一种汽车维修用定位装置

本技术涉及机械设备的，具体涉及一种汽车维修用定位装置。

背景技术：

1、汽车是人们生活中不可或缺堵塞出行工具，汽车轮胎作为汽车上的易损部件，其维修尤为常见，在对其进行维修时需要专门的定位装置来对轮胎进行定位及驱动其旋转，现有的定位装置在对轮胎进行定位及驱动时，一般通过驱动轴将轮胎架起在半空中，然后对轮胎进行驱动旋转，但汽车轮胎体积大、重量重，对轮胎进行上下料并不方便，轮胎在定位装置上的拆装效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用定位装置，以克服现有技术中的上述缺陷。

2、一种汽车维修用定位装置,包括定位台、定位组件及驱动组件，所述定位台的后侧对称设有两个安装架，所述定位组件设于两个安装架之间并用于对轮胎进行定位，所述定位台的中间设有通孔，所述驱动组件设于通孔的侧面并带动轮胎旋转。

3、优选地，所述定位组件包括双向丝杆及移动板，所述双向丝杆的两端分别转动连接于两个安装架上，所述移动板设有两个分别通过丝杆螺母螺旋连接于双向丝杆的两侧，且移动板滑动连接于两个安装架之间的导向杆上，移动板的上侧转动连接有倾斜滚筒，移动板的下侧转动连接有水平滚筒。

4、优选地，所述驱动组件包括直角减速电机、第一驱动滚筒及第二驱动滚筒，所述第一驱动滚筒的两端分别通过轴承座转动连接于通孔的前侧，所述直角减速电机安装于定位台上且其输出轴与第一驱动滚筒的一端通过联轴器连接，第一驱动滚筒的另一端安装有链轮一，第二驱动滚筒的两端分别通过轴承座转动连接于通孔的后侧，链轮一通过链条与第二驱动滚筒上的链轮二连接。

5、优选地，所述导向杆设有两个并对称设于双向丝杆的上下两侧。

6、优选地，所述双向丝杆的其中一段设有手轮。

7、本实用新型具有如下优点：

8、本实用新型在使用过程中，通过定位台上配置的定位组件，其移动板上的倾斜滚筒和水平滚筒，能有效地对需维修的轮胎进行精准的夹持与定位。此外，通过驱动组件的第一驱动滚筒和第二驱动滚筒，可以有效地带动轮胎进行旋转。这种设计能够确保在轮胎定位后，实现稳定且顺畅的旋转，通过第一驱动滚筒和第二驱动滚筒对轮胎进行稳定支撑，从而驱动轮胎进行旋转，并方便将轮胎进行上下料，提高轮胎在定位装置上的拆装效率。

技术特征：

1.一种汽车维修用定位装置,其特征在于：包括定位台(1)、定位组件(3)及驱动组件(4)，所述定位台(1)的后侧对称设有两个安装架(2)，所述定位组件(3)设于两个安装架(2)之间并用于对轮胎进行定位，所述定位台(1)的中间设有通孔(11)，所述驱动组件(4)设于通孔(11)的侧面并带动轮胎旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述定位组件(3)包括双向丝杆(31)及移动板(32)，所述双向丝杆(31)的两端分别转动连接于两个安装架(2)上，所述移动板(32)设有两个分别通过丝杆螺母螺旋连接于双向丝杆(31)的两侧，且移动板(32)滑动连接于两个安装架(2)之间的导向杆(33)上，移动板(32)的上侧转动连接有倾斜滚筒(34)，移动板(32)的下侧转动连接有水平滚筒(35)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述驱动组件(4)包括直角减速电机(42)、第一驱动滚筒(41)及第二驱动滚筒(44)，所述第一驱动滚筒(41)的两端分别通过轴承座转动连接于通孔(11)的前侧，所述直角减速电机(42)安装于定位台(1)上且其输出轴与第一驱动滚筒(41)的一端通过联轴器连接，第一驱动滚筒(41)的另一端安装有链轮一(43)，第二驱动滚筒(44)的两端分别通过轴承座转动连接于通孔(11)的后侧，链轮一(43)通过链条(45)与第二驱动滚筒(44)上的链轮二(46)连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述导向杆(33)设有两个并对称设于双向丝杆(31)的上下两侧。

5.根据权利要求2所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述双向丝杆(31)的其中一段设有手轮(311)。

技术总结本技术公开了一种汽车维修用定位装置,涉及机械设备的技术领域，包括定位台、定位组件及驱动组件，定位台的后侧对称设有两个安装架，定位组件设于两个安装架之间并用于对轮胎进行定位，定位台的中间设有通孔，驱动组件设于通孔的侧面并带动轮胎旋转。本技术通过定位台上配置的定位组件，其移动板上的倾斜滚筒和水平滚筒，能有效地对需维修的轮胎进行精准的夹持与定位，通过驱动组件的第一驱动滚筒和第二驱动滚筒，可以有效地带动轮胎进行旋转，并方便将轮胎进行上下料，提高轮胎在定位装置上的拆装效率。技术研发人员：童晓红,陈玲,张志刚,毛炜,程亮,刘汗青,李小静,董光海受保护的技术使用者：合肥职业技术学院技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/15