座椅的调节方法、座椅的控制装置及车辆与流程

本发明涉及汽车，尤其是涉及一种座椅的调节方法、座椅的控制装置及车辆。

背景技术：

1、随着时代的进步，私人轿车开始成为千家万户的日常代步工具。传统的汽车座椅包括依序连接的坐垫、靠背和头枕。一旦出厂销售、其坐垫和靠背的设计结构是固定不变的。当驾驶员根据自身喜好调节座椅软硬度时，注意力处于分心状态，此时驾驶员分心去调节座椅软硬度时很容易导致危险事件发生，影响行车安全。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种座椅的调节方法，该调节方法可以方便用户调节座椅的软硬度。

2、为此，本发明的第二个目的在于提出一种座椅的控制装置。

3、为此，本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

4、为实现上述目的，本发明的第一方面的座椅的调节方法，所述座椅包括：坐垫发泡层、气囊和气泵，所述气囊容置于所述坐垫发泡层的下方且与所述气泵相连接；所述调节方法包括：获取车内人员的指令；判断所述指令为充气指令或放气指令；若所述指令为充气指令，控制所述气泵给所述气囊充气；若所述指令为放气指令，控制所述气泵给所述气囊放气。

5、由此，本发明通过判断出车内人员的充气指令或放气指令，控制气泵对与其相连的气囊进行充放气，无需用户手动调节气囊充放气直至实现自身喜好的座椅软硬度的效果，可以避免驾乘人员分散注意力，为用户带来便利，提升用户的使用体验，提高车辆的智能性和科技感。

6、在本发明的一些示例中，获取车内人员的指令，包括：获取车内人员的按键指令和/或语音指令。

7、在本发明的一些示例中，判断所述指令为充气指令或放气指令之前，还包括：获取车内人员信息；将车内人员信息与数据库内存储的人员信息匹配；若匹配成功，生成指令。

8、在本发明的一些示例中，获取车内人员信息，包括：获取车内人员的人脸、体重和身高中的至少一个信息。

9、在本发明的一些示例中，将车内人员信息与数据库内存储的人员信息匹配之后，还包括：若匹配失败，生成放气指令。

10、在本发明的一些示例中，若所述指令为充气指令，控制所述气泵充气或若所述指令为放气指令，控制所述气泵放气之后，还包括：控制车辆的中控屏显示指令完成信息。

11、在本发明的一些示例中，若所述指令为充气指令，控制所述气泵充气之后，还包括：间隔预定时间后，检测所述气囊状态是否低于所述指令要求的状态；若否，控制所述气泵充气。

12、在本发明的一些示例中，若所述指令为放气指令，控制所述气泵放气之后，还包括：间隔预定时间后，检测所述气囊状态是否高于所述指令要求的状态；若否，控制所述气泵放气。

13、根据本发明第二方面的座椅的控制装置，包括：获取模块，用于获取车内人员的指令；判断模块，用于判断所述指令为充气指令或放气指令；控制模块，用于当所述指令为充气指令时，控制气泵充气，以及当所述指令为放气指令时，控制气泵放气。

14、根据本发明第三方面的车辆，包括：座椅，上述的座椅的调节方法。

15、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种座椅的调节方法，其特征在于，所述座椅包括：坐垫发泡层、气囊和气泵，所述气囊容置于所述坐垫发泡层的下方且与所述气泵相连接；所述调节方法包括：

2.根据权利要求1所述的座椅的调节方法，其特征在于，获取车内人员的指令，包括：

3.根据权利要求1所述的座椅的调节方法，其特征在于，判断所述指令为充气指令或放气指令之前，还包括：

4.根据权利要求3所述的座椅的调节方法，其特征在于，获取车内人员信息，包括：

5.根据权利要求3所述的座椅的调节方法，其特征在于，将车内人员信息与数据库内存储的人员信息匹配之后，还包括：

6.根据权利要求1所述的座椅的调节方法，其特征在于，若所述指令为充气指令，控制所述气泵充气或若所述指令为放气指令，控制所述气泵放气之后，还包括：

7.根据权利要求1所述的座椅的调节方法，其特征在于，若所述指令为充气指令，控制所述气泵充气之后，还包括：

8.根据权利要求1所述的座椅的调节方法，其特征在于，若所述指令为放气指令，控制所述气泵放气之后，还包括：

9.一种座椅的控制装置，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：座椅，所述座椅采用权利要求1-8中任一项所述的座椅的调节方法。

技术总结本发明公开了一种座椅的调节方法、座椅的控制装置及车辆，所述座椅包括：坐垫发泡层、气囊和气泵，所述气囊容置于所述坐垫发泡层的下方且与所述气泵相连接；所述调节方法包括：获取车内人员的指令；判断所述指令为充气指令或放气指令；若所述指令为充气指令，控制所述气泵给所述气囊充气；若所述指令为放气指令，控制所述气泵给所述气囊放气。由此，本发明通过判断出车内人员的充气指令或放气指令，控制气泵对与其相连的气囊进行充放气，用户可以极其方便地调节气囊充放气直至实现自身喜好的座椅软硬度的效果，可以避免驾乘人员分散注意力，为用户带来便利，提升用户的使用体验，提高车辆的智能性和科技感。技术研发人员：刘阳,郑志腾,韩自锋,李忠良,左卫国,李英倩受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15