前保险杠总成及车辆的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种前保险杠总成。另外，本技术还涉及一种车辆。

背景技术：

1、前保险杠位于汽车前部，一般为圆弧设计，这种造型可将行驶过程中，正面而来的空气导流至两侧，进而降低风阻，实现良好的加速性能和降低油耗。

2、前保险杠两侧的圆弧设计，使得行车过程中的空气阻力大大降低；但是，在出现刹车失灵、下长坡等紧急情况下，车辆需制动并尽快降低车速，而车辆无法快速的减速停车，前保险杠的这种降低风阻的设计反倒成为弊端，使得车辆的主动安全性大大降低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种前保险杠总成，以提供一种可改变风阻的前保险杠结构。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种前保险杠总成，包括中部设置有窗口的前保险杠本体，以及对应所述窗口设置在所述前保险杠本体上的活动组件；

4、所述活动组件具有能够在第一状态和第二状态之间活动切换的活动板，以及用于驱使所述活动板切换的驱动机构；处于所述第一状态下的所述活动板封堵于所述窗口中；处于所述第二状态下的所述活动板退入所述窗口的车辆后方一侧，而在所述窗口处形成向着所述车辆后方凹陷的沉槽。

5、进一步的，所述活动板包括联动设置的上叶片和下叶片，所述下叶片可摆动地设于所述窗口底部，所述上叶片被配置为由所述驱动机构驱使在第一位置和第二位置之间往复平移；平移至所述第一位置的所述上叶片封堵于所述窗口的中上部区域，并带动所述下叶片摆至所述上叶片下方的所述窗口中，而使所述活动板处于所述第一状态；所述第二位置位于所述第一位置的所述车辆后方一侧的下方，平移至所述第二位置的所述上叶片构成所述沉槽的部分底板，并带动所述下叶片摆至所述窗口底部的所述车辆后方一侧，而使所述活动板处于所述第二状态。

6、进一步的，所述驱动机构包括设于所述前保险杠本体上的驱动电机，以及固连于所述上叶片上的驱动臂；所述驱动电机与所述驱动臂传动相连，以构成对所述上叶片往复平移的驱使。

7、进一步的，所述驱动电机上设有两个驱动齿轮，两所述驱动齿轮在所述第一位置和所述第二位置的连线方向上间隔设置，且至少一个所述驱动齿轮由所述驱动电机驱动旋转；所述驱动臂上成型有齿条，两所述驱动齿轮均啮合传动于所述齿条上。

8、进一步的，所述驱动臂上开设有导向槽，所述齿条为相对设置于所述导向槽的两侧内壁上的两个，所述驱动齿轮与两侧的所述齿条均啮合相连。

9、进一步的，所述前保险杠本体上设有两个分别位于所述窗口左右两侧的安装架，所述上叶片的两端与同侧的所述安装架之间各设有一组所述驱动机构。

10、进一步的，所述前保险杠本体上设有位于所述窗口顶部的所述车辆后方一侧的格栅；所述格栅拼接于所述第二位置上的所述上叶片的上方。

11、进一步的，所述上叶片、所述下叶片和所述前保险杠本体通过活动铰链连接；所述活动铰链包括第一页片，以及分别铰接于所述第一页片两侧的第二页片和第三页片；所述第一页片固连所述下叶片，所述第二页片固连所述上叶片，所述第三页片可在限定高度内上下移动地设置于所述前保险杠本体上。

12、进一步的，所述第三页片上开设有长条孔，所述长条孔沿所述车辆的上下方向布置；所述长条孔中穿设有固连于所述前保险杠本体上的紧固件，所述第三页片被所述紧固件限制于所述前保险杠本体上。

13、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

14、本实用新型的前保险杠总成，通过在前保险杠本体中部设置窗口，并在窗口的对应位置设置活动组件，通过改变活动组件中活动板的状态，可使前保险杠本体的表面平整而降低风阻，或者在窗口处形成沉槽结构，达到提高风阻的目的，从而提供了一种可改变风阻的前保险杠结构。

15、此外，将活动板设计为联动的上叶片和下叶片，上叶片采用平移方式，以在构成前保险杠本体的一部分的第一位置、以及构成沉槽的部分底板的第二位置之间往复移动，与窗口处的凹槽空间条件相适应便于传动布置；在平移的同时带动下叶片摆动，可巧妙地使整个活动板在第一状态和第二状态之间灵活切换，达到改变前保险杠本体整体风阻性能的目的。

16、本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆采用本实用新型所述的前保险杠总成。本实用新型的车辆具有上述的前保险杠总成所具备的技术优势。

技术特征：

1.一种前保险杠总成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的前保险杠总成，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的前保险杠总成，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的前保险杠总成，其特征在于：

6.根据权利要求3所述的前保险杠总成，其特征在于：

7.根据权利要求2所述的前保险杠总成，其特征在于：

8.根据权利要求2至7中任一项所述的前保险杠总成，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的前保险杠总成，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结本技术提供了一种前保险杠总成及车辆。本技术的前保险杠总成包括中部设置有窗口的前保险杠本体，以及对应窗口设置在前保险杠本体上的活动组件；活动组件具有能够在第一状态和第二状态之间活动切换的活动板，以及用于驱使活动板切换的驱动机构；处于第一状态下的活动板封堵于窗口中；处于第二状态下的活动板退入窗口的车辆后方一侧，而在窗口处形成向着车辆后方凹陷的沉槽。本技术的前保险杠总成，通过在前保险杠本体中部设置窗口，并在窗口的对应位置设置活动组件，通过改变活动组件中活动板的状态，可使前保险杠本体的表面平整而降低风阻，或者在窗口处形成沉槽结构，达到提高风阻的目的，从而提供了一种可改变风阻的前保险杠结构。技术研发人员：王向钱,孙雨生,严子龙,李贺,徐超受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/15