一种新能源换电站车轮对中装置的制作方法

本技术属于新能源，特别是涉及一种新能源换电站车轮对中装置。

背景技术：

1、随着电动汽车产业发展，电动汽车电池成为其发展瓶颈，为了能够持续为电动车提供持续电源，克服充电时间长的弊端，采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力，为了克服车驶进换电站时，车轮位置不同，换电不便，故设计车轮对中机构，用于解决车轮对中的问题。

2、根据公示的一种新能源换电站车轮对中装置(公开号：cn 214450854u)，包括两滑轨及其上滑块，两滑轨平行布置；驱动机构，所述丝杆及其上丝母，丝杆通过两丝杆支座平行设置于所述两滑轨之间；驱动电机及减速机，其输出轴端部通过联轴器连接丝杆的一端部；对中推架，其底面两侧连接于所述两滑轨上的滑块。该实用新型解决新能源换电站车轮对中的问题，上述申请通过滑块、丝杆和丝母等组件相互配合，难以对车轮在移动时进行保护，从而可能导致胎面磨损，降低轮胎的使用寿命，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源换电站车轮对中装置，通过电机的驱动力与推动装置内部的推板、往复丝套和往复丝杆等组件相互配合，实现了往复丝套的移动带动着推板进行移动，推板会推动着车轮往限位板的方向进行移动的作用，达到了使车轮进行对中，并且在移动时对车轮进行保护，防止胎面磨损，增加轮胎使用寿命的效果，解决了现有的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种新能源换电站车轮对中装置，包括底座，所述底座的内壁固定连接有空心块，所述底座的内壁转动连接有转杆，所述转杆的圆周面固定连接有转轮，所述空心块的侧面设置有推动装置，所述推动装置包括固定块，所述固定块的侧面固定连接在空心块的侧面上，所述空心块的侧面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆的圆周面螺纹连接有往复丝套，所述往复丝套的侧面固定连接有推板，所述底座的侧面固定连接有限制板，所述底座的侧面固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定板的一端固定连接有限位板，所述限位板的侧面固定连接有缓冲棉。

4、进一步地，所述伸缩杆的圆周面固定套接有弹簧，所述弹簧远离伸缩杆的一端固定连接在限位板的侧面上，所述限位板通过伸缩杆与固定板固定连接，这样的设计可以降低更换轮胎的频率和成本。

5、进一步地，所述限位板通过缓冲棉与固定板固定连接，所述伸缩杆通过固定板与底座固定连接，这样的设计可以减少轮胎的不均匀磨损，延长轮胎使用寿命。

6、进一步地，所述固定板通过底座与限制板固定连接，所述限制板通过空心块与固定块固定连接，这样的设计可以使车轮进行固定，防止其在换电的过程中移动。

7、进一步地，所述空心块通过固定块与电机固定连接，所述固定块通过电机与往复丝杆固定连接，这样的设计可以保护充电设备和相关设施的安全性。

8、进一步地，所述往复丝套通过往复丝杆与电机固定连接，所述往复丝杆通过往复丝套与推板固定连接，这样的设计可以通过调节车轮对车辆进行调整，确保车辆可以准确的换电。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、1、本实用新型通过电机的驱动力与推动装置内部的推板、往复丝套和往复丝杆等组件相互配合，实现了往复丝套的移动带动着推板进行移动，推板会推动着车轮往限位板的方向进行移动的作用，达到了使车轮进行对中，并且在移动时对车轮进行保护，防止胎面磨损，增加轮胎使用寿命的效果。

11、2、本实用新型通过电机的驱动力与推动装置内部的弹簧、限位板和伸缩杆等组件相互配合，实现了弹簧进行回弹，弹簧的回弹带动着伸缩杆的伸缩，然后带动着限位板进行回弹的作用，达到了使对中完成后的车轮进行固定，防止其在换电过程中发生移动的效果。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种新能源换电站车轮对中装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内壁固定连接有空心块(2)，所述底座(1)的内壁转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的圆周面固定连接有转轮(4)，所述空心块(2)的侧面设置有推动装置(5)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源换电站车轮对中装置，其特征在于，所述伸缩杆(58)的圆周面固定套接有弹簧(511)，所述弹簧(511)远离伸缩杆(58)的一端固定连接在限位板(59)的侧面上，所述限位板(59)通过伸缩杆(58)与固定板(57)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源换电站车轮对中装置，其特征在于，所述限位板(59)通过缓冲棉(510)与固定板(57)固定连接，所述伸缩杆(58)通过固定板(57)与底座(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源换电站车轮对中装置，其特征在于，所述固定板(57)通过底座(1)与限制板(56)固定连接，所述限制板(56)通过空心块(2)与固定块(51)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源换电站车轮对中装置，其特征在于，所述空心块(2)通过固定块(51)与电机(52)固定连接，所述固定块(51)通过电机(52)与往复丝杆(53)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源换电站车轮对中装置，其特征在于，所述往复丝套(54)通过往复丝杆(53)与电机(52)固定连接，所述往复丝杆(53)通过往复丝套(54)与推板(55)固定连接。

技术总结本技术公开了一种新能源换电站车轮对中装置，涉及新能源技术领域。本技术包括底座，所述底座的内壁固定连接有空心块，所述底座的内壁转动连接有转杆，所述转杆的圆周面固定连接有转轮，所述空心块的侧面设置有推动装置，所述推动装置包括固定块，所述固定块的侧面固定连接在空心块的侧面上，所述空心块的侧面固定连接有电机。本技术通过电机的驱动力与推动装置内部的推板、往复丝套和往复丝杆等组件相互配合，实现了往复丝套的移动带动着推板进行移动，推板会推动着车轮往限位板的方向进行移动的作用，达到了使车轮进行对中，并且在移动时对车轮进行保护，防止胎面磨损，增加轮胎使用寿命的效果。技术研发人员：韩志铭,朱学省受保护的技术使用者：中稷铭洋新能源科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/4