一种新型长寿命台车车轮的制作方法

本技术属于钢铁冶金的烧结机和环冷机台车，更具体地说，涉及一种新型长寿命台车车轮。

背景技术：

1、在烧结设备中，烧结台车在生产过程中连续不间歇运转，并且工作环境恶劣，温度变化剧烈。在受料时，温度由常温骤升到400℃，温度变化极大。同时，烧结矿带来的粉尘十分严重。环冷机是在钢铁制造业中使用频繁的设备，其车轮组件的工作环境条件恶劣，在氧化铁粉尘中行驶且环境温度变化剧烈。由于温差大，对车轮本体起到退火的作用，车轮本体的表面硬度、耐磨性降低，致使车轮本体易损，使用寿命短。由于车轮密封，加上热胀冷缩等因素，粉尘很容易进入车轮内部，造成轴承磨损。车轮变形又加剧轴承的受力，造成轴承损坏，导致车轮脱轨掉落。所以车轮的故障率极高，使用周期短，检修造成的停产损失更为巨大，增加大量的人力物力，降低了经济效益。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种新型长寿命台车车轮解决上述提到的技术问题，具体采用如下的技术方案：

2、一种新型长寿命台车车轮，包括：内圈和车轮轴；车轮轴贯穿设置于内圈内；车轮轴的左端伸出内圈；车轮轴的右端形成有多个螺纹孔；车轮轴的右端安装有固定端盖；固定端盖上形成有多个通孔；固定端盖通过螺栓穿过通孔旋入螺纹孔内以固定至车轮轴的右端；内圈分为里侧内圈和外侧内圈；外侧内圈上形成有左右分布的第一凹槽和第二凹槽；第一凹槽用于安装第一道径向力滚子组；第二凹槽用于安装第二道径向力滚子组；里侧内圈与外侧内圈的连接处形成有用于安装第三道轴向力滚子组的楔形槽；内圈的外侧套设有车轮；第三道轴向力滚子组的横截面为方形；方形的第三道轴向力滚子组的两个相对的顶角分别抵触楔形槽的槽底和车轮的内壁；第三道轴向力滚子组的两个相对的顶角中的一个和车轮内壁之间设有滚珠；第三道轴向力滚子组的两个相对的顶角中的另一个和楔形槽的槽底之间设有滚珠；里侧内圈和外侧内圈与车轮的连接处均形成有密封圈和用于安装油封的安装槽；安装槽、第一凹槽、第二凹槽和楔形槽之间相互连通，共同组成通槽；密封圈位于油封和内圈之间；固定端盖的中部设有用于安装油嘴的螺纹腔；车轮轴的内部开设有注油管路；注油管路的一端连通螺纹腔内的油嘴；注油管路的另一端穿过外侧内圈通向通槽。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，车轮轴的靠近外侧内圈的一侧形成有用于注油管路穿过外侧内圈的开口。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，里侧内圈与外侧内圈的连接处设置有限位圈。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，外侧内圈嵌套入限位圈。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，第一道径向力滚子组的中心轴线与车轮轴中心轴线平行。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，第二道径向力滚子组的中心轴线与车轮轴中心轴线平行。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，车轮轴与里侧内圈和外侧内圈形成间隙配合。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，外侧内圈与限位圈形成间隙配合。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，车轮采用合金钢材料制成。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，里侧内圈与外侧内圈采用轴承钢材料制成。

12、本实用新型的有益之处在于所提供的一种新型长寿命台车车轮在传统车轮基础上取消轴承这一设置，用第一道径向力滚子组、第二道径向力滚子组和第三道轴向力滚子组代替。第一道径向力滚子组、第二道径向力滚子组子控制车轮的径向间隙，并能承受更大的径向力。第三道轴向力滚子组子控制车轮的轴向间隙，并能承受更大的轴向力。三道滚子组的方形设置，能使车轮承受更大轴向承载力，同时彻底解决了台车运行过程中车轮易掉落的问题，提高该车轮的安全性和耐用性，降低维护成本，提高经济效益。另一方面，通过设置油封和密封圈，实现了双重密封，密封效果更好。这样彻底解决了车轮防尘效果差，润滑油渗漏等问题，提升该车轮的通用性。

技术特征：

1.一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，包括：内圈和车轮轴；

2.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

8.根据权利要求4所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的一种新型长寿命台车车轮，其特征在于，

技术总结本技术公开了一种新型长寿命台车车轮在传统车轮基础上取消轴承这一设置，用第一道径向力滚子组、第二道径向力滚子组和第三道轴向力滚子组代替。第一道径向力滚子组、第二道径向力滚子组子控制车轮的径向间隙，并能承受更大的径向力。第三道轴向力滚子组子控制车轮的轴向间隙，并能承受更大的轴向力。三道滚子组的方形设置，能使车轮承受更大轴向承载力，同时彻底解决了台车运行过程中车轮易掉落的问题，提高该车轮的安全性和耐用性，降低维护成本，提高经济效益。另一方面，通过设置油封和密封圈，实现了双重密封，密封效果更好。这样彻底解决了车轮防尘效果差，润滑油渗漏等问题，提升该车轮的通用性。技术研发人员：高安阳,彭浩,王飞受保护的技术使用者：安徽马钢重型机械制造有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/15