一种多功能上车踏板结构的制作方法

本技术属于叉车，具体涉及一种多功能上车踏板结构。

背景技术：

1、叉车可用于装卸、堆垛和短距离运输等作业，被广泛应用于物料搬运行业。驾驶员在上、下叉车时，要借助于叉车车架的上车踏板。由于叉车工作环境的特殊性，上车踏板平面上经常会有积水或者油污，为保证人员安全性，上车踏板需要具有防滑功能。

2、目前市场上的上车踏板安装后的平面是水平的，积水或者油污等液体沉积在平台之间，不易排出，易滑，而且长时间会对车体有腐蚀性。而且，市场上叉车的防滑踏板仅用于防滑作用，功能偏少，不能很好利用结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多功能上车踏板结构，以优化上车踏板的结构，充分发挥上车踏板结构的功能性，同时用作其他用处，并解决积水或者油污等液体不便排出的问题。

2、为实现上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：

3、一种多功能上车踏板结构，多功能上车踏板安装于车架上，包括竖直面板和平面踏板，所述竖直面板与所述平面踏板为一体结构，在所述竖直面板上设置有两个通孔，分别为第一通孔和第二通孔；

4、所述平面踏板上设置有两个通孔，分别为第三通孔和第四通孔，在所述平面踏板上均匀排列有防滑凸台。

5、进一步的，竖直面板和平面踏板通过焊接固定连接。

6、进一步的，在平面踏板远离竖直面板一侧向下弯折形成翻边，在平面踏板与翻边的交接处设置有间隔排列的防滑槽。

7、进一步的，所述防滑凸台为中空圆柱形凸起，高出平面踏板上表面。

8、进一步的，所述中空圆柱形凸起的上端的形状并不完全相同。

9、进一步的，车架上用于安装多功能上车踏板的安装面具有设定的倾斜角度。

10、进一步的，平面踏板与地面具有设定的倾斜角度。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该上车踏板结构紧凑，造型简洁，同时，充分利用上车踏板结构功能性，防滑同时还能覆盖遮挡车体内部结构，避免因部件裸露降低整车使用寿命降低和降低零部件可靠性。

13、2、与车体配合安装后的上车踏板，处于倾斜状态，导水性好，便于积水或者油污等液体排出，提升人员上车的安全性，而且能减少对车体的腐蚀。

技术特征：

1.一种多功能上车踏板结构，其特征在于，多功能上车踏板安装于车架上，包括竖直面板和平面踏板，所述竖直面板与所述平面踏板为一体结构，在所述竖直面板上设置有两个通孔，分别为第一通孔和第二通孔；

2.根据权利要求1所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，竖直面板和平面踏板通过焊接固定连接。

3.根据权利要求1所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，在平面踏板远离竖直面板一侧向下弯折形成翻边，在平面踏板与翻边的交接处设置有间隔排列的防滑槽。

4.根据权利要求1所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，所述防滑凸台为中空圆柱形凸起，高出平面踏板上表面。

5.根据权利要求4所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，所述中空圆柱形凸起的上端的形状并不完全相同。

6.根据权利要求1所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，车架上用于安装多功能上车踏板的安装面具有设定的倾斜角度。

7.根据权利要求6所述的多功能上车踏板结构，其特征在于，平面踏板与地面具有设定的倾斜角度。

技术总结本技术涉及一种多功能上车踏板结构，多功能上车踏板安装于车架上，包括竖直面板和平面踏板，竖直面板与所述平面踏板为一体结构，在竖直面板上设置有两个通孔，分别为第一通孔和第二通孔；平面踏板上设置有两个通孔，分别为第三通孔和第四通孔，在平面踏板上均匀排列有防滑凸台。该上车踏板结构紧凑，造型简洁，同时，充分利用上车踏板结构功能性，防滑同时还能覆盖遮挡车体内部结构，避免因部件裸露降低整车使用寿命降低和降低零部件可靠性。与车体配合安装后的上车踏板，处于倾斜状态，导水性好，便于积水或者油污等液体排出，提升人员上车的安全性，而且能减少对车体的腐蚀。技术研发人员：伍斌,吴天福受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/4