车辆监测系统、方法、设备及存储介质与流程

本申请涉及汽车通信，具体而言，涉及一种车辆监测系统、方法、设备及存储介质。

背景技术：

1、整车胎压检测可以通过间接式胎压监测系统和直接式胎压监测系统等两种胎压监测系统完成。胎压的正常范围在2.2至2.5bar之间。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。因此，保持正确的胎压对行驶的安全性及轮胎的使用寿命都有很大的影响。

2、目前，车辆上胎压监测方案存在两种低压报警方案，一种是使用433mhz射频方案，胎压传感器发送433mhz射频胎压信号给车辆上的射频接收模块进行低压报警；另一种是使用2.4ghz双向蓝牙通信的方案实现轮胎低压报警功能。上述两种方案整体成本高，车辆静态功耗大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种车辆监测系统、方法、设备及存储介质，通过当胎压传感器检测到轮胎气压过低时，唤醒车辆端的数字蓝牙钥匙主节点，利用数字蓝牙钥匙主节点给车身控制器进行报警，其中，数字蓝牙钥匙主节点相当于汽车上的蓝牙接收模块，接收数字钥匙(例如手机蓝牙)的蓝牙信号对车辆进行解锁/闭锁，不仅能够省掉传统单独的蓝牙接收模块的成本，同时能够减掉接收模块的这部分静态功耗，从而解决上述技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种车辆监测系统，所述系统包括：车辆控制模块、胎压传感器和控制器；所述车辆控制模块与所述胎压传感器单向通讯；

3、所述控制器用于：由所述胎压传感器检测轮胎的实时气压值；

4、所述控制器还用于：若所述实时气压值低于预设阈值，则将所述实时气压值通过单向通讯信号发送至所述车辆控制模块；

5、所述控制器还用于：由所述车辆控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端。

6、在上述实现过程中，通过当胎压传感器检测到轮胎气压过低时，通过蓝牙信号唤醒车辆控制系统，利用车辆控制系统进行报警，不仅能够省掉传统单独的蓝牙接收模块的成本，同时能够减掉接收模块的这部分静态功耗，提高了监测效率。

7、可选地，所述车辆控制模块包括：蓝牙钥匙主节点和车身控制模块；所述车身控制模块与所述蓝牙钥匙主节点通信连接，所述蓝牙钥匙主节点与所述胎压传感器单向通讯；

8、所述控制器用于：由所述蓝牙钥匙主节点接收并转发所述实时气压值至所述车身控制模块；由所述车身控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端；

9、或者，由所述蓝牙钥匙主节点接收所述实时气压值，并判断所述实时气压值的状态，根据判断结果生成报警信号；由所述车身控制模块将所述报警信号发送至用户终端。

10、在上述实现过程中，通过蓝牙钥匙主节点接收或转发实时胎压值，利用车辆控制系统进行报警，省掉了传统单独的蓝牙接收模块的成本，减小了静态功耗，提高了监测效率。

11、可选地，所述蓝牙钥匙主节点包括：ble低功耗蓝牙的多个接收通道，所述多个接收通道的数量根据车辆的轮胎数目确定；相应所述接收通道与相应轮胎上设置的胎压传感器对应单向通讯连接；所述实时气压值包括：一个或多个所述相应轮胎的实时气压值；

12、所述控制器用于：若所述一个或多个所述相应轮胎的实时气压值中任意一个实时气压值低于预设阈值，则将低于预设阈值的实时气压值通过蓝牙信号发送至所述蓝牙钥匙主节点。

13、在上述实现过程中，通过使用蓝牙胎压传感器与数字钥匙主节点的ble低功耗蓝牙信号通讯机制设计，减小了车辆静态功耗，降低了电池的成本。

14、可选地，所述蓝牙钥匙主节点以预设周期扫描所述蓝牙信号，以获取所述实时气压值。

15、在上述实现过程中，相比于现有技术中不间断地扫描蓝牙信号，节省了车辆功耗。

16、可选地，所述控制器用于：

17、对所述实时气压值进行校验判断；

18、若判断所述实时气压值超过低胎压阈值，则向用户终端发送报警信号。

19、在上述实现过程中，通过校验判断实时气压值是否达到报警值，提高了报警的准确性，以防止误报。

20、可选地，所述由所述蓝牙钥匙主节点接收并转发所述实时气压值至所述车身控制模块；所述控制器还用于：

21、由所述蓝牙钥匙主节点接收并判断所述实时气压值对应的id号是否在白名单内；其中，所述白名单为表示携带车辆身份标识的数据名单；

22、若所述实时气压值对应的id号在白名单内，则唤醒所述车身控制模块，以通过所述车身控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端。

23、在上述实现过程中，通过利用白名单判断检测的实时气压值是否属于车辆系统的，提高了报警的准确性，以防止误报。

24、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆监测方法，所述方法应用于上述任一所述的车辆监测系统，所述方法包括：

25、由所述胎压传感器检测轮胎的实时气压值；

26、若所述实时气压值低于预设阈值，则将所述实时气压值通过单向通讯信号发送至所述车辆控制模块；

27、由所述车辆控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端。

28、可选地，所述车辆控制模块包括：蓝牙钥匙主节点和车身控制模块；所述车身控制模块与所述蓝牙钥匙主节点通信连接，所述蓝牙钥匙主节点与所述胎压传感器单向通讯；所述由所述车辆控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端，包括：

29、由所述蓝牙钥匙主节点接收并转发所述实时气压值至所述车身控制模块；由所述车身控制模块判断所述实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端；

30、或者，由所述蓝牙钥匙主节点接收所述实时气压值，并判断所述实时气压值的状态，根据判断结果生成报警信号；由所述车身控制模块将所述报警信号发送至用户终端。

31、第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行上述的方法的步骤。

32、第四方面，本申请实施例提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述的方法的步骤。

33、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车辆监测系统，其特征在于，所述系统包括：车辆控制模块、胎压传感器和控制器；所述车辆控制模块与所述胎压传感器单向通讯；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，所述车辆控制模块包括：蓝牙钥匙主节点和车身控制模块；所述车身控制模块与所述蓝牙钥匙主节点通信连接，所述蓝牙钥匙主节点与所述胎压传感器单向通讯；所述单向通讯信号为蓝牙信号；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其中，所述蓝牙钥匙主节点包括：ble低功耗蓝牙的多个接收通道，所述多个接收通道的数量根据车辆的轮胎数目确定；相应所述接收通道与相应轮胎上设置的胎压传感器对应单向通讯连接；所述实时气压值包括：一个或多个所述相应轮胎的实时气压值；

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其中，所述蓝牙钥匙主节点以预设周期扫描所述蓝牙信号，以获取所述实时气压值。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器用于：

6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述由所述蓝牙钥匙主节点接收并转发所述实时气压值至所述车身控制模块；

7.一种车辆监测方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1-6任一所述的车辆监测系统，所述方法包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，其中，所述车辆控制模块包括：蓝牙钥匙主节点和车身控制模块；所述车身控制模块与所述蓝牙钥匙主节点通信连接，所述蓝牙钥匙主节点与所述胎压传感器单向通讯；所述单向通讯信号为蓝牙信号；

9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求7、8任一所述的方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求7、8任一所述的方法的步骤。

技术总结本申请提供一种车辆监测系统、方法、设备及存储介质，涉及汽车通信技术领域，该系统包括：车辆控制模块、胎压传感器和控制器；所述车辆控制模块与所述胎压传感器单向通讯；控制器用于：由胎压传感器检测轮胎的实时气压值；若实时气压值低于预设阈值，则将实时气压值通过单向通讯信号发送至车辆控制模块；由车辆控制模块判断实时气压值的状态，并根据判断结果生成报警信号发送至用户终端。通过当胎压传感器检测到轮胎气压过低时，利用蓝牙信号唤醒车辆控制系统，车辆控制系统进行报警，不仅能够省掉传统单独的蓝牙接收模块的成本，同时能够减掉接收模块的这部分静态功耗，提高了监测效率。技术研发人员：邹俊受保护的技术使用者：北京智米科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15