集成VCU、T-BOX、ETC的车载智能终端及汽车的制作方法

本申请涉及车辆生产制造，具体涉及一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端及汽车。

背景技术：

1、vcu(vehicle control unit，整车控制器)是纯电动汽车核心零部件之一，是纯电动车型的控制核心，其具备车辆系统工作模式控制、车辆能量管理及优化、智能化的整车故障识别和处理、车辆网络管理、车辆状态监控、自诊断及保护等功能。

2、t-box(telematic box，智能车载终端)是纯电动汽车核心零部件之一，为车联网系统，用于实现新能源汽车远距离通讯，并为汽车提供车辆数据采集、远程查询和控制、检测故障等服务。

3、etc(electronic toll collection，电子不停车收费系统)多用于高速和交通繁忙的路段，是常用的车辆辅助收费系统，使用etc能够节省车辆高速通行时的排队时间，免去排队等候的烦恼。通过etc使得车辆通过收费站时无需停车，有效提升车辆高速场景下的使用体现。

4、当前，在车辆的生产及使用过程中，vcu、t-box、etc三者一般采用在车辆上单独进行布置的方式，显然，三者单独布置的方式会占用车辆上过多的安装空间，以及增加整车零部件的连接线束，进而增加车辆的生产制造成本。

技术实现思路

1、鉴于背景技术中存在的技术问题，本申请提供了一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端及汽车，减少零部件安装对于车辆空间的占用，且零部件集成化的设置有效减少车辆制造成本。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，包括：

3、壳体；以及

4、位于所述壳体内的集成pcb板，所述集成pcb板上设有用于实现vcu功能的微处理器、连接所述微处理器以与所述微处理器共同实现t-box功能的通讯天线，以及用于实现etc功能的obu；

5、其中，所述壳体上设有用于实现所述集成pcb板与外部数据交互的输入输出接插件。

6、本申请实施例的技术方案中，通过在同一集成pcb板上设置用于实现vcu功能的微处理器、连接微处理器以与微处理器共同实现t-box功能的通讯天线，以及用于实现etc功能的obu，在同一部件上集成实现vcu、t-box、etc三者的功能，有效减少车辆上vcu、t-box、etc的安装对于车辆空间的占用，且多个部件集成化的布置也减少了整车零部件连接线束的使用，从而有效降低车辆的生产制造成本，以及后续的车辆维护成本。

7、在一些实施例中，所述集成pcb板上还设有与所述微处理器电连接的存储器、can通讯接口、开关量输入接口、a/d采集接口和开关量输出接口；

8、所述can通讯接口、开关量输入接口、a/d采集接口和开关量输出接口均与所述输入输出接插件连接，以实现微处理器与外部零部件的数据交互。

9、该实施例中，通过将can通讯接口、开关量输入接口、a/d采集接口和开关量输出接口均与输入输出接插件连接，从而实现微处理器与外部零部件有效且快速的数据交互。

10、在一些实施例中，集成pcb板上还设有与所述微处理器连接的电源管理单元。

11、该实施例中，通过电源管理单元的设置，有效实现集成pcb板上相应零部件的供电，以及对整个车载智能终端的供电管理。

12、在一些实施例中，所述通讯天线包括wifi天线、蓝牙天线、无线通讯天线和定位天线。

13、该实施例中，通过wifi天线，实现车载智能终端对wifi信号的接收，通过蓝牙天线，实现车载智能终端与其它设备的蓝牙连接，及蓝牙信号传输，通过无线通讯天线，实现车载智能终端与其他智能终端间的无线连接，通过定位天线，实现车载智能终端对定位信号的接收。即在通讯天线的作用下，实现车载智能终端与其他零部件交互时的无线或有线便捷通讯。

14、在一些实施例中，所述壳体包括相对设置的上壳体和下壳体，且所述上壳体的边缘朝向所述下壳体延伸以在上壳体和下壳体间形成用于收容所述集成pcb板的空间。

15、该实施例中，通过上壳体和下壳体的相对设置，以在壳体内部形成用于收容集成pcb板的空间，在上壳体和下壳体的作用下，实现对壳体内集成pcb板的保护。

16、在一些实施例中，所述上壳体和下壳体的边缘开设有多个位置相互对应的螺栓孔，所述集成pcb板和下壳体上开设有多个位置相互对应的螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓。

17、该实施例中，通过上壳体、下壳体以及集成pcb板上螺栓孔的设置，实现上壳体和下壳体间的稳定连接，保证壳体结构的稳定性，以及保证集成pcb板和下壳体间固定的稳定性。

18、在一些实施例中，所述上壳体和下壳体间四周连接处的缝隙中填充有密封胶。

19、该实施例中，通过密封胶实现上壳体和下壳体间连接处的密封，有效确保壳体内部的完全密封性，避免集成pcb板与空气接触而氧化，以及受到水渍侵染而短路，保证集成pcb板的使用寿命。

20、在一些实施例中，所述上壳体的一端设有用于容纳所述输入输出接插件的开口，所述输入输出接插件的后端位于所述壳体内，前端向所述壳体外伸出。

21、该实施例中，通过将输入输出接插件的一部分设置于壳体内，实现输入输出接插件与壳体的集成设置，保证车载智能终端结构的一体性。

22、在一些实施例中，所述输入输出接插件的后端设有金属针脚，且所述金属针脚连接所述集成pcb板。

23、该实施例中，通过金属针脚实现集成pcb板与输入输出接插件的连接，从而有效的将集成pcb板上的数据信号经输入输出接插件传输至车载智能终端外部，便捷实现车载智能终端与外部零部件的数据交互。

24、第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，所述汽车包括上述所述的集成vcu、t-box、etc的车载智能终端。

25、在本申请实施例的技术方案中，通过在汽车中设置上述集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，将原本单独设置的vcu、t-box、etc集成至同一部件中，实现汽车上对于vcu、t-box、etc的集成化设置，从而减少车辆上vcu、t-box、etc的安装对于车辆空间的占用。

26、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述集成pcb板(2)上还设有与所述微处理器(9)连接的电源管理单元(17)。

4.根据权利要求1所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述通讯天线(10)包括wifi天线、蓝牙天线、无线通讯天线和定位天线。

5.根据权利要求1所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述壳体(1)包括相对设置的上壳体(4)和下壳体(5)，且所述上壳体(4)的边缘朝向所述下壳体(5)延伸以在上壳体(4)和下壳体(5)间形成用于收容所述集成pcb板(2)的空间。

6.根据权利要求5所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述上壳体(4)和下壳体(5)的边缘开设有多个位置相互对应的螺栓孔(6)，所述集成pcb板(2)和下壳体(5)上开设有多个位置相互对应的螺栓孔(6)，所述螺栓孔(6)内设有螺栓(7)。

7.根据权利要求5所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述上壳体(4)和下壳体(5)间四周连接处的缝隙中填充有密封胶。

8.根据权利要求5所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述上壳体(4)的一端设有用于容纳所述输入输出接插件(3)的开口，所述输入输出接插件(3)的后端位于所述壳体(1)内，前端向所述壳体(1)外伸出。

9.根据权利要求8所述的一种集成vcu、t-box、etc的车载智能终端，其特征在于：所述输入输出接插件(3)的后端设有金属针脚(8)，且所述金属针脚(8)连接所述集成pcb板(2)。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括权利要求1至9任一项所述的集成vcu、t-box、etc的车载智能终端。

技术总结本申请提供了一种集成VCU、T‑BOX、ETC的车载智能终端及汽车，属于车辆生产制造技术领域，其中，车载智能终端包括壳体以及位于所述壳体内的集成PCB板，所述集成PCB板上设有用于实现VCU功能的微处理器、连接所述微处理器以与所述微处理器共同实现T‑BOX功能的通讯天线，以及用于实现ETC功能的OBU；所述壳体上设有用于实现所述集成PCB板与外部数据交互的输入输出接插件。本申请能够有效降低零部件安装对车辆空间的占用，以及车辆的生产制造成本。技术研发人员：刘朝吉,魏桥兰,付明竹,谢小波,张湘权受保护的技术使用者：湖北万润新能源科技股份有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/11