构简单，并且能充分利用空间的可升降式扶手来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种可升降式扶手，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种可升降式扶手，包括基座箱，所述基座箱体与扶手箱滑动连接，所述扶手箱下端两侧开设推动槽，所述推动槽与升降结构滑动连接，所述扶手箱顶部一侧设置杯架台，所述扶手箱顶部另一侧与翻盖转动连接，所述基座箱一侧开设安装槽。

3、优选的，所述升降结构包括对称设置的传动杆，所述传动杆两端位置与齿轮传动连接，两个所述齿轮相背端与推动板连接固定，所述推动板与推动槽接触，所述传动杆两端与基座箱内壁转动连接，相近的所述齿轮之间传动连接，其中一个所述齿轮下端与驱动单元输出端传动连接，所述驱动单元与基座内底部连接固定。

4、优选的，所述推动板开设滑槽，所述滑槽与连接块一端滑动并且转动连接，所述连接块另一端与扶手箱转动连接。

5、优选的，所述推动板形状为羽毛状，所述推动板底部与基座箱内底部平行。

6、优选的，所述翻盖远离杯架台一端开设横向设置的弧形槽。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过驱动单元输出端带动齿轮旋转齿轮带动推动板旋转，推动板与推动槽底部接触从而推动扶手箱上升,当扶手箱需要下降，通过连接块与推动板连接，推动板拉动可以致使扶手箱下降。

8、推动槽在其扶手箱两侧开设，从而不占用扶手箱空间，从而能够充分利用扶手箱空间置物。

9、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

10、附图说明

11、图1为本实用新型的立体示意图；

12、图2为本实用新型中基座箱的剖面结构示意图；

13、图3为本实用新型中升降结构结构示意图；

14、图4为图1中a处放大图。

技术特征：

1.一种可升降式扶手，其特征在于：包括基座箱(1)，所述基座箱(1)体与扶手箱(2)滑动连接，所述扶手箱(2)下端两侧开设推动槽(21)，所述推动槽(21)与升降结构(5)滑动连接，所述扶手箱(2)顶部一侧设置杯架台(3)，所述扶手箱(2)顶部另一侧与翻盖(4)转动连接，所述基座箱(1)一侧开设安装槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降式扶手，其特征在于：所述升降结构(5)包括对称设置的传动杆(51)，所述传动杆(51)两端位置与齿轮(52)传动连接，两个所述齿轮(52)相背端与推动板(53)连接固定，所述推动板(53)与推动槽(21)接触，所述传动杆(51)两端与基座箱(1)内壁转动连接，相近的所述齿轮(52)之间传动连接，其中一个所述齿轮(52)下端与驱动单元(54)输出端传动连接，所述驱动单元(54)与基座内底部连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种可升降式扶手，其特征在于：所述推动板(53)开设滑槽(531)，所述滑槽(531)与连接块(22)一端滑动并且转动连接，所述连接块(22)另一端与扶手箱(2)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可升降式扶手，其特征在于：所述推动板(53)形状为羽毛状，所述推动板(53)底部与基座箱(1)内底部平行。

5.根据权利要求1所述的一种可升降式扶手，其特征在于：所述翻盖(4)远离杯架台(3)一端开设横向设置的弧形槽(41)。

技术总结本技术公开了一种可升降式扶手，包括基座箱，所述基座箱体与扶手箱滑动连接，所述扶手箱下端两侧开设推动槽，所述推动槽与升降结构滑动连接，所述扶手箱顶部一侧设置杯架台，所述扶手箱顶部另一侧与翻盖转动连接，所述基座箱一侧开设安装槽，本技术解决了汽车座椅扶手结构较为复杂，并且空间没有得到很好利用，致使乘坐人员无法置物的技术问题。技术研发人员：刘春平,王向征,张善国,李华松,李开敏受保护的技术使用者：安徽英思泰克智能科技有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/11