一种自卸式半挂车液压升举装置的制作方法

本技术涉及自卸半挂车，具体而言，涉及一种自卸式半挂车液压升举装置。

背景技术：

1、自卸式半挂车是公路载重运输常用的一种半挂车，由半挂车车架、液压举升装置、货厢、防护栏和行走机构等部件组成，自卸式半挂车优点是装载货厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本。

2、经检索，中国专利申请号为cn202222852106.7的专利，公开了自卸式半挂车，包括自卸车体，自卸车体的一侧设置有呈倒u型的固定板，固定板内腔的顶部设置有喷雾降尘组件，喷雾降尘组件的外侧设置有清扫组件，清扫组件两侧的顶部均设置有滑动组件，且清扫组件的背侧设置有牵引组件。

3、上述专利中存在以下不足：1.当通过自卸车体进行卸货时，由于货物从车内卸下会使车身后部的重量增大，从而导致车辆失去平衡，造成严重的安全事故，实用性较低；2.当通过自卸车体进行卸货时，卸货过程往往不够顺畅，这不仅延长了货物装卸的时间，还降低了工作效率。

4、因此亟需一种自卸式半挂车液压升举装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的当通过自卸车体进行卸货时，由于货物从车内卸下会使车身后部的重量增大，从而导致车辆失去平衡，造成严重的安全事故，实用性较低；当通过自卸车体进行卸货时，卸货过程往往不够顺畅，这不仅延长了货物装卸的时间，还降低了工作效率的问题。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种自卸式半挂车液压升举装置，以改善上述问题。

4、本实用新型具体是这样的：

5、一种自卸式半挂车液压升举装置，包括车架和固定连接于车架底壁的驱动块，所述驱动块侧壁转动连接有第一轮毂和第二轮毂，所述第一轮毂和第二轮毂关于驱动块对称设置有两组，所述车架顶壁转动连接有车斗，所述车斗底壁固定连接有转动块，所述转动块关于车斗的中轴线对称设置有两组，所述转动块底壁转动连接有第一齿条，所述第一齿条还滑动连接于驱动块内壁，所述车架侧壁连接有用于对车架进行支撑的稳定部件，所述车斗侧壁连接有用于卸货的卸料部件。

6、作为本实用新型优选的技术方案，所述稳定部件包括转动连接于车架侧壁的第一齿轮，所述第一齿轮侧壁固定连接有第二齿轮，所述车架侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆外壁固定连接有第三齿轮，所述第二齿轮外壁传动连接有链条，所述第二齿轮通过链条与第三齿轮相连接，所述第一齿条与第一齿轮啮合相连。

7、作为本实用新型优选的技术方案，所述车架侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板内壁滑动连接有第二齿条，所述连接杆穿过车架的一端还固定连接有第四齿轮，所述第四齿轮与第二齿条啮合相连，所述第二齿条底壁固定连接有底板，所述第二齿条侧壁固定连接有固定板。

8、作为本实用新型优选的技术方案，所述卸料部件包括转动连接于车斗侧壁的卸料板，所述车斗侧壁转动连接有卡板，所述卡板关于车斗对称设置有两组，所述车斗侧壁固定连接有限位板，所述卡板与限位板相配合，所述车斗侧壁固定连接有固定块，所述固定块内壁滑动连接有挤压杆，所述挤压杆外壁套接有弹簧，所述弹簧两端分别与固定块和挤压杆固定相连，所述挤压杆远离固定块的一端还与卡板转动相连，所述卸料板侧壁固定连接有限位杆，所述限位杆与卡板相配合。

9、作为本实用新型优选的技术方案，所述车架侧壁转动连接有液压缸，所述液压缸输出端还与车斗转动相连。

10、在本实用新型的方案中：

11、1.通过设置稳定部件，当车斗进行偏转时带动了第一齿条向上运动，通过第一齿条带动了第一齿轮进行转动，通过第一齿轮带动了第二齿轮进行转动，第二齿轮通过链条带动了第三齿轮进行转动，通过第三齿轮带动了连接杆进行转动，当连接杆转动时带动了第四齿轮进行转动，通过第四齿轮带动了第二齿条向下运动，从而带动了底板和固定板向下运动，当车斗偏转到最大的角度时，底板正好与地面相接触，通过第二齿条和固定板的作用下对车架进行支撑，便于防止卸货时后面的重力增加导致车辆翻车，提高了安全性，解决了现有技术中当通过自卸车体进行卸货时，由于货物从车内卸下会使车身后部的重量增大，从而导致车辆失去平衡，造成严重的安全事故，实用性较低的问题；

12、2.通过设置卸料部件，通过货物对卸料板造成压力，从而挤压卡板在弹簧和挤压杆的作用下进行偏转，解除了对限位杆的限位，卸料板进行偏转打开了车斗，从而完成了对货物的卸货，更加便于使用，解决了现有技术中当通过自卸车体进行卸货时，卸货过程往往不够顺畅，这不仅延长了货物装卸的时间，还降低了工作效率的问题。

技术特征：

1.一种自卸式半挂车液压升举装置，包括车架（100）和固定连接于车架（100）底壁的驱动块（101），所述驱动块（101）侧壁转动连接有第一轮毂（102）和第二轮毂（103），其特征在于，所述第一轮毂（102）和第二轮毂（103）关于驱动块（101）对称设置有两组，所述车架（100）顶壁转动连接有车斗（104），所述车斗（104）底壁固定连接有转动块（105），所述转动块（105）关于车斗（104）的中轴线对称设置有两组，所述转动块（105）底壁转动连接有第一齿条（106），所述第一齿条（106）还滑动连接于驱动块（101）内壁，所述车架（100）侧壁连接有用于对车架（100）进行支撑的稳定部件，所述车斗（104）侧壁连接有用于卸货的卸料部件。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车液压升举装置，其特征在于，所述稳定部件包括转动连接于车架（100）侧壁的第一齿轮（110），所述第一齿轮（110）侧壁固定连接有第二齿轮（111），所述车架（100）侧壁转动连接有连接杆（112），所述连接杆（112）外壁固定连接有第三齿轮（113），所述第二齿轮（111）外壁传动连接有链条（114），所述第二齿轮（111）通过链条（114）与第三齿轮（113）相连接，所述第一齿条（106）与第一齿轮（110）啮合相连。

3.根据权利要求2所述的一种自卸式半挂车液压升举装置，其特征在于，所述车架（100）侧壁固定连接有支撑板（115），所述支撑板（115）内壁滑动连接有第二齿条（116），所述连接杆（112）穿过车架（100）的一端还固定连接有第四齿轮（117），所述第四齿轮（117）与第二齿条（116）啮合相连，所述第二齿条（116）底壁固定连接有底板（118），所述第二齿条（116）侧壁固定连接有固定板（119）。

4.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车液压升举装置，其特征在于，所述卸料部件包括转动连接于车斗（104）侧壁的卸料板（120），所述车斗（104）侧壁转动连接有卡板（121），所述卡板（121）关于车斗（104）对称设置有两组，所述车斗（104）侧壁固定连接有限位板（122），所述卡板（121）与限位板（122）相配合，所述车斗（104）侧壁固定连接有固定块（123），所述固定块（123）内壁滑动连接有挤压杆（124），所述挤压杆（124）外壁套接有弹簧（125），所述弹簧（125）两端分别与固定块（123）和挤压杆（124）固定相连，所述挤压杆（124）远离固定块（123）的一端还与卡板（121）转动相连，所述卸料板（120）侧壁固定连接有限位杆（126），所述限位杆（126）与卡板（121）相配合。

5.根据权利要求4所述的一种自卸式半挂车液压升举装置，其特征在于，所述车架（100）侧壁转动连接有液压缸（130），所述液压缸（130）输出端还与车斗（104）转动相连。

技术总结本技术提供了一种自卸式半挂车液压升举装置，包括车架和固定连接于车架底壁的驱动块，驱动块侧壁转动连接有第一轮毂和第二轮毂，第一轮毂和第二轮毂关于驱动块对称设置有两组，车架顶壁转动连接有车斗，车斗底壁固定连接有转动块，转动块关于车斗的中轴线对称设置有两组，转动块底壁转动连接有第一齿条，第一齿条还滑动连接于驱动块内壁，车架侧壁连接有用于对车架进行支撑的稳定部件，车斗侧壁连接有用于卸货的卸料部件，通过第二齿条带动了底板和固定板对车架进行支撑，从而提高了车架的稳定性，安全性更好，在卸货板的作用下更加便于实现对车斗内货物卸除的便捷性。技术研发人员：李文强,李广明受保护的技术使用者：广州市倍托嘉金属制品股份有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/15