EZE座椅骨架保持机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及了具备easyentry功能的汽车座椅。

背景技术：

1、目前终端用户对于7座的suv和mvp出行需求激增，其中2+3+2的座椅布局配置的车型，因其座椅空间的灵活利用性更受客户青睐，在乘员少于5人的情况下，三排可放倒增加储物空间，大于5人的情况下就会用到第三排座椅，所以进出三排的灵活便捷性对于拥有三排座椅的汽车来说尤其重要，基于以上情况，第二排座椅具备easyentry(eze)功能逐渐成为标配,座椅上eze机构的设计也随之成为必须要考虑的重要因素之一。由于具有eze机构的座椅进出空间的要求是越大越好，为了达到进出空间的最大化，中排侧座椅采用(座靠联动+地锁)结构布置已成为首选方案，滑轨在满足舒适性的锁止行程上增加了滑轨无锁止的空行程调节，设计外置挡点控制最前极限位置，当座椅在实现eze功能的时候座椅滑动至滑轨的最前端，此时座椅处于向后无锁止的状态，为了防止座椅在空行程的区间内座椅下落锁止地锁，大多数的eze锁止机构都是通过复杂的连杆片机构或者阻尼器保持，该类锁止机构设计得比较复杂且零件数量更多不仅增加成本，而且稳定性不佳。

2、本申请所要解决的技术问题为：如何克服在具有easyentry功能座椅上具有防止下落锁止地锁功能的保持机构复杂且成本高缺陷。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供eze座椅骨架保持机构。

2、本实用新型所采用的技术方案为：eze座椅骨架保持机构，包括座椅骨架和滑轨，座椅骨架在滑轨上限位滑动，座椅骨架包括支撑脚架和坐垫骨架，支撑脚架包括与坐垫骨架固定连接的转动脚架和与滑轨限位滑动的滑动脚架，坐垫骨架通过转动件与滑动脚架转动连接，转动件一端与滑动脚架转动连接、另一端与坐垫骨架转动连接，支撑脚架与滑轨之间设有保持机构，保持机构包括上连接支架和下挡点支架，上连接支架与转动脚架固定连接，下挡点支架固定设置在滑轨前端的一侧，下挡点支架设有与上连接支架底部抵接的滑动面。

3、在一些实施方式中，上连接支架的底部设有转动连接的支撑滚轮，所示支撑滚轮在滑动面上滚动。

4、在一些实施方式中，保持机构包括锁止板和弹簧销，锁止板与滑动脚架前端的一侧固定连接，锁止板上设有锁止孔，弹簧销通过锁止座与转动脚架固定连接，弹簧销在锁止孔和锁止座内限位滑动。

5、在一些实施方式中，下挡点支架靠近上连接支架的一端设有与滑动面连接的抬升面，抬升面从上连接支架向滑轨前端方向倾斜向上，上连接支架底部靠近下挡点支架的一侧设有弧形面。

6、在一些实施方式中，转动脚架设置有两个，两个上连接支架通过连杆与转动脚架固定连接。

7、在一些实施方式中，上连接支架与滑轨形成90度的夹角。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、该eze座椅骨架保持机构通过在座椅处于滑轨的极限位置的时候设计上连接支架与下挡点支架抵接且处于负角度运动状态，保持了汽车座椅被翻起允许人进入的状态且避免汽车座椅在空行程的区间内座椅向后转动导致下落锁止地锁，而且避免座椅骨架向后回位卡死的风险，简化已有的保持机构，实现座椅保持功能，同时降低生产成本、节约劳动力和提高生产力。

技术特征：

1.eze座椅骨架保持机构，包括座椅骨架和滑轨(3)，所述座椅骨架在滑轨(3)上限位滑动，其特征在于，所述座椅骨架包括支撑脚架(1)和坐垫骨架(2)，所述支撑脚架(1)包括与坐垫骨架(2)固定连接的转动脚架(11)和与滑轨(3)限位滑动的滑动脚架(12)，所述坐垫骨架(2)通过转动件(21)与滑动脚架(12)转动连接，所述转动件(21)一端与滑动脚架(12)转动连接、另一端与坐垫骨架(2)转动连接，所述支撑脚架(1)与滑轨(3)之间设有保持机构，所述保持机构包括上连接支架(41)和下挡点支架(42)，所述上连接支架(41)与转动脚架(11)固定连接，所述下挡点支架(42)固定设置在滑轨(3)前端的一侧，所述下挡点支架(42)设有与上连接支架(41)底部抵接的滑动面(421)。

2.根据权利要求1所述的eze座椅骨架保持机构，其特征在于，所述上连接支架(41)的底部设有转动连接的支撑滚轮(412)，所示支撑滚轮(412)在滑动面(421)上滚动。

3.根据权利要求1所述的eze座椅骨架保持机构，其特征在于，所述保持机构包括锁止板(43)和弹簧销(44)，所述锁止板(43)与滑动脚架(12)前端的一侧固定连接，所述锁止板(43)上设有锁止孔，所述弹簧销(44)通过锁止座(45)与转动脚架(11)固定连接，所述弹簧销(44)在锁止孔和锁止座(45)内限位滑动。

4.根据权利要求1所述的eze座椅骨架保持机构，其特征在于，所述下挡点支架(42)靠近上连接支架(41)的一端设有与滑动面(421)连接的抬升面(422)，所述抬升面(422)从上连接支架(41)向滑轨(3)前端方向倾斜向上，所述上连接支架(41)底部靠近下挡点支架(42)的一侧设有弧形面(411)。

5.根据权利要求1所述的eze座椅骨架保持机构，其特征在于，所述转动脚架(11)设置有两个，两个所述上连接支架(41)通过连杆(111)与转动脚架(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的eze座椅骨架保持机构，其特征在于，所述上连接支架(41)与滑轨(3)形成90度的夹角。

技术总结本技术涉及汽车座椅领域，具体公开了EZE座椅骨架保持机构，座椅骨架在滑轨上限位滑动，座椅骨架包括支撑脚架和坐垫骨架，坐垫骨架通过转动件与滑动脚架转动连接，转动件一端与滑动脚架转动连接、另一端与坐垫骨架转动连接，支撑脚架与滑轨之间设有保持机构，保持机构包括上连接支架和下挡点支架，上连接支架与转动脚架固定连接，下挡点支架固定设置在滑轨前端的一侧，下挡点支架设有与上连接支架底部抵接的滑动面。本技术通过上连接支架与下挡点支架的配合，保持了汽车座椅被翻起状态且避免汽车座椅在空行程的区间内下落锁止地锁，而且避免座椅骨架向后回位卡死的风险，简化已有的保持机构，实现座椅保持功能，降低生产成本和提高生产力。技术研发人员：杨小成,邱飞受保护的技术使用者：深圳佛吉亚汽车部件有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/11