一种消防车的清障机构的制作方法

本技术涉及一种消防车的清障机构，特别涉及一种消防车的清障机构。

背景技术：

1、消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。

2、在装置进行使用时，消防车前方进行清障时，一般都是使用清障结构直接将障碍物进行推出，这样就导致障碍物容易在消防车的前方产生堆积，当堆积的程度高于清障机构时，障碍物容易越过清障机构处于消防车的前方，因此，需要设计一种消防车的清障机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种消防车的清障机构，以解决上述背景技术中提出的消防车清障机构进行清障时容易产生堆积，当堆积过多时，堆积的障碍物容易越过清障机构的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车的清障机构，包括电机本体，所述电机本体的输出端连接有第一不完全齿轮，所述第一不完全齿轮的一侧啮合连接有第一啮合板，所述第一啮合板的一侧固定连接有延伸板，所述延伸板的底部固定连接有第一滑板，所述第一滑板的底部滑动连接有连接板，所述连接板的上表面开设有滑槽，所述第一不完全齿轮的底端固定连接有第二不完全齿轮，所述第二不完全齿轮的一侧啮合连接有第二啮合板，所述第二啮合板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二啮合板的表面连接有回复弹簧，所述回复弹簧远离连接杆的端部连接有第二滑板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的一侧表面固定连接有清障板，所述清障板内部的一侧开设有通槽，所述清障板的一侧固定连接有引导板，所述引导板的一侧开设有连接槽。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一啮合板与第二啮合板之间的位置关系为垂直关系，所述第二滑板与连接板的背面滑动连接，所述第一滑板与滑槽之间滑动连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的上表面固定连接有插接杆，所述插接杆的一侧固定连接有范围板，所述范围板的底部固定连接有喷头，所述插接杆的一侧插接有水囊。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽与通槽之间相互贯穿，所述电机本体安装在消防车本体底部。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述范围板的长度范围与清障板的范围相当，所述喷头设置有多个。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清障板与地面之间相互贴合，所述引导板处于消防车范围外。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过设置的第一不完全齿轮、连接板、第二不完全齿轮、回复弹簧和清障板，在装置进行使用时，因第一不完全齿轮与第二不完全齿轮的设置使得连接板首先进行竖向运动，之后在回复弹簧的作用下重新回复至本来状态，之后连接板进行横向运动，将清障板表面的障碍物带出消防车外部，之后在连接板一侧连接的弹簧作用下使得清障板回复至本来状态，此时在惯性的作用下将障碍物带离出消防车的范围外，达到了将消防车前方的障碍物清理同时将障碍物带离消防车外部的目的。

11、2、本实用新型通过设置的连接板、清障板、插接杆、喷头和水囊，在装置使用时，当连接板进行横向运动时，连接板上表面的插接杆可以将一侧的水囊进行挤压，使得水囊内部的水源可以通过范围板进入喷头的内部，之后通过喷头将清障板的表面进行冲洗，防止个别的障碍物粘黏在清障板表面，达到了可以在每次的清障之后可以将清障板表面进行清洗，避免障碍物与清障板接触时间过长时，清障板表面难以清理的目的。

技术特征：

1.一种消防车的清障机构，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)的输出端连接有第一不完全齿轮(2)，所述第一不完全齿轮(2)的一侧啮合连接有第一啮合板(3)，所述第一啮合板(3)的一侧固定连接有延伸板(4)，所述延伸板(4)的底部固定连接有第一滑板(5)，所述第一滑板(5)的底部滑动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的上表面开设有滑槽(7)，所述第一不完全齿轮(2)的底端固定连接有第二不完全齿轮(8)，所述第二不完全齿轮(8)的一侧啮合连接有第二啮合板(9)，所述第二啮合板(9)的表面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离第二啮合板(9)的表面连接有回复弹簧(11)，所述回复弹簧(11)远离连接杆(10)的端部连接有第二滑板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述连接板(6)的一侧表面固定连接有清障板(13)，所述清障板(13)内部的一侧开设有通槽(14)，所述清障板(13)的一侧固定连接有引导板(15)，所述引导板(15)的一侧开设有连接槽(16)。

3.根据权利要求1所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述第一啮合板(3)与第二啮合板(9)之间的位置关系为垂直关系，所述第二滑板(12)与连接板(6)的背面滑动连接，所述第一滑板(5)与滑槽(7)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述连接板(6)的上表面固定连接有插接杆(17)，所述插接杆(17)的一侧固定连接有范围板(18)，所述范围板(18)的底部固定连接有喷头(19)，所述插接杆(17)的一侧插接有水囊(20)。

5.根据权利要求2所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述连接槽(16)与通槽(14)之间相互贯穿，所述电机本体(1)安装在消防车本体底部。

6.根据权利要求4所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述范围板(18)的长度范围与清障板(13)的范围相当，所述喷头(19)设置有多个。

7.根据权利要求2所述的一种消防车的清障机构，其特征在于：所述清障板(13)与地面之间相互贴合，所述引导板(15)处于消防车范围外。

技术总结本技术公开了一种消防车的清障机构，包括电机本体，所述电机本体的输出端连接有第一不完全齿轮，所述第一不完全齿轮的一侧啮合连接有第一啮合板，本技术一种消防车的清障机构，本技术通过设置的第一不完全齿轮、回复弹簧和清障板，在装置进行使用时，因第一不完全齿轮与第二不完全齿轮的设置使得连接板首先进行竖向运动，之后在回复弹簧的作用下重新回复至本来状态，之后连接板进行横向运动，将清障板表面的障碍物带出消防车外部，之后在连接板一侧连接的弹簧作用下使得清障板回复至本来状态，此时在惯性的作用下将障碍物带离出消防车的范围外，达到了将消防车前方的障碍物清理同时将障碍物带离消防车外部的目的。技术研发人员：徐立强,梁方方受保护的技术使用者：威海小徐精密机件有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/11