一种用于汽车座椅的超薄型腿托的制作方法

本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种用于汽车座椅的超薄型腿托。

背景技术：

1、腿托一般折叠安装于汽车座椅的底部，通过手动或者电动控制将其展开，可用于承托乘客的小腿，保证乘客乘坐的舒适性。

2、现有技术中，一般通过连杆结构来增加腿托的延伸长度，进而保证各个身高段的乘客都具有很好的乘坐体验。然而，连杆结构在收折情况下，腿托整体厚度相较于未增加延伸机构的腿托厚度要厚的多，然而，腿托的整体安装空间也十分有限，腿托太厚又会致使汽车座框前端向前凸起，影响乘客正常乘坐的舒适性，以及汽车内饰整体的美感。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种用于汽车座椅的超薄型腿托，旨在提供一种结构轻薄且具有伸缩功能的腿托。

2、为实现上述目的，本发明技术方案如下：

3、一种用于汽车座椅的超薄型腿托，包括用于固定安装在汽车座椅前端底部的基体，以及转动安装在所述基体上的腿托底板，其特征在于：所述腿托底板顶部设有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动安装有第一延伸板，所述第一延伸板在第一滑轨上滑动，能够实现腿托的支撑面积延伸。

4、采用上述结构，通过滑动延伸的方式，满足了不同身高段的乘客对腿托的需求，相较于传统采用连杆机构实现腿托延伸来说，采用滑轨的形式，在收折状态下，其结构更为紧凑，占用空间更小。

5、作为优选：所述第一滑轨上滑动安装有驱动横杆，所述驱动横杆端部设有与其滑动配合的引导块，所述引导块相对于驱动横杆的滑动方向与驱动横杆相对于第一滑轨的滑动方向在空间内垂直，所述引导块通过第一支轴转动连接在基体上，所述腿托底板通过第二支轴转动连接在基体上，第一支轴相对于第二支轴偏心设置；所述驱动横杆与第一延伸板之间设有联动机构，所述驱动横杆相对于第一滑轨滑动时，联动机构能够迫使第一延伸板同步滑动。采用上述结构，当腿托底板转动时，引导块也能够相对与基体转动，引导块受到的转动应力能够迫使驱动横杆相对于引导块上下移动，并且迫使驱动横杆相对于第一滑轨左右滑动，再通过联动机构，使得腿托底板转动时，第一延伸板能够同步进行延伸或收折。

6、作为优选：所述联动机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆远离第二连杆的一端铰接在在腿托底板上，第二连杆中部与驱动横杆转动连接，第三连杆远离第二连杆的一端铰接在第一延伸板上。采用上述结构，通过三连杆机构，能够保证引导块在迫使驱动横杆相对于第一滑轨左右滑动时，第一延伸板也能够同步进行滑动。

7、作为优选：所述第一连杆和第三连杆之间还设有第四连杆，所述第四连杆两端分别与第一连杆和第三连杆铰接，第四连杆与第二连杆平行布置。采用上述结构，通过四连杆机构，能够提升联动机构运动的稳定性。

8、作为优选：用于汽车座椅的超薄型腿托还包括用于驱动所述腿托底板翻转的第一驱动模组，所述第一驱动模组包括第一驱动电机、固接在第一驱动电机输出轴上的第一丝杆、螺纹套装在第一丝杆上的第一驱动块、以及铰接安装在腿托底板下侧的第一连接杆，其中，第一驱动电机固定安装在所述基体上，第一连接杆远离腿托底板的一端与第一驱动块转动连接。采用上述结构，能够通过电机驱动腿托底板相较于基体转动。

9、作为优选：用于汽车座椅的超薄型腿托还包括用于驱动所述腿托底板翻转的第二驱动模组，所述第二驱动模组包括第二驱动电机、固接在第二驱动电机输出轴上的第二丝杆、螺纹套装在第二丝杆上的第二驱动块、以及固定安装在腿托底板下侧的第二连接杆，其中，第二驱动电机转动安装在所述基体上，第二连接杆远离腿托底板的一端与第二驱动块转动连接。采用上述结构，能够通过电机驱动腿托底板相较于基体转动。

10、作为优选：所述第一延伸板上设有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动装配有第二延伸板。采用上述结构，能够进一步的延伸腿托的长度，进而满足不同身高段乘客对腿托的需求。

11、作为优选：所述第一延伸板上固设有伸缩驱动机构，用于驱动第二延伸板相对于第一延伸板前后滑动。采用上述结构，能够通过电机驱动第二延伸板的伸缩。

12、作为优选：所述基体包括支撑板以及安装在支撑板前端的两个支耳，所述第一支轴和第二支轴安装在所述支耳上。采用上述结构，通过支耳能够便于腿托底板相对于基体转动。

13、作为优选：所述第一延伸板上设有盖板，收折状态下，所述盖板能够覆盖第一滑轨，所述第二延伸板能够收折在盖板内部。采用上述结构，能够保证在收折状态下，腿托的整体结构十分紧凑。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、采用本发明提供的用于汽车座椅的超薄型腿托，通过滑动安装的第一延伸板，满足了不同身高段乘客对腿托的需求，并且相较于传统的通过连杆机构来增加腿托延伸长度来说，本发明在收折状态下，其整体结构更为紧凑，装配空间占比也更小。

16、2、通过偏心设置的引导块，并且引导块、驱动横杆和第一滑轨之间为相互滑动的装配关系，使得腿托底板转动的同时，驱动横杆能够相对于第一滑轨进行滑动，再配合联动机构，实现了腿托底板转动的同时，第一延伸板能够同步进行延伸。

技术特征：

1.一种用于汽车座椅的超薄型腿托，包括用于固定安装在汽车座椅前端底部的基体(1)，以及转动安装在所述基体(1)上的腿托底板(2)，其特征在于：所述腿托底板(2)顶部设有第一滑轨(3)，所述第一滑轨(3)上滑动安装有第一延伸板(4)，所述第一延伸板(4)在第一滑轨(3)上滑动，能够实现腿托的支撑面积延伸。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述第一滑轨(3)上滑动安装有驱动横杆(5)，所述驱动横杆(5)端部设有与其滑动配合的引导块(7)，所述引导块(7)相对于驱动横杆(5)的滑动方向与驱动横杆(5)相对于第一滑轨(3)的滑动方向在空间内垂直，所述引导块(7)通过第一支轴(8)转动连接在基体(1)上，所述腿托底板(2)通过第二支轴(9)转动连接在基体(1)上，第一支轴(8)相对于第二支轴(9)偏心设置；

3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述联动机构(6)包括依次铰接的第一连杆(6a)、第二连杆(6b)和第三连杆(6c)，所述第一连杆(6a)远离第二连杆(6b)的一端铰接在在腿托底板(2)上，第二连杆(6b)中部与驱动横杆(5)转动连接，第三连杆(6c)远离第二连杆(6b)的一端铰接在第一延伸板(4)上。

4.根据权利要求3所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述第一连杆(6a)和第三连杆(6c)之间还设有第四连杆(6d)，所述第四连杆(6d)两端分别与第一连杆(6a)和第三连杆(6c)铰接，第四连杆(6d)与第二连杆(6b)平行布置。

5.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：还包括用于驱动所述腿托底板(2)翻转的第一驱动模组(10)，所述第一驱动模组(10)包括第一驱动电机(10a)、固接在第一驱动电机(10a)输出轴上的第一丝杆(10b)、螺纹套装在第一丝杆(10b)上的第一驱动块(10c)、以及铰接安装在腿托底板(2)下侧的第一连接杆(10d)，其中，第一驱动电机(10a)固定安装在所述基体(1)上，第一连接杆(10d)远离腿托底板(2)的一端与第一驱动块(10c)转动连接。

6.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：还包括用于驱动所述腿托底板(2)翻转的第二驱动模组(11)，所述第二驱动模组(11)包括第二驱动电机(11a)、固接在第二驱动电机(11a)输出轴上的第二丝杆(11b)、螺纹套装在第二丝杆(11b)上的第二驱动块(11c)、以及固定安装在腿托底板(2)下侧的第二连接杆(11d)，其中，第二驱动电机(11a)转动安装在所述基体(1)上，第二连接杆(11d)远离腿托底板(2)的一端与第二驱动块(11c)转动连接。

7.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述第一延伸板(4)上设有第二滑轨(12)，所述第二滑轨(12)上滑动装配有第二延伸板(13)。

8.根据权利要求7所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述第一延伸板(4)上固设有伸缩驱动机构(14)，用于驱动第二延伸板(13)相对于第一延伸板(4)前后滑动。

9.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述基体(1)包括支撑板(1a)以及安装在支撑板(1a)前端的两个支耳(1b)，所述第一支轴(8)和第二支轴(9)安装在所述支耳(1b)上。

10.根据权利要求7所述的用于汽车座椅的超薄型腿托，其特征在于：所述第一延伸板(4)上设有盖板(4a)，收折状态下，所述盖板(4a)能够覆盖第一滑轨(3)，所述第二延伸板(13)能够收折在盖板(4a)内部。

技术总结本发明公开了一种用于汽车座椅的超薄型腿托，包括用于固定安装在汽车座椅前端底部的基体，以及转动安装在基体上的腿托底板，在腿托底板顶部设有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有第一延伸板，滑动第一延伸板，能够实现腿托的支撑面积延伸。本发明的有益效果是：通过滑动延伸的方式，满足了不同身高段的乘客对腿托的需求，相较于传统采用连杆机构实现腿托延伸来说，采用滑轨的形式，在收折状态下，其结构更为紧凑，占用空间更小。技术研发人员：石章能,张明,陈志勇受保护的技术使用者：安道拓（重庆）汽车部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15