一种新能源车用换电机器人的制作方法

本技术涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源车用换电机器人。

背景技术：

1、随着燃油价格的不断上升，新能源汽车的使用越来越广泛，越来越多的人趋向于使用新能源汽车，但是目前新能源汽车面临的最大的阻碍是充电问题，在线充电模式受到很多因素的影响，充电桩的数量不足，充电桩的位置不合适，充电时间过长，针对这些情况，车企们开始考虑换电模式，将电量耗尽的电池更换下来，换上满电的电池从而避免影响继续使用，同时对换下来的电池进行充电备用。

2、现有的新能源车电池更换时，需要人工对电池进行拆卸，在将电池手动拖至升降台上，之后将待新的电池推出到汽车电池槽中，进行按压到位，这样更换使用，不仅劳动强度大，而且效率比较低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源车用换电机器人，以解决上述背景技术中提出现有的新能源车电池更换时，需要人工对电池进行拆卸，在将电池手动拖至升降台上，之后将待新的电池推出到汽车电池槽中，进行按压到位，这样更换使用，不仅劳动强度大，而且效率比较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车用换电机器人，包括驱动基座和移动小车，所述驱动基座安装连接在移动小车的上端位置上，所述驱动基座的内侧上端设置有升降台，所述升降台的上端两侧设置有导向卡板，所述导向卡板的内侧位于升降台上设置有导向槽，所述导向槽的上端设置有夹持组件，所述夹持组件的上端设置有第一电动气缸，所述夹持组件的前端位于升降台上设置有第二电动气缸，所述第二电动气缸的后端设置有拖动组件，所述移动小车的下端四周设置有移动滚轮。

3、其中，所述夹持组件包括移动滑块、u型钢板、圆孔和顶夹板，所述u型钢板上端中间设置有圆孔，所述u型钢板内侧下端设置有顶夹板，所述u型钢板底端设置有移动滑块，所述u型钢板连接在拖动组件上。

4、其中，所述拖动组件包括圆杆连接套、金属铁板和固定钢销，所述金属铁板前端中间设置有圆杆连接套，所述圆杆连接套上端设置有固定钢销，所述金属铁板通过圆杆连接套连接在第二电动气缸上。

5、其中，所述拖动组件和第二电动气缸先通过插接，再使用钢销固连。

6、其中，所述拖动组件和夹持组件通过焊接的方式连接安装，且所述夹持组件连接在拖动组件的后端位置上。

7、其中，所述导向卡板共设置有两个，且所述导向卡板对称连接在升降台的上端两侧位置上。

8、综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过夹持组件、两个气缸及拖动组件配合使用，方便对电池进行更换，不仅减轻了劳动力，而且提高了工作效率，安装夹持组件时，首先，将u型钢板焊接到拖动组件上，这样通过焊接的方式连接安装，使得在使用的时候更加牢靠不易脱落，而通过u型钢板上端中间的圆孔便于第一电动气缸的输出杆伸缩顶夹移动，当使用时，电池的一侧插入u型钢板中，之后在第一电动气缸顶压下，从而使顶夹板夹向电池外壁，对电池进行夹持固定，从而方便对电池进行拖拽，而移动时，通过移动滑块便于滑动在导向槽中，从而使得移动更加平稳，而这样使用，不仅减轻了劳动力的付出，而且提高了工作效率，使用非常的方便。

10、2、本实用新型中，通过拖动组件和第二电动气缸配合使用，使其在使用时，可对电池进行拖拽移动，方便对电池进行拆装，安装拖动组件时，首先，将第二电动气缸的输出杆插入圆杆连接套中，然后使用固定钢销进行固连，使得在使用的时候不易脱落，当使用时，通过第二电动气缸输出杆的伸缩，从而顶动金属铁板，使金属铁板带动夹持组件进行移动，从而将电池从安装槽中取出或推进安装槽中，这样使用，可减少劳动力的付出，使得在更换电池时更加便利。

技术特征：

1.一种新能源车用换电机器人，包括驱动基座(3)和移动小车(5)，其特征在于：所述驱动基座(3)安装连接在移动小车(5)的上端位置上，所述驱动基座(3)的内侧上端设置有升降台(2)，所述升降台(2)的上端两侧设置有导向卡板(4)，所述导向卡板(4)的内侧位于升降台(2)上设置有导向槽(10)，所述导向槽(10)的上端设置有夹持组件(9)，所述夹持组件(9)的上端设置有第一电动气缸(6)，所述夹持组件(9)的前端位于升降台(2)上设置有第二电动气缸(8)，所述第二电动气缸(8)的后端设置有拖动组件(7)，所述移动小车(5)的下端四周设置有移动滚轮(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用换电机器人，其特征在于：所述夹持组件(9)包括移动滑块(91)、u型钢板(92)、圆孔(93)和顶夹板(94)，所述u型钢板(92)上端中间设置有圆孔(93)，所述u型钢板(92)内侧下端设置有顶夹板(94)，所述u型钢板(92)底端设置有移动滑块(91)，所述u型钢板(92)连接在拖动组件(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用换电机器人，其特征在于：所述拖动组件(7)包括圆杆连接套(71)、金属铁板(72)和固定钢销(73)，所述金属铁板(72)前端中间设置有圆杆连接套(71)，所述圆杆连接套(71)上端设置有固定钢销(73)，所述金属铁板(72)通过圆杆连接套(71)连接在第二电动气缸(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用换电机器人，其特征在于：所述拖动组件(7)和第二电动气缸(8)先通过插接，再使用钢销固连。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用换电机器人，其特征在于：所述拖动组件(7)和夹持组件(9)通过焊接的方式连接安装，且所述夹持组件(9)连接在拖动组件(7)的后端位置上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用换电机器人，其特征在于：所述导向卡板(4)共设置有两个，且所述导向卡板(4)对称连接在升降台(2)的上端两侧位置上。

技术总结本技术公开了一种新能源车用换电机器人，包括驱动基座和移动小车，所述驱动基座安装连接在移动小车的上端位置上，本技术中，通过夹持组件、两个气缸及拖动组件配合使用，方便对电池进行更换，不仅减轻了劳动力，而且提高了工作效率，将U型钢板焊接到拖动组件上，通过U型钢板上端中间的圆孔便于第一电动气缸的输出杆伸缩顶夹移动，当使用时，电池的一侧插入U型钢板中，之后在第一电动气缸顶压下，从而使顶夹板夹向电池外壁，对电池进行夹持固定，从而方便对电池进行拖拽，而移动时，通过移动滑块便于滑动在导向槽中，从而使得移动更加平稳，而这样使用，不仅减轻了劳动力的付出，而且提高了工作效率，使用非常的方便。技术研发人员：史俊峰,张云鹏受保护的技术使用者：中达通广（北京）新能源科技有限公司技术研发日：20230621技术公布日：2024/7/15