一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头的制作方法

本技术属于城市轨道交通供电设备，特别是涉及一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头。

背景技术：

1、城市轨道交通三轨供电系统已经在青岛、北京等城市有着广泛的应用，技术已经成熟，为消除传统钢轨回流带来的杂散电流泄漏问题，在三轨基础上增设专用回流轨是可行方案。在各种四轨系统布置方案中，供电轨和回流轨布置在轨道同侧的方案能有效减小对于车辆限界和各专业设备安装空间的影响，避免供电轨和回流轨两侧布置所带来的极性转换问题，该方式由于供电轨和回流轨距离较近，当发生短路故障时，会产生较大的电动力冲击，膨胀接头作为补偿温度变化引起的复合轨伸缩构建，其结构复杂，对滑动力和平顺性要求较高，容易因电动力冲击发生变形、卡滞等故障。

2、在现有技术中，接触轨膨胀接头均为导电体，当应用在供电轨和回流轨同侧布置的四轨方案中，由于短路时会产生电动力冲击，会产生很大的安全隐患。专利cn202110801566公布了一种无间隙膨胀接头，依靠自身电连接装置实现导电功能，该结构容易受到电动力冲击发生变形、卡滞，无法适应同侧布置四轨系统荷载工况。

技术实现思路

1、针对现有同侧布置四轨系统中，短路时所产生电动力对膨胀接头冲击问题，提出一种绝缘材质无缝膨胀接头，确保系统在极端工况下稳定性，并对结构进行优化，提高补偿量，减少线路中膨胀接头数量。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案：一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，包括一对中空工字轨、两个夹持斜台和一个中部三角滑块，中空工字轨的一端与夹持斜台固定连接，中部三角滑块位于两个夹持斜台之间且两个夹持斜台以中部三角滑块为中心镜像设置，所述中部三角滑块与两个夹持斜台之间滑动连接；其中一个中空工字轨的背面固定设置有背部滑板，另外一个中空工字轨的背面固定设置有背部限位板，背部滑板与背部限位板之间通过滑动机构插接连接。

3、进一步的，所述夹持斜台靠近中空工字轨一侧上下设有两个夹持块，另一端的斜面上设有导向槽，两个夹持块的形状与中空工字轨上下两端的形状相匹配，中空工字轨和两个夹持块上方均设有开孔，三者通过螺栓螺母相连接固定。

4、进一步的，所述中部三角滑块底部左右两侧均设有导向杆，导向杆的截面形状与导向槽的截面形状相匹配且接触面无间隙，中部三角滑块通过导向杆在导向槽内的滑动完成中部三角滑块的移动。

5、进一步的，所述中空工字轨、夹持斜台和中部三角滑块三者外侧面均处于同一水平面且接触面紧贴无间隙。

6、进一步的，所述滑动机构包括设置在背部滑板一端的方形支架，方形支架上下两面分别设有两个支撑轴，每个支撑轴前端设有螺纹，四个滑轮支架通过螺纹与四根支撑轴相固接，安装方向与方形支架保持平行，八个滑轮安装在滑轮支架的八根轴上并能随轴转动，每个滑轮支架均安装有八个滑轮。

7、进一步的，所述背部限位板的一端设有四个螺纹孔用于与中空工字轨固定连接，背部限位板远离安装螺纹孔的端面设有限位槽，所述限位槽的形状与滑轮、方形支架组成的截面形状相匹配，所述背部滑板有滑轮的一侧能插入所述限位槽并沿槽壁相对滑动。

8、进一步的，所述夹持斜台、中部三角滑块、背部滑板和背部限位板的材质为玻璃纤维增强塑料。

9、本实用新型跟现有技术相比具有的有益效果为。

10、1、本实用新型整体采用玻璃纤维增强塑料绝缘材料，安装在四轨系统中，膨胀接头主体不会有电流流过，通过电连接线实现电气连接，因此短路时产生的电动力不会对膨胀接头强度造成威胁。

11、2、本实用新型可以通过优化夹持斜台和中部三角滑块的尺寸参数，使本实用新型的补偿范围大于200mm，减少系统中膨胀接头数量，提高线路平顺性。

12、3、本实用新型优化了无缝膨胀接头的结构，通过在膨胀接头背部增加了背部滑板和背部限位板，使膨胀接头的伸缩更加顺畅。同时，本实用新型相较于其他无缝膨胀接头结构更加简单可靠，具有一定的工程可实施性。

技术特征：

1.一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，包括一对中空工字轨(1)、两个夹持斜台(2)和一个中部三角滑块(3)，其特征在于：中空工字轨(1)的一端与夹持斜台(2)固定连接，中部三角滑块(3)位于两个夹持斜台(2)之间且两个夹持斜台(2)以中部三角滑块(3)为中心镜像设置，所述中部三角滑块(3)与两个夹持斜台(2)之间滑动连接；其中一个中空工字轨(1)的背面固定设置有背部滑板(4)，另外一个中空工字轨(1)的背面固定设置有背部限位板(5)，背部滑板(4)与背部限位板(5)之间通过滑动机构插接连接。

2.根据权利要求1所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述夹持斜台(2)靠近中空工字轨(1)一侧上下设有两个夹持块(2-1)，另一端的斜面上设有导向槽(2-2)，两个夹持块(2-1)的形状与中空工字轨(1)上下两端的形状相匹配，中空工字轨(1)和两个夹持块(2-1)上均设有开孔，三者通过螺栓螺母相连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述中部三角滑块(3)底部左右两侧均设有导向杆(3-1)，导向杆(3-1)的截面形状与导向槽(2-2)的截面形状相匹配且接触面无间隙，中部三角滑块(3)通过导向杆(3-1)在导向槽(2-2)内的滑动完成中部三角滑块(3)的移动。

4.根据权利要求1或3所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述中空工字轨(1)、夹持斜台(2)和中部三角滑块(3)三者外侧面均处于同一水平面且接触面紧贴无间隙。

5.根据权利要求4所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述滑动机构包括设置在背部滑板(4)一端的方形支架(4-1)，方形支架(4-1)上下两面分别设有两个支撑轴(4-3)，每个支撑轴(4-3)前端设有螺纹，四个滑轮支架(4-4)通过螺纹与四根支撑轴(4-3)相固接，安装方向与方形支架(4-1)保持平行，八个滑轮(4-2)安装在滑轮支架(4-4)的八根轴上并能随轴转动，每个滑轮支架(4-4)均安装有八个滑轮(4-2)。

6.根据权利要求5所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述背部限位板(5)的一端设有四个螺纹孔用于与中空工字轨(1)固定连接，背部限位板(5)远离安装螺纹孔的端面设有限位槽(5-1)，所述限位槽(5-1)的形状与滑轮(4-2)、方形支架(4-1)组成的截面形状相匹配，所述背部滑板(4)有滑轮(4-2)的一侧能插入所述限位槽(5-1)并沿槽壁相对滑动。

7.根据权利要求1所述的一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，其特征在于：所述夹持斜台(2)、中部三角滑块(3)、背部滑板(4)和背部限位板(5)的材质为玻璃纤维增强塑料。

技术总结本技术属于城市轨道交通供电设备技术领域，特别是公开了一种四轨系统绝缘无缝膨胀接头，采用的技术方案：中空工字轨的一端与夹持斜台固定连接，中部三角滑块位于两个夹持斜台之间且两个夹持斜台以中部三角滑块为中心镜像设置，中部三角滑块与两个夹持斜台之间滑动连接；其中一个中空工字轨的背面固定设置有背部滑板，另外一个中空工字轨的背面固定设置有背部限位板，背部滑板与背部限位板之间通过滑动机构插接连接。本技术在膨胀接头背部增加了背部滑板和背部限位板，使膨胀接头的伸缩更加顺畅。同时，本技术相较于其他无缝膨胀接头结构更加简单可靠，具有一定的工程可实施性。技术研发人员：付永佩,周玉杰,李逢源,张犇阳,张彦民,李聚,朱政,李金龙,陈凯,王帅受保护的技术使用者：中铁电气化勘测设计研究院有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/4