一种轴承式推力杆总成的制作方法

【】本技术涉及车辆运载器的平衡装置，即车辆后悬架反作用杆带接头总成，特别涉及一种轴承式推力杆总成。

背景技术

0、背景技术：

1、现有技术中的接头及支承销总成，包括支承销、内壳套、弹性体和外壳套，内壳套的内腔壁为与支承销相适配的圆柱孔，支承销紧配合穿设于内壳套内，在外壳套与内壳套之间注入天然橡胶和化工原料后加热硫化形成弹性体，弹性体固结于外壳套与内壳套之间，利用橡胶的伸缩特性来完成扭力接头及支承销总成平衡等作用；使用时，将外壳套沿支承销的轴向方向压入反作用杆的杆头里，使外壳套紧配合嵌在反作用杆的杆头里。橡胶作为起抗拉、抗压、减振平衡等作用，虽平稳固定性较好，但由于橡胶本身的物理及化学性质和橡胶加工工艺的缺陷，使构件的结构强度较差，如没有进行限位保护，一旦受到外力较大作用，很容易造成接头的内、外壳套与橡胶脱离；且橡胶的抗拉、抗压性不强，如没有进行限位保护，很容易造成断裂和被压碎，使用寿命较短。

2、为了解决弹性体易脱落和容易被拉伸造成断裂和压碎的问题，本案发明人于2006年4月11日申请了zl200610039795.2的发明专利《接头及支承销总成的改进结构》，并于2007年2月15日又申请了zl200710008631.8的发明专利《接头及支承销总成》，在这两件专利所公开的技术方案中，可将各种各样的弹性体切成所需尺寸，直接填充到结构里，无需热硫化，达到了节约能源及资源，且不造成空气污染的效果，且可对弹性体在支承销的轴向方向进行限位，使弹性体不会脱落，弹性体在支承销的轴向方向也不会被拉裂。同时，为了进一步有效防止弹性体被过度拉伸断裂及脱落，本案发明人于2009年6月23日申请了zl200910112121.4的发明专利《扭力接头及支承销总成》，在该专利所公开的技术方案中，也可将各种各样的弹性体切成所需尺寸，直接填充到结构里，且能够有效防止弹性体被过度拉伸断裂及脱落。

3、然而，以上现有接头及支承销总成仍存在以下缺陷：通过填充弹性体来实现平衡等作用，但弹性体具有弹性，工作时在挤压力的作用下支承销会产生偏移，无法保证支承销的轴心点固定不变；且使用过程中弹性体会不断被挤压，弹性体容易磨损。鉴于上述存在的问题，本案发明人对该问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种轴承式推力杆总成，解决现有接头及支承销总成存在的上述问题。

2、本实用新型是这样实现的：一种轴承式推力杆总成，包括外壳套、支承销、关节轴承和顶紧件；所述外壳套内贯穿设置有轴承装配腔，所述轴承装配腔的一端设置有支撑部，所述轴承装配腔的另一端设置所述顶紧件；所述关节轴承的一端支撑于所述支撑部；所述顶紧件顶紧所述关节轴承的另一端；所述支承销插设于所述关节轴承内，且所述支承销的两端均伸出至所述外壳套的外部。

3、进一步的，所述关节轴承包括具有外球面的轴承内圈和具有内球面的轴承外圈；所述轴承内圈与轴承外圈之间通过所述外球面和内球面活动装配在一起；所述轴承内圈的两端均延伸至轴承外圈的外部；所述轴承外圈的一端支撑于支撑部上，所述轴承外圈的另一端抵顶于顶紧件上。

4、进一步的，还包括第一垫片和第二垫片；所述第一垫片设置在所述支撑部与关节轴承的一端之间，所述第二垫片设置在所述顶紧件与关节轴承的另一端之间。

5、进一步的，所述关节轴承包括具有外球面的轴承内圈和具有内球面的轴承外圈；所述轴承内圈与轴承外圈之间通过所述外球面和内球面活动装配在一起；所述轴承内圈的两端均延伸至轴承外圈的外部；所述轴承外圈的一端支撑于第一垫片上，所述轴承外圈的另一端抵顶于第二垫片。

6、进一步的，所述外壳套的外壁设置有连通至轴承内圈的内壁的通油油路。

7、进一步的，所述支承销包括支承芯轴和轴套；所述轴承内圈的中间贯穿设置有轴套装配通孔，所述轴套装配在轴套装配通孔内，所述支承芯轴穿设于轴套内。

8、进一步的，所述支承芯轴与轴套之间设置有定位结构，并通过所述定位结构将所述轴套定位在支承芯轴的中间位置。

9、进一步的，所述定位结构为一体成型在所述支承芯轴的外壁的限位凸环或者变径轴段。

10、进一步的，所述外壳套的外壁设置有连接杆，所述连接杆上形成有连接段。

11、进一步的，所述轴承外圈两端的内壁与轴承内圈的外壁之间设置有弹性防尘圈。

12、本实用新型通过设计整个轴承式推力杆总成包括外壳套、支承销和设置在外壳套与支承销之间的关节轴承，并将支承销插设于关节轴承内；因此通过采用本实用新型的技术方案，至少具有如下有益效果：

13、1、采用关节轴承替代弹性体，因关节轴承在使用的过程中能够实现万向转动功能，且关节轴承不会因挤压而产生弹性形变，因此能够在实现平衡等作用的基础上，保证支承销的轴心点始终保持不变。

14、2、弹性体在使用的过程中容易因挤压而磨损、损坏，而关节轴承不会因挤压而磨损、损坏，因此能够有效提升整个轴承式推力杆总成的使用寿命。

15、3、支承销和关节轴承为两个可拆装的分体结构，在具体进行制造时，关节轴承可以采用轴承钢制造而成，以保证整个关节轴承的耐磨性能；而支承销作为中轴使用，硬度不能过高，否则将导致支承销容易断裂，支承销可以采用中轴适应的钢材制造而成，从而进一步提升整个轴承式推力杆总成的使用寿命。

16、4、通过在关节轴承的两端分别配设第一垫片和第二垫片，能够避免工作过程中关节轴承的力直接作用于支撑部和顶紧件上，同时由于关节轴承可能具有不同的高度，通过设置第一垫片和第二垫片，可补偿关节轴承的高度差，使顶紧件能够将关节轴承压紧，并保证关节轴承处在外壳套内的中间位置，从而能够适配多种不同高度的关节轴承。

17、5、设置有由外壳套的外壁连通至轴承内圈的内壁的通油油路，能够便于往通油油路内注油实现润滑效果，从而确保关节轴承的轴承内圈能够灵活转动，而不会因生锈等原因而无法正常转动。

技术特征：

1.一种轴承式推力杆总成，包括外壳套和支承销；其特征在于：还包括关节轴承和顶紧件；所述外壳套内贯穿设置有轴承装配腔，所述轴承装配腔的一端设置有支撑部，所述轴承装配腔的另一端设置所述顶紧件；所述关节轴承的一端支撑于所述支撑部；所述顶紧件顶紧所述关节轴承的另一端；所述支承销插设于所述关节轴承内，且所述支承销的两端均伸出至所述外壳套的外部。

2.如权利要求1所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述关节轴承包括具有外球面的轴承内圈和具有内球面的轴承外圈；所述轴承内圈与轴承外圈之间通过所述外球面和内球面活动装配在一起；所述轴承内圈的两端均延伸至轴承外圈的外部；所述轴承外圈的一端支撑于支撑部上，所述轴承外圈的另一端抵顶于顶紧件上。

3.如权利要求1所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：还包括第一垫片和第二垫片；所述第一垫片设置在所述支撑部与关节轴承的一端之间，所述第二垫片设置在所述顶紧件与关节轴承的另一端之间。

4.如权利要求3所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述关节轴承包括具有外球面的轴承内圈和具有内球面的轴承外圈；所述轴承内圈与轴承外圈之间通过所述外球面和内球面活动装配在一起；所述轴承内圈的两端均延伸至轴承外圈的外部；所述轴承外圈的一端支撑于第一垫片上，所述轴承外圈的另一端抵顶于第二垫片。

5.如权利要求2或4所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述外壳套的外壁设置有连通至轴承内圈的内壁的通油油路。

6.如权利要求2或4所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述支承销包括支承芯轴和轴套；所述轴承内圈的中间贯穿设置有轴套装配通孔，所述轴套装配在轴套装配通孔内，所述支承芯轴穿设于轴套内。

7.如权利要求6所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述支承芯轴与轴套之间设置有定位结构，并通过所述定位结构将所述轴套定位在支承芯轴的中间位置。

8.如权利要求7所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述定位结构为一体成型在所述支承芯轴的外壁的限位凸环或者变径轴段。

9.如权利要求1所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述外壳套的外壁设置有连接杆，所述连接杆上形成有连接段。

10.如权利要求2或4所述的一种轴承式推力杆总成，其特征在于：所述轴承外圈两端的内壁与轴承内圈的外壁之间设置有弹性防尘圈。

技术总结本技术提供了一种轴承式推力杆总成，包括外壳套、支承销、关节轴承和顶紧件；所述外壳套内贯穿设置有轴承装配腔，所述轴承装配腔的一端设置有支撑部，所述轴承装配腔的另一端设置所述顶紧件；所述关节轴承的一端支撑于所述支撑部；所述顶紧件顶紧所述关节轴承的另一端；所述支承销插设于所述关节轴承内，且所述支承销的两端均伸出至所述外壳套的外部。本技术的优点：采用关节轴承替代弹性体，因关节轴承在使用的过程中能够实现万向转动功能，且关节轴承不会因挤压而产生弹性形变，因此能够在实现平衡等作用的基础上，保证支承销的轴心点始终保持不变，同时能够提升使用寿命。技术研发人员：陈国龙受保护的技术使用者：陈国龙技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/15