一种汽车用电动升降尾架

本发明涉及汽车配件，具体涉及一种汽车用电动升降尾架。

背景技术：

1、汽车尾板是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一，大多数尾板是以带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上，通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状向后翻开至板面水平，然后下降至地面向下倾斜至板面前端与地面贴合，但是这种尾板承重有限，不方便对尾板的角度通常为固定设置，货物的装载不够方便。

2、公告号为cn216508075u的一种自动升降的汽车尾板结构，包括安装盒和升降机构；安装盒上表面左端前后对称设置有立柱，两个立柱的上端均滑动连接有安装架，两个安装架下端设置的转孔均与尾板右端的转轴转动连接；升降机构设置于安装盒的内部，升降机构的上端分别与两个安装架后端对应设置的螺纹孔螺纹连接，安装盒前后两端的开口处均设置有挡板，升降机构的前后两端与同侧的挡板中部通孔转动连接。

3、针对上述技术方案，存在如下不足：

4、上述技术方案中的尾板的角度通过两个电动推杆进行调节，在其中一个电动推杆出现故障时会影响整个装置的正常使用，并且每个电动推杆的两端的安装位置均为固定设置，会影响对其进行检修。

技术实现思路

1、鉴于上述现有升降尾架存在的问题，提出了本发明。

2、本发明目的是提供一种汽车用电动升降尾架，解决在其中一个电动推杆出现故障时会影响整个装置的正常使用，并且每个电动推杆的两端的安装位置均为固定设置，会影响检修的问题。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

4、一种汽车用电动升降尾架，包括底座和尾板，所述底座为中空设置，所述底座的上方对称设置有两个u形板，每个u形板的内部均转动设置有第一丝杆，所述底座顶部对称开设有两个第一通孔，两个第一丝杆的下端分别活动穿设于对应的第一通孔的内部，所述底座的内部设置有驱动机构，两个所述第一丝杆均与驱动机构传动连接，所述尾板的上表面设置有翻折机构，两个第一丝杆均与翻折机构传动连接；

5、每个u形板的侧壁均固定设置有多个固定杆，且分别通过对应的多个固定杆固定连接有内螺纹管，每个内螺纹管的内部均螺纹穿设有第二丝杆，两个第二丝杆的下端均贯穿至底座的内部并与底座转动套接。

6、优选的，所述驱动机构包括两个转杆，每个第一丝杆的内部均开设有第二通孔，两个转杆分别活动穿设于对应的第二通孔的内部，两个转杆的下端杆壁均与底座的底部内壁转动连接，每个第二通孔的内壁均对称开设有两个驱动槽，每个转杆的杆壁均对称固定设置有两个驱动杆，每个驱动杆均滑动设置于对应的驱动槽的内部。

7、优选的，所述翻折机构包括两个连接杆、两个滑块和两个u形块，每个连接杆的两端均转动套设有第一轴销，且分别通过对应的第一轴销与对应的滑块以及对应的u形块转动连接，两个滑块分别螺纹套设于对应的第一丝杆的杆壁，两个u形块对称固定设置于尾板的上表面，所述尾板的内部转动套设有第二轴销，所述第二轴销固定穿设于两个u形板之间。

8、优选的，所述底座的内部设置有l形板，所述l形板的内部固定设置有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端分别固定设置有第一锥齿轮和连接板，所述连接板的侧壁设置有连接机构且通过连接机构传动连接有第二锥齿轮，所述转杆的杆壁固定套设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。

9、优选的，两个所述转杆的杆壁均固定套设有第一链轮，两个所述第一链轮的外部共同啮合绕设有第一链条。

10、优选的，两个所述第二丝杆的杆壁均固定套设有第二链轮，两个所述第二链轮的外部共同啮合绕设有第二链条。

11、优选的，所述连接机构包括套筒和活动杆，所述套筒固定设置于连接板的侧壁并与活动杆活动套接，所述套筒的侧壁对称开设有两个第一条形口，两个所述第一条形口的内部均滑动设置有与活动杆的杆壁固定连接的第一限位块，所述第二锥齿轮固定设置于活动杆的端部，所述连接板与第二锥齿轮之间固定连接有与套筒以及活动杆活动套接的弹簧，所述底座的内部设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定套设有于对应的第二丝杆的杆壁并与第二锥齿轮相匹配。

12、优选的，所述l形板的一侧固定设置有拉杆，所述底座的一侧开设有第二条形口，所述拉杆活动穿设于第二条形口的内部且位于底座外部的一端固定连接有移动块，所述移动块的上方设置有与底座的外壁固定连接的安装板，所述安装板的内部开设有两个插孔，所述移动块的顶部开设有插槽，所述插槽的内部活动插接有插销，所述插销活动穿设于对应的插孔的内部。

13、优选的，所述底座的顶部固定设置有限位杆，所述限位杆的杆壁活动套设有第二限位块，所述第二限位块与对应的内螺纹管固定连接，所述限位杆的上端固定连接有挡板。

14、在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

15、1、本发明通过设置的驱动机构，能够在其工作的过程中驱动两个丝杆同步转动，进而能够在翻折机构的作用下驱动尾板进行旋转，达到驱动尾板的角度进行调节的效果。

16、2、本发明通过设置的双轴电机和插销与移动块顶部开设的插槽的活动插接，能够根据实际工作需要调整双轴电机的位置，使第一锥齿轮与第三锥齿轮或者第二锥齿轮与第四锥齿轮啮合，以分别驱动尾板进行角度调整或者对尾板的高度进行调整。

技术特征：

1.一种汽车用电动升降尾架，包括底座（1）和尾板（2），其特征在于，所述底座（1）为中空设置，所述底座（1）的上方对称设置有两个u形板（3），每个所述u形板（3）的内部均转动设置有第一丝杆（4），所述底座（1）顶部对称开设有两个第一通孔，两个所述第一丝杆（4）的下端分别活动穿设于对应的第一通孔的内部，所述底座（1）的内部设置有驱动机构，两个所述第一丝杆（4）均与驱动机构传动连接，所述尾板（2）的上表面设置有翻折机构，两个所述第一丝杆（4）均与翻折机构传动连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述驱动机构包括两个转杆（8），每个所述第一丝杆（4）的内部均开设有第二通孔，两个所述转杆（8）分别活动穿设于对应的第二通孔的内部，两个所述转杆（8）的下端杆壁均与底座（1）的底部内壁转动连接，每个所述第二通孔的内壁均对称开设有两个驱动槽，每个所述转杆（8）的杆壁均对称固定设置有两个驱动杆（9），每个驱动杆（9）均滑动设置于对应的驱动槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述翻折机构包括两个连接杆（10）、两个滑块（11）和两个u形块（12），每个所述连接杆（10）的两端均转动套设有第一轴销（13），且分别通过对应的第一轴销（13）与对应的滑块（11）以及对应的u形块（12）转动连接，两个所述滑块（11）分别螺纹套设于对应的第一丝杆（4）的杆壁，两个所述u形块（12）对称固定设置于尾板（2）的上表面，所述尾板（2）的内部转动套设有第二轴销（14），所述第二轴销（14）固定穿设于两个u形板（3）之间。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述底座（1）的内部设置有l形板（15），所述l形板（15）的内部固定设置有双轴电机（16），所述双轴电机（16）的两个输出端分别固定设置有第一锥齿轮（17）和连接板（18），所述连接板（18）的侧壁设置有连接机构且通过连接机构传动连接有第二锥齿轮（19），所述转杆（8）的杆壁固定套设有第三锥齿轮（20），所述第三锥齿轮（20）与第一锥齿轮（17）啮合连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，两个所述转杆（8）的杆壁均固定套设有第一链轮（21），两个所述第一链轮（21）的外部共同啮合绕设有第一链条（22）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，两个所述第二丝杆（7）的杆壁均固定套设有第二链轮（23），两个所述第二链轮（23）的外部共同啮合绕设有第二链条（24）。

7.根据权利要求4所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述连接机构包括套筒（25）和活动杆（26），所述套筒（25）固定设置于连接板（18）的侧壁并与活动杆（26）活动套接，所述套筒（25）的侧壁对称开设有两个第一条形口，两个所述第一条形口的内部均滑动设置有与活动杆（26）的杆壁固定连接的第一限位块（27），所述第二锥齿轮（19）固定设置于活动杆（26）的端部，所述连接板（18）与第二锥齿轮（19）之间固定连接有与套筒（25）以及活动杆（26）活动套接的弹簧（28），所述底座（1）的内部设置有第四锥齿轮（29），所述第四锥齿轮（29）固定套设有于对应的第二丝杆（7）的杆壁并与第二锥齿轮（19）相匹配。

8.根据权利要求4所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述l形板（15）的一侧固定设置有拉杆（30），所述底座（1）的一侧开设有第二条形口，所述拉杆（30）活动穿设于第二条形口的内部且位于底座（1）外部的一端固定连接有移动块（31），所述移动块（31）的上方设置有与底座（1）的外壁固定连接的安装板（32），所述安装板（32）的内部开设有两个插孔，所述移动块（31）的顶部开设有插槽，所述插槽的内部活动插接有插销（33），所述插销（33）活动穿设于对应的插孔的内部。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用电动升降尾架，其特征在于，所述底座（1）的顶部固定设置有限位杆（34），所述限位杆（34）的杆壁活动套设有第二限位块（35），所述第二限位块（35）与对应的内螺纹管（6）固定连接，所述限位杆（34）的上端固定连接有挡板（36）。

技术总结本发明公开了一种汽车用电动升降尾架，包括底座和尾板，所述底座为中空设置，所述底座的上方对称设置有两个U形板，每个U形板的内部均转动设置有第一丝杆，所述底座顶部对称开设有两个第一通孔，两个第一丝杆的下端分别活动穿设于对应的第一通孔的内部，底座的内部设置有驱动机构，两个第一丝杆均与驱动机构传动连接，尾板的上表面设置有翻折机构，两个第一丝杆均与翻折机构传动连接。本发明通过设置的驱动机构，能够在其工作的过程中驱动两个丝杆同步转动，进而能够在翻折机构的作用下驱动尾板进行旋转，达到驱动尾板的角度进行调节的效果。技术研发人员：杨军,张离乡,杨文龙受保护的技术使用者：贵州工业职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/7/11