一种具有吸风功能的座椅结构及车辆的制作方法

本发明属于汽车座椅，具体的说是一种具有吸风功能的座椅结构及车辆。

背景技术：

1、目前随着乘客对车内舒适性要求的提高，一些汽车的后排座椅要求具有通风功能，且多为吸风功能，从座椅a面即从驾驶室吸风，导入后备箱，实现乘员降温需求,并且可以避免后备箱因储物繁杂如放鞋，放鱼等产生的导味导入驾驶室。

2、但通常后排座椅靠背a面和座椅背面前后空间有限；且骨架为背板结构且为平台件，不能更改；且为实现吸风功能，风扇扇叶侧必须朝向泡沫b面的风道侧与泡沫风道相连，不能直接粘接在泡沫中。这样如何实现通风功能的风扇的放置及固定，如何能实现通风系统密封，是必须要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种具有吸风功能的座椅结构及车辆，不通过更改靠背骨架固定风扇，不增加泡沫a面与背板骨架间的空间需求，通过设计一种嵌入泡沫b面的通风系统罩盖及密封圈结构来解决风扇的固定及进风和出风通道密封的问题。

2、本发明技术方案结合附图说明如下：

3、第一方面，本发明提供了一种具有吸风功能的座椅结构，包括泡沫1、通风系统罩盖2、垫圈3、风扇4和风道毛毡5；

4、所述泡沫1固定在后排座椅的靠背的前方；所述通风系统罩盖2嵌入在泡沫1中；所述垫圈3嵌入通风系统罩盖2中；所述风扇4设置在垫圈3的上方，并且与通风系统罩盖2卡接固定；所述风道毛毡5固定在通风系统罩盖2和泡沫1的b面风道沟槽的上方；所述风道毛毡5与泡沫1b面的风道沟槽形成第一风道；所述第一风道与通风系统罩盖2的第二风道连通；气流从后排座椅a面蒙皮表面的通风孔，流入第一风道然后流入第二风道，随后从风扇4的出风口流出，最终气流由座椅靠背后的通风口导入到后备箱中。

5、进一步的，所述通风系统罩盖2与泡沫1通过喷胶连接。

6、进一步的，所述风道毛毡5粘接在通风系统罩盖2和泡沫1的b面风道沟槽的上方。

7、进一步的，所述通风系统罩盖2一体成型，包括上部支架21、中部平台22和下部底座23。

8、进一步的，所述上部支架21为翻边法兰形状；所述中部平台22包括中部平台本体；所述中部平台本体为环形浅槽；所述环形浅槽的边缘延伸出一个水平的表面；所述表面与下部底座23之间形成空腔结构；所述空腔结构与下部底座23形成了第二风道；所述下部底座23的前端为平面，后端为半球形凹面；所述下部底座23的上表面与第一风道的下表面对接，将第一风道和第二风道连通，形成一个完整的风道，作为风扇4的进风腔；所述中部平台22的环形浅槽处安装有垫圈3；所述上部支架21的边缘设置有与风扇4进行卡接的卡接结构。

9、第二方面，本发明还提供了一种车辆，包括车辆本体和所述的一种具有吸风功能的座椅结构。

10、本发明的有益效果为：

11、本发明不通过更改靠背骨架固定风扇，不增加泡沫a面与背板骨架间的空间需求，通过设计一种嵌入泡沫b面的通风系统罩盖及密封圈结构来解决风扇的固定及进风和出风通道密封的问题。

技术特征：

1.一种具有吸风功能的座椅结构，其特征在于，包括泡沫(1)、通风系统罩盖(2)、垫圈(3)、风扇(4)和风道毛毡(5)；

2.根据权利要求1所述的一种具有吸风功能的座椅结构，其特征在于，所述通风系统罩盖(2)与泡沫(1)通过喷胶连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有吸风功能的座椅结构，其特征在于，所述风道毛毡(5)粘接在通风系统罩盖(2)和泡沫(1)的b面风道沟槽的上方。

4.根据权利要求1所述的一种具有吸风功能的座椅结构，其特征在于，所述通风系统罩盖(2)一体成型，包括上部支架(21)、中部平台(22)

5.根据权利要求4所述的一种具有吸风功能的座椅结构，其特征在于，所述上部支架(21)为翻边法兰形状；所述中部平台(22)包括中部平台本体；所述中部平台本体为环形槽；所述环形浅槽的边缘延伸出一个水平的表面；所述表面与下部底座(23)之间形成空腔结构；所述空腔结构与下部底座(23)形成了第二风道；所述下部底座(23)的前端为平面，后端为半球形凹面；所述下部底座(23)的上表面与第一风道的下表面对接，将第一风道和第二风道连通，形成一个完整的风道，作为风扇(4)的进风腔；所述中部平台(22)的环形槽处安装有垫圈(3)；所述上部支架(21)的边缘设置有与风扇(4)进行卡接的卡接结构。

6.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和权利要求1-5任一项所述的一种具有吸风功能的座椅结构。

技术总结本发明属于汽车座椅技术领域，具体的说是一种具有吸风功能的座椅结构及车辆。包括泡沫、通风系统罩盖、垫圈、风扇和风道毛毡；所述泡沫固定在后排座椅的前方；所述通风系统罩盖嵌入在泡沫中；所述垫圈嵌入通风系统罩盖中；所述风扇设置在垫圈的上方，并且与通风系统罩盖卡接固定；所述风道毛毡固定在通风系统罩盖和泡沫的B面风道沟槽的上方；所述风道毛毡与泡沫B面的风道沟槽形成第一风道；所述第一风道与通风系统罩盖的第二风道连通；气流从后排座椅A面蒙皮表面的通风孔，流入第一风道然后流入第二风道，随后从风扇的出风口流出，最终气流由座椅靠背后的通风口导入到后备箱中。本发明不通过更改靠背骨架固定风扇，不增加泡沫A面与背板骨架间的空间需求，通过设计一种嵌入泡沫B面的通风系统罩盖及密封圈结构来解决风扇的固定及进风和出风通道密封的问题。技术研发人员：马红梅,邱昭阳,周俊,徐晶坤,陈洋,王强受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15