一种电动汽车用空调暖气设备的制作方法

本技术属于电动汽车用空调，尤其涉及一种电动汽车用空调暖气设备。

背景技术：

1、为了增加汽车用户的舒适性，车用空调现在成为电动汽车的必备配置。目前，电动汽车空调暖气设备主要是以空气ptc为主的干式暖气设备，空气ptc是汽车加热器，传统燃油车的发动机，在启动的时候，会产生大量的热量，汽车工程师们利用发动机热量，来给汽车供暖，空调、除霜、除雾、座椅加热等等，发明人认为，空气ptc只有开启和关闭两种工作状态，导致空气ptc开启时会直接在车内空间产生高温对流，引起乘客体感的不适，特别是乘客有晕车反应时，还会对乘客进一步刺激；且空气ptc蓄热能力差，空气ptc关闭后，车内温度又会迅速下降，急剧波动的温度，严重影响乘客的用车体验。为此，需要设计出一种电动汽车用空调暖气设备。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强理解本公开的背景，并且因此可以包括不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、发明人通过研究发现，空气ptc只有开启和关闭两种工作状态，导致空气ptc开启时会直接在车内空间产生高温对流，引起乘客体感的不适，特别是乘客有晕车反应时，还会对乘客进一步刺激；且空气ptc蓄热能力差，空气ptc关闭后，车内温度又会迅速下降，急剧波动的温度，严重影响乘客的用车体验。

2、鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种电动汽车用空调暖气设备，具体技术方案如下：

3、一种电动汽车用空调暖气设备，包括泵体和流体换热器，所述泵体配设有输液口和吸液口，所述流体换热器配设有进液口和回液口，所述输液口与所述进液口之间配设有输液管，所述吸液口与所述回液口之间配设有回液管，所述输液管配设有流体温度传感器，所述流体温度传感器通讯连接有空调控制器；所述回液管液路连通有液体容器，所述液体容器配设有出液管，所述出液管液路连通于所述输液管；所述流体换热器的迎风面配设有空气ptc，所述泵体和所述空气ptc受控于所述空调控制器。

4、在本公开的一些实施例中，所述泵体为离心涡轮泵。

5、在本公开的一些实施例中，所述流体换热器为翅片换热器。

6、在本公开的一些实施例中，还包括液体导热介质，所述液体容器配设有用于置入所述液体导热介质的开口，所述开口配设有可拆卸连接的盖体。

7、在本公开的一些实施例中，所述液体导热介质为水和/或冷却液。

8、在本公开的一些实施例中，所述流体温度传感器通过配设lin线通讯连接于所述空调控制器。

9、在本公开的一些实施例中，所述回液管配设有溢流阀。

10、在本公开的一些实施例中，所述空调控制器配设有用于控制所述空气ptc启停的继电器。

11、在本公开的一些实施例中，所述空气ptc为ptc热敏陶瓷片电加热器。

12、在本公开的一些实施例中，所述空调控制器配设有用于控制所述泵体转速的pwm芯片。

13、相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

14、通过空气ptc和水换热器的配用，提升了电动汽车的空调暖气设备的蓄热能力，减小空调暖气设备的温度波动，提升了乘客的舒适性；

15、结构直观简单，成本低，不需要占用过大的装配空间，为缺失可以散发大量热量的发动机的新能源电动车内功能单元的设计布局提供便利。

技术特征：

1.一种电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，包括泵体（1）和流体换热器（2），所述泵体（1）配设有输液口和吸液口，所述流体换热器（2）配设有进液口和回液口，所述输液口与所述进液口之间配设有输液管（3），所述吸液口与所述回液口之间配设有回液管（4），所述输液管（3）配设有流体温度传感器（5），所述流体温度传感器（5）通讯连接有空调控制器；所述回液管（4）液路连通有液体容器（7），所述液体容器（7）配设有出液管（71），所述出液管（71）液路连通于所述输液管（3）；所述流体换热器（2）的迎风面配设有空气ptc（8），所述泵体（1）和所述空气ptc（8）受控于所述空调控制器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述泵体（1）为离心涡轮泵。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述流体换热器（2）为翅片换热器。

4.根据权利要求1或3所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，还包括液体导热介质，所述液体容器（7）配设有用于置入所述液体导热介质的开口，所述开口配设有可拆卸连接的盖体（72）。

5.根据权利要求4所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述液体导热介质为水和/或冷却液。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述流体温度传感器（5）通过配设lin线通讯连接于所述空调控制器。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述回液管（4）配设有溢流阀。

8.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述空调控制器配设有用于控制所述空气ptc（8）启停的继电器。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述空气ptc（8）为ptc热敏陶瓷片电加热器。

10.根据权利要求1所述的电动汽车用空调暖气设备，其特征在于，所述空调控制器配设有用于控制所述泵体（1）转速的pwm芯片。

技术总结本技术公开了一种电动汽车用空调暖气设备，属于电动汽车用空调技术领域，包括泵体和流体换热器，所述泵体配设有输液口和吸液口，所述流体换热器配设有进液口和回液口，所述输液口与所述进液口之间配设有输液管，所述吸液口与所述回液口之间配设有回液管，所述输液管配设有流体温度传感器，所述流体温度传感器通讯连接有空调控制器；所述回液管液路连通有液体容器，所述液体容器配设有出液管，所述出液管液路连通于所述输液管；所述流体换热器的迎风面配设有空气PTC，所述泵体和所述空气PTC受控于所述空调控制器。通过空气PTC和水换热器的配用，提升了电动汽车的空调暖气设备的蓄热能力，减小空调暖气设备的温度波动，提升了乘客的舒适性。技术研发人员：赵成吉,李鹏程,王素莹,姜凡,张鑫受保护的技术使用者：江苏吉麦新能源车业有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/7/15