一种用于可充气帘的导气结构的制作方法

本技术涉及导气结构，尤其涉及一种用于可充气帘的导气结构。

背景技术：

1、帘式气囊为了兼顾前后排乘员保护，一般都分为前后两个气室，当汽车发生有效碰撞后，ecu发出点火信号。发生器点爆时瞬间产生大量的高热气体从而使得气袋展开。在对气袋本体进行充气的过程中，通常会出现如下专利中存在的问题，参见公开号为cn111645627a公开了一种用于膝部保护的安全气囊导气机构及安全气囊装置。本发明提供的安全气囊导气机构，将气体发生器产生的气体提供给气囊，所述安全气囊导气机构是由柔性面料缝制而成，所述安全气囊导气机构具有连通所述气体发生器和所述气囊的导气口，所述导气口靠近所述气囊中部一侧且与所述气体发生器的排气孔错位设置，虽然该专利能够解决一般膝部安全气囊装置由于气体发生器出气口位置偏向一边造成的气囊展开时发生偏转的问题，但是仍然存在发生器点爆时瞬间产生大量的高热气体，对气帘的导气结构有强大的冲击力，使发生器出气口位置缝纫线极易失效，致使导气结构漏气的问题，从而影响了气袋无法正常展开，因此，在长期的研发测试过程中：现有技术中的发生器在点爆瞬间产生的大量高热气体容易使缝纫线接缝处失效，从而使得气袋本体在充气过程中出现漏气的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于可充气帘的导气结构，以解决发生器在点爆瞬间产生的大量高热气体容易使缝纫线接缝处失效，从而使得气袋本体在充气过程中出现漏气的问题。

2、基于上述目的，本实用新型提供了一种用于可充气帘的导气结构，包括：导气片，以及缝合于导气片一侧中部的隔热片，所述导气片与隔热片弯折设置；第一缝纫线，缝合于导气片一端；第二缝纫线，缝合于导气片另一端；所述导气片一端通过第一缝纫线弯折形成有前通道，所述导气片另一端通过第二缝纫线弯折形成有后通道；其中，弯折后的导气片一侧开设有内凹口，所述内凹口上缝合有预撕线，通过调节前通道与后通道的宽度适配气帘，以控制气体的通过量。

3、优选的，所述导气片一侧与隔热片一侧均涂覆有气袋涂胶面。

4、优选的，所述导气片与隔热片均沿着中心线对折设置。

5、优选的，所述隔热片与导气片之间缝合有第三缝纫线，第三缝纫线用于限定隔热片于导气片上的位置。

6、优选的，所述内凹口呈u型结构，所述预撕线布置呈微弧型结构。

7、优选的，弯折后的导气片呈v型结构。

8、本实用新型的有益效果：通过调节前通道与后通道的宽度适配气帘，以控制气体的通过量，将叠合后的导气片安装至发生器出气口的位置，使得发生器点爆瞬间产生的大量高热气体能够通过撕裂第一缝纫线与第二缝纫线来减弱接缝位置所受的冲击力，进而避免缝纫线接缝处失效，从而有效的保护气袋本体，避免气袋本体在充气过程中出现漏气的情况。

技术特征：

1.一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，包括：导气片（1），以及缝合于导气片（1）一侧中部的隔热片（2），所述导气片（1）与隔热片（2）弯折设置；第一缝纫线（101），缝合于导气片（1）一端；第二缝纫线（102），缝合于导气片（1）另一端；所述导气片（1）一端通过第一缝纫线（101）弯折形成有前通道，所述导气片（1）另一端通过第二缝纫线（102）弯折形成有后通道；其中，弯折后的导气片（1）一侧开设有内凹口（3），所述内凹口（3）上缝合有预撕线（4），通过调节前通道与后通道的宽度适配气帘，以控制气体的通过量。

2.根据权利要求1所述的一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，所述导气片（1）一侧与隔热片（2）一侧均涂覆有气袋涂胶面（5）。

3.根据权利要求1所述的一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，所述导气片（1）与隔热片（2）均沿着中心线对折设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，所述隔热片（2）与导气片（1）之间缝合有第三缝纫线（201），第三缝纫线（201）用于限定隔热片（2）于导气片（1）上的位置。

5.根据权利要求1所述的一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，所述内凹口（3）呈u型结构，所述预撕线（4）布置呈微弧型结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于可充气帘的导气结构，其特征在于，弯折后的导气片（1）呈v型结构。

技术总结本技术涉及导气结构技术领域，具体涉及一种用于可充气帘的导气结构，包括导气片，以及缝合于导气片一侧中部的隔热片，所述导气片与隔热片弯折设置；第一缝纫线，缝合于导气片一端；第二缝纫线，缝合于导气片另一端；所述导气片一端通过第一缝纫线弯折形成有前通道，所述导气片另一端通过第二缝纫线弯折形成有后通道；通过调节前通道与后通道的宽度适配气帘，以控制气体的通过量，将叠合后的导气片安装至发生器出气口的位置，使得发生器点爆瞬间产生的大量高热气体能够通过撕裂第一缝纫线与第二缝纫线来减弱接缝位置所受的冲击力，进而避免缝纫线接缝处失效，从而有效的保护气袋本体，避免气袋本体在充气过程中出现漏气的情况。技术研发人员：王浩,王辉,刘磊受保护的技术使用者：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/11