用于调节显示终端的执行机构、车载显示终端和车辆的制作方法

本发明属于显示终端调节，具体而言，涉及一种安装单元、用于调节显示终端的执行机构、车载显示终端和车辆。

背景技术：

1、随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联或者能与互联网连接的多功能、大尺寸车载显示终端已成为未来发展的主流趋势，但目前车载显示终端的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示，同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯。

2、由于手动机构和电动机构的结构难以整合，相关技术中，为了解决上述技术问题，开发出了纯手动或电动机构来旋转车载显示终端，这些机构一方面结构复杂，另一方面难以兼顾手动或电动操作习惯，且由于车载显示终端非固定式，极易随整车震动而晃动，存在改进空间。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于调节显示终端的执行机构，所述执行机构具备手动和自动调节功能且两种调节方式互不干涉。

2、本发明还提出一种具有上述执行机构的车辆。

3、根据本发明第一方面实施例的用于调节显示终端的执行机构，包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；离合单元，所述离合单元的第一接合部与所述安装单元连接，所述离合单元的第二接合部与所述第一接合部常相互锁止；驱动单元，所述驱动单元的输出端与所述第二接合部连接。

4、根据本发明实施例的用于调节显示终端的执行机构，通过离合单元将手动转动显示终端与自动转动显示终端耦合为一个整体，且两种切屏方式互不干涉。

5、根据本发明第二方面实施例的车辆，包括显示终端和根据本发明上述的执行机构，所述执行机构安装于车体，所述显示终端安装于所述执行机构的所述安装单元。

6、根据本发明实施例的车辆，与上述的执行机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

7、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的执行机构，其特征在于，其其特征在于，所述转动盘的另一端设置有第一凹槽，所述安装轴部分设置于所述第一凹槽且与所述转动盘固定连接。

3.根据权利要求1所述的执行机构，其特征在于，所述安装轴为空心轴。

4.根据权利要求1-3任一项所述的执行机构，其特征在于，所述驱动单元包括：动力源和减速器，所述动力源的输出轴与所述减速器的输入端相连，所述减速器的输出端驱动所述安装单元转动。

5.根据权利要求4所述的执行机构，其特征在于，所述减速器包括与所述动力源相连的主动蜗杆和与所述主动蜗杆相连的从动直齿轮。

6.根据权利要求4所述的执行机构，其特征在于，所述减速器为蜗杆齿轮传动机构，

7.根据权利要求6所述的执行机构，其特征在于，所述联接器包括：

8.根据权利要求5或6所述的执行机构，其特征在于，所述驱动单元的壳体设有轴向限位支承结构，所述主动蜗杆支承于所述轴向限位支承结构，且所述主动蜗杆的轴肩与所述轴向限位支承结构的端面相对设置以实现轴向定位。

9.一种车载显示终端，其特征在于，包括：显示终端；根据权利要求1-8中任一项所述的执行机构；所述显示终端安装于所述执行机构的所述安装单元。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任一项所述的执行机构；或者

技术总结本发明公开了一种用于调节显示终端的执行机构和具有其的车辆，执行机构包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；离合单元，所述离合单元的第一接合部与所述安装单元连接，所述离合单元的第二接合部与所述第一接合部常相互锁止；驱动单元，所述驱动单元的输出端与所述第二接合部连接。根据本发明实施例的用于调节显示终端的执行机构，通过离合单元将手动转动显示终端与自动转动显示终端耦合为一个整体，且两种切屏方式互不干涉。技术研发人员：张晓茹,白胜,崔超受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4