车载冷机组件和新能源汽车的制作方法

本技术涉及车载冷机组件，特别涉及一种车载冷机组件和新能源汽车。

背景技术：

1、在新能源汽车中，为了冷链运输一般会在其上设置冷机组件，该冷机组件一般由新能源汽车中的动力电池包直接供电，影响了新能源汽车的实际续航里程。同时在新能源汽车的动力电池包在低电量或没电时，还会影响冷机组件的正常工作。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种车载冷机组件和新能源汽车，旨在提高设置有冷机组件的新能源汽车的续航能力，保证冷机组件工作的可靠性和稳定性。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种车载冷机组件，包括：

3、电池包，所述电池包具有电源连接端；

4、冷机本体；

5、供电管理组件，所述供电管理组件的输入端与所述电池包的电源连接端连接，所述供电管理组件的输出端与所述冷机本体的电源端连接；

6、所述供电管理组件，用于在接收到放电请求信号时，将所述电池包的电压输出至所述冷机本体。

7、可选地，所述电池包的数量为多个，多个所述电池包的电源连接端经线束与所述供电管理组件的输入端并联连接。

8、可选地，所述供电管理组件包括并联器，所述并联器用于在接收到所述放电请求信号时，将多个并联的所述电池包的电压输出至所述冷机本体。

9、可选地，所述供电管理组件与所述电池包的通信端电连接；

10、所述供电管理组件，用于在接收到放电请求信号时，控制所述电池包输出电压。

11、可选地，所述通信端和所述电源连接端集成设置在同一接口内。

12、可选地，所述供电管理组件与所述冷机本体通信连接；

13、所述供电管理组件，用于在接收到所述冷机本体输出的放电请求信号时，将所述电池包的电压输出至所述冷机本体。

14、可选地，所述供电管理组件和所述冷机本体经can通信总线通信连接。

15、可选地，所述电池包与所述供电管理组件可拆卸连接。

16、可选地，所述电池包的电源连接端的数量为多个；多个所述电源连接端中至少存在两种类型的电源连接端。

17、本实用新型还提出了一种新能源汽车，所述新能源汽车包括上述所述的车载冷机组件。

18、可选地，所述新能源汽车包括平板车。

19、可选地，所述新能源汽车包括动力电池包；所述动力电池包的类型和所述车载冷机组件的电池包的类型相同。

20、本实用新型车载冷机组包括电池包、冷机本体和供电管理组件。其中，所述电池包具有电源连接端，所述供电管理组件的输入端与所述电池包的电源连接端连接，所述供电管理组件的输出端与所述冷机本体的电源端连接。所述供电管理组件用于在接收到放电请求信号时，将所述电池包的电压输出至所述冷机本体。如此，在实际应用中，车载冷机可以通过独立的电池包为其提供工作电压，无需再从新能源汽车的动力电池取电，不仅仅有效地提高了新能源汽车的续航能力，而且在新能源汽车的动力电池低电或者无电时，车载冷机依然可以通过与其电连接的独立电池包保持在工作状态，从而有效地保证了冷机组件工作的可靠性和稳定性。

技术特征：

1.一种车载冷机组件，应用于新能源汽车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载冷机组件，其特征在于，所述电池包的数量为多个，多个所述电池包的电源连接端经线束与所述供电管理组件的输入端并联连接。

3.如权利要求2所述的车载冷机组件，其特征在于，所述供电管理组件包括并联器，所述并联器用于在接收到所述放电请求信号时，将多个并联的所述电池包的电压输出至所述冷机本体。

4.如权利要求1-3任一项所述的车载冷机组件，其特征在于，所述供电管理组件与所述电池包的通信端电连接；

5.如权利要求4所述的车载冷机组件，其特征在于，所述通信端和所述电源连接端集成设置在同一接口内。

6.如权利要求1-3任一项所述的车载冷机组件，其特征在于，所述供电管理组件与所述冷机本体通信连接；

7.如权利要求6所述的车载冷机组件，其特征在于，所述供电管理组件和所述冷机本体经can通信总线通信连接。

8.如权利要求1-3任一项所述的车载冷机组件，其特征在于，所述电池包与所述供电管理组件可拆卸连接。

9.如权利要求1-3任一项所述的车载冷机组件，其特征在于，所述电池包的电源连接端的数量为多个；多个所述电源连接端中至少存在两种类型的电源连接端。

10.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括如权利要求1-9任一项所述的车载冷机组件。

11.如权利要求10所述的新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括平板车。

12.如权利要求10所述的新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括动力电池包；所述动力电池包的类型和所述车载冷机组件的电池包的类型相同。

技术总结本技术公开一种车载冷机组件及新能源汽车。其中，车载冷机组件包括：电池包、冷机本体和供电管理组件。供电管理组件的输入端与电池包的电源连接端连接，供电管理组件的输出端与冷机本体的电源端连接。本技术旨在提高设置有冷机组件的新能源汽车的续航能力，保证冷机组件工作的可靠性和稳定性。技术研发人员：李玲艳,孙镇受保护的技术使用者：淄博吉利新能源商用车发展有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/11