一种汽车前保险杠中部安装结构的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体地说，尤其涉及一种汽车前保险杠中部安装结构。

背景技术：

1、汽车前保险杠位于车辆前部，与车辆两侧翼子板、前机罩、前大灯等有较多间隙断差等匹配。前保险杠是车辆重要的外观及安全零件，能够吸收和减缓外界冲击力、防护车身前部结构，并与车体整体造型保持和谐与统一。在mpv及部分suv车型中，受造型限制，前保险杠通常面积较大，在安装及使用时易出现因自身重量较重而导致的下垂，从而引起与相关零部件外观间隙断差匹配难的问题。

2、现有的前保险杠中部与车身连接方式通常采用卡接或者螺接。卡接形式的安装结构只需要从前方插入即可，安装方便。但在匹配重量较大的前保险杠时，这种安装结构不能保证对前保险杠的支撑作用，从而无法保证前保险杠与相关零部件的间隙，导致外观品质差。螺接形式的安装结构，能够有效解决前保险杠因重量造成下沉的问题，但其在生产装配过程中，会增加装配人员对正孔位的难度，且在后续的维修中，拆装螺接形式的安装结构过程繁琐，不利于快速维修。

3、授权公告号为“cn202345592u”的中国专利公开了一种车辆前保险杠支撑装置，其连接设置在车身钣金与前保险杠之间，包括与车身钣金固定连接的支撑板，在支撑板上固定设有对前保险杠进行定位支撑的盒状支撑部，盒状支撑部上固定设有缓冲垫，缓冲垫的形状与前保险杠内部表面形状相匹配。

4、上述专利采用粘接方式将前保险杠固定在设在支撑装置上方的缓冲垫上，一定程度上解决了前保险杠整体下垂的问题，但其采用的粘接方式固定不能长久确保对前保险杠的支撑作用，且其通过增加支撑板与车身钣金相连给前保险杠提供支撑，结构复杂，增加了车身重量，一定程度上也挤压了发动机舱原有的内部结构，对车身整体结构变动较大。

5、针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车前保险杠中部安装结构，其通过插接装置与卡接装置结合使用，使前保险杠能够紧密固定在防撞梁上，而不发生下垂，且通过优化机械结构，达到快速拆装的目的，提高工作效率，提高汽车生产品质。

2、所述的汽车前保险杠中部安装结构，包括前保险杠与防撞梁，前保险杠设置在防撞梁前方，前保险杠前侧中心位置设置有牌照安装板，牌照安装板左右两侧对称开设有安装槽，牌照安装板后侧面的中心位置水平连接有插板，防撞梁上侧面的中心位置安装有插接装置，插板与插接装置插接配合，防撞梁前方固定有支架，支架数量为两个且对称分布在插接装置的左右两侧，支架为u型且每个支架u型结构的内部均设置有卡接装置，每个安装槽内均安装有套设第一弹簧的卡柱，卡柱穿过对应的安装槽底部与卡接装置卡接配合。

3、优选地，所述插接装置包括t型结构的插接板，插接板水平安装，插接板顶面中心设有凸起部，插接板在凸起部左右两侧水平设置有波形夹板，每个波形夹板在远离插接板中心的一侧均安装有导板，导板为圆弧形，两个导板竖直设置且最近点的距离与插板的宽度对应，插板在与凸起部对应位置开设有卡孔，卡孔与凸起部配合。

4、优选地，所述插接板顶面在与凸起部对应位置铰接有撬板，撬板靠近凸起部的一端设有弧形顶板，弧形顶板形状与凸起部对应，撬板与插接板间安装有扭力弹簧。

5、优选地，所述插接板与牌照安装板连接位置竖直设置有多个加强筋板。

6、优选地，所述卡接装置包括水平安装的卡接座，卡接座中心开设有与卡柱配合的通孔，通孔左右两侧均开设有导向孔，每个导向孔内均滑动安装有卡块，卡块包括圆柱体结构的卡块柱体，卡块柱体上套设有第二弹簧，卡块柱体朝向通孔的一端连接有长方体结构的导向部，导向部与导向孔对应配合，导向部靠近第一弹簧的一侧设有第二斜面。

7、优选地，所述卡柱包括圆柱体结构的卡柱柱体，卡柱柱体通过圆柱体结构的滑柱段与卡接部相连，卡接部为半球体结构，卡接部靠近卡柱柱体的一端绕滑柱段圆周开设有型槽，卡柱柱体与卡接部相连位置设有第一斜面。

8、优选地，所述滑柱段上滑动连接有滑块，滑块与通孔对应配合，滑块中心开设有滑动孔，滑动孔与滑柱段对应配合，滑块在沿滑动孔中心方向的两端倾斜设有第一导向面与第二导向面，第一导向面与第二导向面相对设置，第二导向面与型槽对应配合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、在不改变汽车发动机舱结构的同时通过插接装置与卡接装置结合使用，使前保险杠能够紧密固定在防撞梁上，即使前保险杠重量较大也不会发生下垂，保证了支撑作用，确保了相关零部件外观间隙的断差匹配；

11、2、通过设置导向板与半球体结构的卡接部，使前保险杠在安装过程中能够快速安装，并自动对正安装位置，节省了前保险杠与防撞梁安装时需要精确调整的时间，提高了装配效率；

12、3、在插接装置上设置带有扭力弹簧的撬板，在卡接装置上设置卡块与滑块配合的机构，使前保险杠中部安装结构在方便安装的同时能够快速拆卸，提高维修效率。

技术特征：

1.一种汽车前保险杠中部安装结构，包括前保险杠（1）与防撞梁（2），其特征在于：前保险杠（1）设置在防撞梁（2）前方，前保险杠（1）前侧中心位置设置有牌照安装板（101），牌照安装板（101）左右两侧对称开设有安装槽（102），牌照安装板（101）后侧面的中心位置水平连接有插板（3），防撞梁（2）上侧面的中心位置安装有插接装置（10），插板（3）与插接装置（10）插接配合，防撞梁（2）前方固定有支架（12），支架（12）数量为两个且对称分布在插接装置（10）的左右两侧，支架（12）为u型且每个支架（12）u型结构的内部均设置有卡接装置（11），每个安装槽（102）内均安装有套设第一弹簧（14）的卡柱（6），卡柱（6）穿过对应的安装槽（102）底部与卡接装置（11）卡接配合。

2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述插接装置（10）包括t型结构的插接板（4），插接板（4）水平安装，插接板（4）顶面中心设有凸起部（402），插接板（4）在凸起部（402）左右两侧水平设置有波形夹板（401），每个波形夹板（401）在远离插接板（4）中心的一侧均安装有导板（403），导板（403）为圆弧形，两个导板（403）竖直设置且最近点的距离与插板（3）的宽度对应，插板（3）在与凸起部（402）对应位置开设有卡孔（302），卡孔（302）与凸起部（402）配合。

3.根据权利要求2所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述插接板（4）顶面在与凸起部（402）对应位置铰接有撬板（9），撬板（9）靠近凸起部（402）的一端设有弧形顶板（901），弧形顶板（901）形状与凸起部（402）对应，撬板（9）与插接板（4）间安装有扭力弹簧（13）。

4.根据权利要求2所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述插接板（4）与牌照安装板（101）连接位置竖直设置有多个加强筋板（301）。

5.根据权利要求1所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述卡接装置（11）包括水平安装的卡接座（5），卡接座（5）中心开设有与卡柱（6）配合的通孔（501），通孔（501）左右两侧均开设有导向孔（502），每个导向孔（502）内均滑动安装有卡块（7），卡块（7）包括圆柱体结构的卡块柱体（701），卡块柱体（701）上套设有第二弹簧（15），卡块柱体（701）朝向通孔（501）的一端连接有长方体结构的导向部（702），导向部（702）与导向孔（502）对应配合，导向部（702）靠近第一弹簧（14）的一侧设有第二斜面（703）。

6.根据权利要求5所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述卡柱（6）包括圆柱体结构的卡柱柱体（601），卡柱柱体（601）通过圆柱体结构的滑柱段（604）与卡接部（602）相连，卡接部（602）为半球体结构，卡接部（602）靠近卡柱柱体（601）的一端绕滑柱段（604）圆周开设有型槽（603），卡柱柱体（601）与卡接部（602）相连位置设有第一斜面（605）。

7.根据权利要求6所述的汽车前保险杠中部安装结构，其特征在于：所述滑柱段（604）上滑动连接有滑块（8），滑块（8）与通孔（501）对应配合，滑块（8）中心开设有滑动孔（801），滑动孔（801）与滑柱段（604）对应配合，滑块（8）在沿滑动孔（801）中心方向的两端倾斜设有第一导向面（802）与第二导向面（803），第一导向面（802）与第二导向面（803）相对设置，第二导向面（803）与型槽（603）对应配合。

技术总结本技术公开了一种汽车前保险杠中部安装结构，其属于汽车零部件技术领域。它主要包括前保险杠与防撞梁，前保险杠前侧中心位置设置有牌照安装板，牌照安装板左右两侧对称开设有安装槽，牌照安装板后侧面的中心位置水平连接有插板，防撞梁上侧面的中心位置安装有插接装置，插板与插接装置插接配合，防撞梁前方固定有支架，支架数量为两个且对称分布在插接装置的左右两侧，支架为U型且每个支架U型结构的内部均设置有卡接装置，每个安装槽内均安装有套设第一弹簧的卡柱，卡柱穿过对应的安装槽底部与卡接装置卡接配合。本技术能够使前保险杠紧密固定在防撞梁上，而不发生下垂，且通过优化机械结构，达到快速拆装的目的，提高工作效率。技术研发人员：郁志兴受保护的技术使用者：二一二越野车有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4