一种赛车起落架及前后起落装置的制作方法

本技术涉及车辆检修，特别是涉及一种赛车起落架及前后起落装置。

背景技术：

1、f4是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车。旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与f3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到f4再到f3最终升入f1的晋升之路。

2、根据f4方程式赛车特点，现有的起落架无法满足赛车在比赛和日常练习中快捷方便维修，无法实现对赛车的前端和后端的独立快捷的起落操作。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种赛车起落架及前后起落装置，用于解决现有技术中起落架无法满足赛车在比赛和日常练习中快捷方便维修的需要的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种赛车起落架，包括：支架本体，支架本体为管状结构，支架本体为“l”形状；以及滑轮组件，滑轮组件安装在支架本体的宽度方向的两侧，滑轮组件设于“l”形状的拐点处。

3、于本实用新型的一实施例中，支架本体包括：把手部；中间部，中间部与把手部的下端相连接；以及支撑部，支撑部与中间部的下端相连接，支撑部与中间部之间呈第一夹角α1布置。

4、于本实用新型的一实施例中，把手部与中间部之间呈第二夹角α2布置。

5、于本实用新型的一实施例中，α1＝90°。

6、于本实用新型的一实施例中，支架本体还包括：连接固定杆，连接固定杆的一端与中间部相连接，连接固定杆的另一端与支撑部相连接，使中间部、连接固定杆和支撑部之间沿各轴线方向构成“三角”形状。

7、于本实用新型的一实施例中，把手部、中间部、支撑部对称设置有两组，且把手部之间通过手柄杆相连接，对称设置的把手部、中间部、支撑部之间还设置有若干个的加强筋。

8、于本实用新型的一实施例中，滑轮组件包括：滑轮；以及支撑轮架，支撑轮架安装在中间部和支撑部的连接交界处，滑轮安装在支撑轮架上。

9、于本实用新型的一实施例中，支撑轮架的两端分别延伸出中间部和支撑部的连接交界处的外侧，滑轮安装在支撑轮架的两端。

10、本实用新型还提供一种赛车前后起落装置，包括前述的赛车起落架，赛车起落架包括前起落架和后起落架，还包括：前插架，前插架安装在前起落架对应的支撑部上；以及后插架，后插架安装在后起落架对应的支撑部上。

11、于本实用新型的一实施例中，前插架为板状结构，后插架包括：安装杆，安装杆安装在支撑部的顶端，安装杆上安装有若干个的限位插杆。

12、本实用新型的有益效果：本实用新型提出的一种赛车起落架及前后起落装置，该起落架及前后起落装置通过管状结构的钢管制成的支架本体和滑轮组件之间的配合设计，可以实现支架本体利用对滑轮组件的杠杆和滑轮原理，保证赛车能够安全快捷离地或落地。而且利用支架本体搭配滑轮组件，还可以减轻起落架重量，易于操作，提高效率，节省操作时间。并且钢结构使得起落架结构更加牢固，确保操作安全。

技术特征：

1.一种赛车起落架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的赛车起落架，其特征在于：所述支架本体(1)包括：

3.根据权利要求2所述的赛车起落架，其特征在于：所述把手部(11)与所述中间部(12)之间呈第二夹角(α2)布置。

4.根据权利要求3所述的赛车起落架，其特征在于：所述α1＝90°。

5.根据权利要求2所述的赛车起落架，其特征在于：所述支架本体(1)还包括：连接固定杆(14)，所述连接固定杆(14)的一端与所述中间部(12)相连接，所述连接固定杆(14)的另一端与所述支撑部(13)相连接，使所述中间部(12)、所述连接固定杆(14)和所述支撑部(13)之间沿各轴线方向构成“三角”形状。

6.根据权利要求2所述的赛车起落架，其特征在于：所述把手部(11)、所述中间部(12)、所述支撑部(13)对称设置有两组，且所述把手部(11)之间通过手柄杆(111)相连接，对称设置的所述把手部(11)、所述中间部(12)、所述支撑部(13)之间还设置有若干个的加强筋(15)。

7.根据权利要求6所述的赛车起落架，其特征在于：所述滑轮组件(2)包括：

8.根据权利要求7所述的赛车起落架，其特征在于：所述支撑轮架(22)的两端分别延伸出所述中间部(12)和所述支撑部(13)的所述连接交界处的外侧，所述滑轮(21)安装在所述支撑轮架(22)的两端。

9.一种赛车前后起落装置，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的赛车起落架，所述赛车起落架包括前起落架(10)和后起落架(20)，还包括：

10.根据权利要求9所述的赛车前后起落装置，其特征在于，所述前插架(3)为板状结构，所述后插架(4)包括：安装杆(41)，所述安装杆(41)安装在所述支撑部(13)的顶端，所述安装杆(41)上安装有若干个的限位插杆(42)。

技术总结本技术提供一种赛车起落架及前后起落装置，所述的赛车起落架，包括：支架本体，支架本体为管状结构，支架本体为“L”形状；以及滑轮组件，滑轮组件安装在支架本体的宽度方向的两侧，滑轮组件设于“L”形状的拐点处。本技术使用杠杆和滑轮原理，保证赛车能够安全快捷离地或落地，而且结构更加牢固，确保操作安全；采用钢管搭配滑轮减轻重量，易于操作，提高效率，节省操作时间。技术研发人员：张月明受保护的技术使用者：浙江吉利铭泰科技集团有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/11