一种车辆内饰件升降机构和车辆的制作方法

本申请实施例涉及车辆零部件，尤其涉及一种车辆内饰件升降机构和车辆。

背景技术：

1、车辆的部分内饰件需要升降机构带动完成升降动作，以实现其功能。为了保证升降机构的运动平稳性，会在升降机构的下方设置限位台，对升降机构进行限位。升降机构沿着限位台进行上升或下降。

2、限位台通常由塑胶材料注塑形成，其结构稳定性较差。在升降机构运行时，限位台受到升降机构的反作用力容易变形，引起限位不良而出现共振，导致产生异响的问题。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆内饰件升降机构和车辆，能够利用弹性垫的弹性抵消限位台的变形，提高限位台的限位效果，解决产生异响的问题。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆内饰件升降机构，包括：驱动部，适于设置于车内；升降主体，沿其长度方向设有第一端和第二端，驱动部适于作用在第一端处，第二端开设有限位槽，且适于安装车辆的内饰件；限位台，适于设置于车内并与限位槽相对设置，限位台的相对两侧形成有限位导向面；弹性垫，固定于限位导向面和/或限位槽的槽壁，限位槽的槽壁通过弹性垫与限位导向面滑动配合。

4、本申请实施例提供的车辆内饰件升降机构，通过驱动部带动升降主体的第一端转动，使第二端摆动，从而实现第二端的升降，通过限位槽和限位导向面的滑动配合实现对升降主体的限位，限位槽的槽壁通过弹性垫与限位导向面滑动配合，利用弹性垫的弹性抵消限位台的变形，从而提高限位台的限位效果，减少异响，利于提高车辆内饰件升降机构的运动稳定性和使用寿命。

5、在本申请的一种可能的实现方式中，限位导向面设有容纳润滑油的第一油槽。

6、在本申请的一种可能的实现方式中，限位导向面朝向限位槽的内壁延伸形成交替连接的多个第一凹面和多个第一凸面，多个第一凹面和多个第一凸面形成第一油槽。

7、在本申请的一种可能的实现方式中，弹性垫固定于多个第一凹面和多个第一凸面上。

8、在本申请的一种可能的实现方式中，限位槽的槽壁设有容纳润滑油的第二油槽。

9、在本申请的一种可能的实现方式中，限位槽的槽壁形成交替连接的多个第二凹面和多个第二凸面，多个第二凹面和多个第二凸面形成第二油槽。

10、在本申请的一种可能的实现方式中，弹性垫固定设于多个第二凹面和多个第二凸面上。

11、在本申请的一种可能的实现方式中，弹性垫为吸油弹性垫，且吸附有润滑油。

12、在本申请的一种可能的实现方式中，第一端还设有限位凸起，限位台形成有与限位凸起相对应的限位凹槽，限位凸起设于限位凹槽内。

13、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：内饰件和上述的车辆内饰件升降机构，内饰件设于升降主体的第二端。

14、本申请实施例提供的一种车辆，由于包括上述的车辆内饰件升降机构，因此，具有相同的技术效果。即，限位槽的槽壁通过弹性垫与限位导向面滑动配合，利用弹性垫的弹性抵消限位台的变形，从而提高限位台的限位效果，减少异响，利于提高车辆内饰件升降机构的运动稳定性。

技术特征：

1.一种车辆内饰件升降机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述限位导向面(301)设有容纳润滑油的第一油槽。

3.根据权利要求2所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述限位导向面(301)朝向所述限位槽(201)的内壁延伸形成交替连接的多个第一凹面(302)和多个第一凸面(303)，多个所述第一凹面(302)和多个所述第一凸面(303)形成所述第一油槽。

4.根据权利要求3所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述弹性垫(4)固定于多个所述第一凹面(302)和多个所述第一凸面(303)上。

5.根据权利要求1所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述限位槽(201)的槽壁设有容纳润滑油的第二油槽。

6.根据权利要求5所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述限位槽(201)的槽壁形成交替连接的多个第二凹面(202)和多个第二凸面(203)，多个所述第二凹面(202)和多个所述第二凸面(203)形成所述第二油槽。

7.根据权利要求6所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述弹性垫(4)固定设于多个所述第二凹面(202)和多个所述第二凸面(203)上。

8.根据权利要求4或7所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述弹性垫(4)为吸油弹性垫，且吸附有润滑油。

9.根据权利要求1所述的车辆内饰件升降机构，其特征在于，所述第一端还设有限位凸起(204)，所述限位台(3)形成有与所述限位凸起(204)相对应的限位凹槽(304)，所述限位凸起(204)设于所述限位凹槽(304)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结本申请实施例涉及车辆零部件技术领域，公开了一种车辆内饰件升降机构和车辆，其中该车辆内饰件升降机构，包括：驱动部、升降主体、限位台和弹性垫。驱动部适于设置于车内；升降主体沿其长度方向设有第一端和第二端，驱动部适于作用在第一端处，第二端开设有限位槽，且适于安装车辆的内饰件；限位台适于设置于车内并与限位槽相对设置，限位台的相对两侧形成有限位导向面；弹性垫固定于限位导向面和/或限位槽的槽壁，限位槽的槽壁通过弹性垫与限位导向面滑动配合。本申请提供的车辆内饰件升降机构，利用弹性垫的弹性抵消限位台的变形，从而提高限位台的限位效果，减少异响，利于提高车辆内饰件升降机构的运动稳定性。技术研发人员：张陇生受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/4