一种车载空调控制方法及相关装置与流程

本技术涉及车辆，尤其涉及一种车载空调控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。

背景技术：

1、车载空调是用于调节车辆内部温度、湿度，给用户提供舒适环境的车辆装置。随着车辆技术的快速发展，如何实现车载空调的智能控制成为车辆制造商关注的焦点。

2、针对上述问题，业界通常选择在车辆上部署多种传感器，例如阳光强度传感器、内温传感器、外温传感器、湿度传感器、细颗粒物(pm2.5)传感器等，根据多种传感器检测到的数据，结合机器学习算法预测用户行为，从而对车载空调进行相应的控制。

3、然而，上述方法需要部署较多种类和较多数量的传感器，同时，对于车辆处理器有较高的算力要求，增加了车辆成本。

技术实现思路

1、本技术提供了一种车载空调控制方法，该方法能够在部署极少量传感器的基础上实现车载空调的自动控制，从而降低车辆成本，提升用户舒适度。本技术还提供了上述方法对应的装置、系统、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。

2、第一方面，本技术提供了一种车载空调控制方法。所述方法包括：

3、获取车辆外部环境温度、车载空调的目标温度和所述车辆的位置信息，所述车辆外部环境温度通过部署在车辆外部的温度传感器采集；

4、根据所述车辆外部环境温度和所述车载空调的目标温度，确定所述车载空调的控制策略；

5、根据所述车辆的位置信息，调整所述车载空调的控制策略。

6、在一些可能的实现方式中，所述根据所述车辆外部环境温度和所述车载空调的目标温度，确定所述车载空调的控制策略，包括：

7、根据所述车辆外部环境温度和所述车载空调的目标温度，查询车载空调控制策略map，获得查询结果；

8、根据所述查询结果，确定所述车载空调的控制策略。

9、在一些可能的实现方式中，当所述车辆外部环境温度小于或等于预设温度时，所述车载空调的控制策略包括：在所述车载空调的启动阶段，所述车载空调的风量为第一风量，当所述车载空调的出风温度达到所述目标温度时，增大所述车载空调的风量至第二风量；

10、当所述车辆外部环境温度大于所述预设温度时，所述车载空调的控制策略包括：在所述车载空调的启动阶段，所述车载空调的风量为第三风量，当所述车载空调的出风温度达到所述目标温度时，减小所述车载空调的风量至第四风量，所述第一风量小于所述第三风量。

11、在一些可能的实现方式中，根据所述车辆的位置信息，调整所述车载空调的控制策略，包括：

12、根据所述车辆的位置信息，通过车联网获取所述车辆所处位置的天气信息；

13、根据所述车辆所处位置的天气信息，调整所述车载空调的控制策略。

14、在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：

15、响应于用户调整所述车载空调风量的指令，调节所述车载空调温度。

16、在一些可能的实现方式中，所述响应于用户调整所述车载空调风量的指令，调节所述车载空调温度，包括：

17、当所述车载空调工作在制冷模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为增大风量，则降低所述车载空调温度；

18、当所述车载空调工作在制冷模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为减小风量，则升高所述车载空调温度；

19、当所述车载空调工作在制热模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为增大风量，则升高所述车载空调温度；

20、当所述车载空调工作在制热模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为减小风量，则升高所述车载空调温度。

21、第二方面，本技术提供了一种车载空调控制装置。所述装置包括：

22、获取模块，用于获取车辆外部环境温度、车载空调的目标温度和所述车辆的位置信息，所述车辆外部环境温度通过部署在车辆外部的温度传感器采集；

23、确定模块，用于根据所述车辆外部环境温度和所述车载空调的目标温度，确定所述车载空调的控制策略；

24、调整模块，用于根据所述车辆的位置信息，调整所述车载空调的控制策略。

25、在一些可能的实现方式中，所述确定模块具体用于：

26、根据所述车辆外部环境温度和所述车载空调的目标温度，查询车载空调控制策略map，获得查询结果；

27、根据所述查询结果，确定所述车载空调的控制策略。

28、在一些可能的实现方式中，当所述车辆外部环境温度小于或等于预设温度时，所述车载空调的控制策略包括：在所述车载空调的启动阶段，所述车载空调的风量为第一风量，当所述车载空调的出风温度达到所述目标温度时，增大所述车载空调的风量至第二风量；

29、当所述车辆外部环境温度大于所述预设温度时，所述车载空调的控制策略包括：在所述车载空调的启动阶段，所述车载空调的风量为第三风量，当所述车载空调的出风温度达到所述目标温度时，减小所述车载空调的风量至第四风量，所述第一风量小于所述第三风量。

30、在一些可能的实现方式中，所述调整模块具体用于：

31、根据所述车辆的位置信息，通过车联网获取所述车辆所处位置的天气信息；

32、根据所述车辆所处位置的天气信息，调整所述车载空调的控制策略。

33、在一些可能的实现方式中，所述装置还包括：

34、调节模块，用于响应于用户调整所述车载空调风量的指令，调节所述车载空调温度。

35、在一些可能的实现方式中，所述调节模块具体用于：

36、当所述车载空调工作在制冷模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为增大风量，则降低所述车载空调温度；

37、当所述车载空调工作在制冷模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为减小风量，则升高所述车载空调温度；

38、当所述车载空调工作在制热模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为增大风量，则升高所述车载空调温度；

39、当所述车载空调工作在制热模式时，若所述用户调整所述车载空调风量的指令为减小风量，则升高所述车载空调温度。

40、第三方面，本技术提供了一种车载空调控制系统。所述车载空调控制系统包括处理器和存储器，所述存储器中存储有指令，所述处理器执行所述指令，使得所述车载空调控制系统执行如本技术第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的方法。

41、第四方面，本技术提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在车载空调控制系统上运行时，使得所述车载空调控制系统执行上述第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的方法。

42、第五方面，本技术提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品包括计算机可读指令，当其在车载空调控制系统上运行时，使得所述车载空调控制系统执行上述第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的方法。

43、本技术在上述各方面提供的实现方式的基础上，还可以进行进一步组合以提供更多实现方式。

44、基于上述内容描述，可知本技术的技术方案具有如下有益效果：

45、具体地，该方法首先获取车辆外部环境温度、车载空调的目标温度和车辆的位置信息，其中，车辆外部环境温度通过部署在车辆外部的温度传感器采集，接着根据外部环境温度和车载空调的目标温度，确定车载空调的控制策略，根据车辆的位置信息，调整该车载空调的控制策略。该方法在使用极少量传感器的基础上，确定车载空调的控制策略，降低车辆成本，同时，基于车辆所在的位置对该控制策略进行调整，从而提升用户的使用体验。